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15日，全國中歐國際貨運(yùn)班列聯(lián)盟在新疆成立，來自全國13家中歐班列平臺(tái)公司聚集一堂，共商合作發(fā)展大計(jì)。

“今后，中歐武漢班列（以下簡稱漢歐班列）將與其他中歐班列一起，整合資源，避免無序競爭，降低成本，提高運(yùn)輸效率。”華中港航物流集團(tuán)有限公司董秘謝琪說。

業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，聯(lián)盟的成立，有利于行業(yè)協(xié)調(diào)鐵路運(yùn)價(jià)、共同爭取國內(nèi)外相關(guān)政策，進(jìn)一步發(fā)揮邊疆口岸城市與內(nèi)陸口岸城市的集結(jié)中心作用。這對湖北打造開放大通道，深度融入“一帶一路”，具有重要意義。

貨物運(yùn)輸歐洲全境 漢歐國際班列“一鳴驚人”

截至目前，全國已開通中歐、中亞班列線路39條，涉及國內(nèi)26個(gè)城市，形成西、中、東三條通道，分別從阿拉山口（霍爾果斯）、二連浩特、滿洲里三個(gè)方向出境。其中，漢歐班列線路達(dá)到9條。

4月6日首發(fā)的武漢至法國班列，引起法國政府、鐵路部門、新聞界、工商界的高度關(guān)注。里昂市政府、法國鐵路、中國駐里昂總領(lǐng)館將舉辦接車儀式，同時(shí)探討如何開通法國至武漢的回程班列。

武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖北正在積極打造向東、向西雙向開放大通道。

2014年4月，漢歐班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營后，其線路從最初的中亞、中東歐，不斷向西延伸，如今能直達(dá)歐洲20多個(gè)城市，發(fā)送、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物可輻射歐洲全境。

短短2年內(nèi)，漢歐班列實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化。開通武漢—漢堡公共班列，周去程2趟，回程1趟；去年，首開的“俄-滿-漢”進(jìn)口木材班列，是全國28條中歐班列中首個(gè)持續(xù)滿載的回程班列，成為最有特色的品牌線路。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，漢歐班列共運(yùn)行班列164列、14912標(biāo)箱，總貨運(yùn)量9.25萬噸，貨值超過10億美元。在所有中歐班列中，漢歐班列進(jìn)口貨運(yùn)量和進(jìn)出口總貨運(yùn)量位居第二，增幅均躍居第一。

令人振奮的是，今年一季度，漢歐班列開行39列，運(yùn)送集裝箱貨物3512標(biāo)箱，比2014年全年的貨物發(fā)運(yùn)量還多。不僅帶動(dòng)了湖北產(chǎn)品出口，還吸引了華中、華東、華南等地企業(yè)來漢出口，對推動(dòng)湖北外貿(mào)增長發(fā)揮了重要作用。

數(shù)據(jù)顯示，1月至3月，湖北出口增幅9.1%，成為中部唯一正增長省份。 “俄滿漢”將繼續(xù)延伸助推湖北打造林產(chǎn)業(yè)集群

2015年，“俄滿漢”木材回程專列達(dá)36列，發(fā)送木材3676噸，并通過陽邏港經(jīng)水運(yùn)分撥至天津、大連、青島、廈門、廣東、安徽等地，通過公路短駁運(yùn)往武漢周邊地區(qū)?！斑€有新計(jì)劃！”武漢漢歐國際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步，他們一是計(jì)劃打通“俄蒙漢+芬蘭”等大通道，二是將通過俄鐵向西貫通科米地區(qū)、圣彼得堡、芬蘭和瑞典等北歐地區(qū)，向東延伸至中部的新西伯利亞、托木斯克、克拉斯諾亞爾斯克和東部的伊爾庫茨克等地區(qū)，使該鐵路貫穿全俄三大森工產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和北歐，助力武漢成為涵蓋高中低檔原材料、半成品、木制品、家具的林產(chǎn)業(yè)集群。

省商務(wù)廳相關(guān)人士表示，今年9月，世界林業(yè)大會(huì)將在武漢召開，湖北省可充分利用“俄滿漢”大通道優(yōu)勢，讓湖北成為世界林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

此外，湖北還可以通過該鐵路，引進(jìn)蒙古國的優(yōu)質(zhì)牛羊肉，推動(dòng)武漢建成進(jìn)口肉類分撥加工中心。

壯大城市“朋友圈”讓湖北躍上開放前沿

3月，武漢新港空港綜合保稅區(qū)獲批，漢歐班列正式攜手陽邏港，開啟鐵水聯(lián)運(yùn)新格局。

武漢新港建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司董事長李建華表示，湖北已開通“武漢—廣州”鐵路天天快班，使?jié)h歐國際班列的運(yùn)輸能力輻射到華東、華南、西南地區(qū)。

同時(shí)，依托武漢至上海洋山港的江海直達(dá)班輪、瀘漢臺(tái)班輪、東北亞日韓班輪、武漢至東南亞班輪等水路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)運(yùn)輸、鐵路水路運(yùn)輸互相轉(zhuǎn)換，形成“一帶一路”無縫對接的閉合運(yùn)輸環(huán)線。

省商務(wù)廳表示，天河機(jī)場T3航站樓、順豐國際貨運(yùn)機(jī)場建成后，湖北鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)綜合優(yōu)勢將發(fā)揮更充分，進(jìn)一步提升武漢的開放程度，進(jìn)一步凸顯武漢在“一帶一路”國家戰(zhàn)略中節(jié)點(diǎn)城市的地位。

去年，德國聯(lián)邦鐵路局正式開通了武漢和友好城市杜伊斯堡的漢歐班列，命名為“中國武漢號(hào)”。這是德國鐵路歷史上，首次以城市命名的列車。

目前，武漢漢歐國際物流有限公司正在德國、法國設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)，擴(kuò)大武漢國際友城的“朋友圈”。

“朋友圈里的人越多，說明城市開放度越高。”謝琪表示，武漢正在依托新的交通優(yōu)勢，在8個(gè)國際友城為“朋友圈”的基礎(chǔ)上，發(fā)展亞歐經(jīng)濟(jì)走廊、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、中國-中亞-西亞沿線城市為朋友圈好友，更好融入“一帶一路”建設(shè)。

眼下，武漢已將襄陽、荊州、宜昌、黃石等城市，納入武漢國際友城“朋友圈”，共享開放紅利。(記者 雷闖 通訊員 余愛民 實(shí)習(xí)生 楊曙)

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