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海運(yùn)學(xué)園
危險(xiǎn)品拼箱海運(yùn)出口新加坡操作流程 國(guó)際貨代
1185閱讀
2021/9/27 19:39:53
SINGAPORE 船期周六 截單周二 截貨周三 直達(dá) 航程8天新加坡國(guó)的世界交通樞紐。位于馬來(lái)半島南端，新加坡島之南岸，臨馬六甲海峽之東端。東北至馬尼拉1340海里，至香港1440海里，至中國(guó)的上海2186…
危險(xiǎn)品訂艙需要提前準(zhǔn)備哪些資料、提前幾天訂？ 國(guó)際貨代
1607閱讀
2021/8/19 18:58:52
危險(xiǎn)品訂艙需要提前準(zhǔn)備哪些資料、提前幾天訂？就目前危險(xiǎn)品做的最好的港口來(lái)說(shuō) 當(dāng)屬上海港為最佳 這個(gè)毋庸置疑。就拿海運(yùn)危險(xiǎn)品拼箱來(lái)說(shuō)，能做的也就上海港。一個(gè)柜子一般可以有4種類(lèi)別的危險(xiǎn)品…
6類(lèi)危險(xiǎn)品UN2811海運(yùn)拼箱要求 國(guó)際貨代
755閱讀
2021/8/19 15:57:51
6類(lèi)危險(xiǎn)品，具體細(xì)分為6.1類(lèi)和6.2類(lèi)危險(xiǎn)品。6.1類(lèi)危險(xiǎn)品，又分為低毒，中毒，高度和劇毒。劇毒是不能拼箱柜的。主要根據(jù)CAS,中文品名來(lái)判斷。6.2類(lèi)屬感染性物品 含有致病的微生物，能引起病態(tài)，甚…
危險(xiǎn)品拼箱拼柜拼箱到韓國(guó)流程 國(guó)際貨代
480閱讀
2021/8/19 14:57:02
危險(xiǎn)品拼箱到韓國(guó)的兩個(gè)港口，一個(gè)釜山港，一個(gè)仁川港。危險(xiǎn)品拼箱一般去一些基本港，相對(duì)普貨而言少了很多港口。釜山港是韓國(guó)最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。仁川港， 位于大韓民國(guó)西北沿…
鋰電池海運(yùn)拼箱到美國(guó)加拿大流程 國(guó)際貨代
866閱讀
2021/8/18 17:52:17
鋰電池屬于9類(lèi)危險(xiǎn)品，目前常見(jiàn)的UN編號(hào)有，UN3480,UN3481和UN3171三種。海運(yùn)拼箱到美國(guó)的港口主要有紐約和洛杉磯，海運(yùn)拼箱到加拿大的主要港口有溫哥華和多倫多。港口代碼 USNYK 港口名 (中文)紐…
海運(yùn)出口貨物需要貼嘜頭？ 國(guó)際貨代
1503閱讀
2021/8/18 18:51:34
首先貨物上面嘜頭信息一定要與報(bào)關(guān)資料信息一樣 避免有差異 這是基本準(zhǔn)則；1.對(duì)于純普貨的嘜頭 其實(shí)要求不是那么嚴(yán)格，上面只要有嘜頭標(biāo)記 能方便目的港代理和收貨人找貨就行；2.對(duì)于一般化工品，…
需要強(qiáng)制性3C證書(shū)的產(chǎn)品要怎么進(jìn)口
645閱讀
2021/3/30 18:58:11
經(jīng)常出口的廠家或者外貿(mào)公司出口，會(huì)遇到貨物出口報(bào)關(guān)需要提供商檢的情況當(dāng)然不是所有的產(chǎn)品出口都需要提供商檢，那么哪些產(chǎn)品出口需要商檢呢判斷一個(gè)產(chǎn)品是否需要提供商檢主要根據(jù)兩個(gè)：1.根據(jù)產(chǎn)…
集裝箱內(nèi)容積介紹
2477閱讀
2020/9/21 18:29:11
集裝箱內(nèi)容積(containers unobstructed capacity)集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離…
海運(yùn)滯報(bào)金怎樣計(jì)征
644閱讀
2020/9/21 18:28:45
(1)根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)在運(yùn)輸工具申指進(jìn)境之日起14日內(nèi)向晦關(guān)申報(bào)，逾期海關(guān)將依法征收一定數(shù)額的滯報(bào)金。(2)滯報(bào)金的起征日期海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)口貨物自運(yùn)…
集裝箱船基本分類(lèi)
1692閱讀
2020/9/21 18:27:23
第一、二、三代集裝箱船60年代，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU，這是第一代集裝箱船。進(jìn)入70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，…
如何制定集裝箱海運(yùn)價(jià)格？
1267閱讀
2020/9/21 17:56:23
首先，貨物性質(zhì)及數(shù)量決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。顯然，運(yùn)價(jià)的高低是按貨物種類(lèi)的不同而定，通常貨物本身價(jià)值高者其運(yùn)費(fèi)率亦較價(jià)值低的貨物的運(yùn)費(fèi)率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運(yùn)費(fèi)…
海運(yùn)提單樣本主要項(xiàng)目
2420閱讀
2020/9/21 17:55:40
1、托運(yùn)人(Shipper)。即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約，委托運(yùn)輸?shù)呢浿?，即發(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運(yùn)人;托收方式以托收的委托人為托運(yùn)人。另外，根據(jù)《UCP500》第31條規(guī)定：除非信…
海運(yùn)單性質(zhì)、作用、含義
1276閱讀
2020/9/21 17:55:03
海運(yùn)單的性質(zhì)及作用(1)是承運(yùn)人和發(fā)貨人之間海上運(yùn)輸合同的證明。(2)是出運(yùn)貨物的收據(jù)※海運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。海運(yùn)單的主要內(nèi)容(了解)
如何區(qū)分海運(yùn)費(fèi)是到付還是預(yù)付？
2636閱讀
2020/9/21 17:54:24
到付，也就是FOB價(jià)，即你只需要付國(guó)內(nèi)費(fèi)用，其余費(fèi)用由客人承擔(dān)，一般是客人指定船公司。預(yù)付，也就是CNF或CIF價(jià)，你需要付全部的海運(yùn)費(fèi)，自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的，但是也有少數(shù)情…
集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算
1201閱讀
2020/9/21 17:53:33
國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法與普通斑輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法一樣，也是根據(jù)費(fèi)率本規(guī)定的費(fèi)率和計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi)，井同樣也有基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)之分。不過(guò)，由于集裝箱貨物既可以交集裝箱貨運(yùn)站（CFS）…
標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外廓尺寸豁免！
581閱讀
2020/6/3 16:02:10
交通運(yùn)輸部辦公廳 公安部辦公廳關(guān)于規(guī)范治理超限超載專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)執(zhí)法工作的通知(編輯注：載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的掛車(chē)列車(chē)，重點(diǎn)檢查其車(chē)貨總質(zhì)量是否超過(guò)限載標(biāo)準(zhǔn)的行為，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)期間暫不對(duì)外廓尺寸進(jìn)…
提單上毛重和VGM是否沖突？
2383閱讀
2020/6/3 16:01:14
① 提單上毛重和VGM是否沖突？不沖突，兩者適用范圍不同，提單上的GROSS WEIGHT適用海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，箱重適用于SOLAS公約的要求。② 提單上是否強(qiáng)制性顯示VGM ？不強(qiáng)制。③ 貴司可接受的VGM 誤差…
集裝箱門(mén)術(shù)語(yǔ)普及
2189閱讀
2020/6/3 15:58:57
集裝箱門(mén)上的物流術(shù)語(yǔ)一：總重(KG是公斤和LB是磅，1磅=0.4536公斤)MAX.GROSS:30.480KGS 67.200LBS，代表集裝箱的總重量，即該柜的柜重和其中可以裝載的貨物的重量之和30480kgs。集裝箱門(mén)上的物流…
提個(gè)柜到底需要多久？多體諒體諒?fù)宪?chē)司機(jī)吧！
3658閱讀
2020/6/3 15:57:55
做集裝箱業(yè)務(wù)，很多時(shí)候都遇到過(guò)臨時(shí)打單上柜的情形，這時(shí)候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額：怎么還沒(méi)打好單啊，怎么還沒(méi)提好柜啊。也許在某些客戶眼里，提柜好比去菜市場(chǎng)買(mǎi)捆白菜那么輕松。其…
目的港棄貨如何處理?
2227閱讀
2020/6/3 15:40:53
關(guān)于目的港棄貨的問(wèn)題以及注意事項(xiàng)一、棄貨發(fā)生的原因目的港無(wú)人提貨（棄貨）的發(fā)生一般有如下幾種原因：1、發(fā)貨人因沒(méi)有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無(wú)法提貨，這種情況下，很顯然…
進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱？
565閱讀
2020/6/3 15:38:39
通過(guò)集箱相方式運(yùn)輸貨物，可以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護(hù)貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占?jí)和褂?，集裝箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進(jìn)口商規(guī)定了一個(gè)…
滯箱費(fèi)，滯港費(fèi)，超期費(fèi)和超堆費(fèi)的區(qū)別在哪里？
2335閱讀
2020/6/3 15:35:11
經(jīng)常聽(tīng)到貿(mào)易商吐槽，超期費(fèi)，超堆費(fèi)，滯箱費(fèi)，滯港費(fèi)都是啥，區(qū)別在哪里?現(xiàn)在就為大家整理下：Demurrage，也有翻譯為滯港費(fèi)(中文不確定，但是英文和意思是一定對(duì)的)，時(shí)間范圍包括箱子從落到碼頭…
逾期裝船怎么辦？
836閱讀
2020/6/3 15:18:58
在日常的貿(mào)易實(shí)踐中，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見(jiàn)不鮮。特別是在近洋運(yùn)輸過(guò)程中，一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符，出保函請(qǐng)求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的情況也有發(fā)生。逾期裝船給安全收匯帶來(lái)很大的…
集裝箱答疑
1017閱讀
2020/6/3 15:18:43
以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式：（一）裝箱方式：１．整箱（FCL-Full Container Load）：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉(cāng)庫(kù)后…
清潔提單與不清潔提單的區(qū)別
1338閱讀
2020/6/3 14:13:08
清潔提單 CLEAN ON BOARD B/L清潔提單就是指貨物裝船時(shí)，表面狀況良好，承運(yùn)人或其代理人未在提單上加注貨損或包裝不良之類(lèi)批注的提單。通常船公司的提單,如果不加任何不良批注,就表明該提單是清…
VGM必備工具!各大船公司集裝箱皮重查詢鏈接匯總
1374閱讀
2020/6/3 14:12:15
除了通過(guò)碼頭整體過(guò)磅獲取VGM重量外，發(fā)貨人還可通過(guò)累加計(jì)算法，計(jì)算VGM重量。但要想獲取集裝箱皮重(即集裝箱自身重量)的信息，除了拍攝集裝箱照片，還有什么方式嗎?小編現(xiàn)在就告訴你。何為累加…
關(guān)于嘜頭，有這些知識(shí)可以了解
4571閱讀
2020/6/3 14:09:29
嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。外貿(mào)中“嘜頭”是為了便于識(shí)別貨物，防止發(fā)錯(cuò)貨，通常由型號(hào)，圖形或收貨單位簡(jiǎn)稱(chēng)，目的港，件數(shù)或批號(hào)等組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被識(shí)…
什么是拼箱？
1108閱讀
2020/6/3 14:08:33
什么是拼箱？將兩票以上貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。操作流程1. 托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY…
集裝箱稱(chēng)重MSK遇到的問(wèn)題集錦
869閱讀
2020/6/3 14:04:34
集裝箱重量查核(VGM)規(guī)定生效已近三周時(shí)間，近期有關(guān)VGM的一些常見(jiàn)問(wèn)題，馬士基作出了回答。問(wèn)題一：2016年7月1日中國(guó)港口是否強(qiáng)制執(zhí)行“無(wú)VGM，不得裝載”?解答: “無(wú)VGM，不得裝載”從7月1日開(kāi)…
出口轉(zhuǎn)關(guān)和進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)的解釋
646閱讀
2020/6/3 14:03:19
出口轉(zhuǎn)關(guān) 由企業(yè)所在地的報(bào)關(guān)行先行預(yù)錄數(shù)據(jù)向?qū)俚睾ｊP(guān)預(yù)報(bào)關(guān) 然后再由口岸地報(bào)關(guān)行加上船名航次 提單號(hào)等信息再次向口岸地海關(guān)申報(bào)口岸出口轉(zhuǎn)關(guān)需要的資料要 外地海關(guān)加蓋過(guò)“海關(guān)驗(yàn)訖章”的正本…
特種箱OOG海運(yùn)基本常識(shí)
1480閱讀
2020/6/3 13:34:11
二、什么是框架箱及其特點(diǎn)要想了解框架箱，就必須從了解集裝箱開(kāi)始，那么什么是集裝箱呢？簡(jiǎn)單來(lái)講，所謂集裝箱（Container）：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，是一種…
英美如何應(yīng)對(duì)集裝箱強(qiáng)制稱(chēng)重
281閱讀
2020/6/3 13:33:16
集裝箱強(qiáng)制稱(chēng)重不管愿意還是不愿意，每個(gè)國(guó)家現(xiàn)在必須要這樣做。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，很難判斷這個(gè)“滴答”聲是鬧鐘的走時(shí)聲，還是定時(shí)炸彈計(jì)時(shí)器的腳步聲。二、英國(guó)港口碼頭運(yùn)營(yíng)商如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)集裝箱…
什么是“箱檢”？關(guān)于“箱檢”你了解多少？
814閱讀
2020/6/3 11:59:10
箱檢，即集裝箱檢驗(yàn)檢疫。在海關(guān)監(jiān)管范圍內(nèi)，配合商檢對(duì)進(jìn)出口空集裝箱的檢驗(yàn)檢疫。對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，保證箱檢出證操作能夠滿足顧客的要求。目的主要在于確定集裝箱的安全使用，避免和防…
為什么集卡會(huì)經(jīng)常遲到？
542閱讀
2020/6/3 10:52:54
集卡遲到是不是正常現(xiàn)象？我們來(lái)分析下其中來(lái)龍去脈，有心人讀過(guò)會(huì)得出正確答案。一、無(wú)預(yù)配二準(zhǔn)客觀影響的存在：1、箱單未準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，可能還存在未及時(shí)取得或取得后遺失的問(wèn)題，機(jī)率為2%（根據(jù)99…
貨物被扣港區(qū)，未進(jìn)緝私科的處理流程
343閱讀
2020/6/3 10:48:03
查驗(yàn)：貨物被扣港區(qū)，未進(jìn)緝私科1、寫(xiě)情況說(shuō)明，遞送通關(guān)科。情況說(shuō)明內(nèi)容：因何解釋、說(shuō)明什么，堅(jiān)持己方觀點(diǎn)。2、通關(guān)科認(rèn)可，刪單重報(bào)。通關(guān)科不不認(rèn)可，寫(xiě)復(fù)查申請(qǐng)，交通關(guān)科。復(fù)查申請(qǐng)內(nèi)容：…
如何知道碼頭已經(jīng)開(kāi)始放關(guān)了？
1811閱讀
2020/6/3 10:46:56
碼頭配載的放行，即“箱貨信息”里那個(gè)放行的 “Y”， 一般要船快靠泊了才會(huì)陸續(xù)開(kāi)始放關(guān)。這是個(gè)非常重要的指標(biāo)，因?yàn)檫@個(gè)沒(méi)有及時(shí)放行，會(huì)有甩箱風(fēng)險(xiǎn)。 但是什么時(shí)候開(kāi)始放行，官方也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的…
“上海”與“寧波”兩地集卡市場(chǎng)比較（2）
452閱讀
2020/6/3 10:40:16
七、兩地車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)模式比較，上海有點(diǎn)復(fù)雜啊。有朋友對(duì)車(chē)隊(duì)及平均擁有量數(shù)據(jù)提出異議，本文先行予以簡(jiǎn)單回復(fù)?！段囊弧分熊?chē)隊(duì)注冊(cè)數(shù)量與官方數(shù)據(jù)相差不大。至于為什么平均數(shù)量低的問(wèn)題，還需要進(jìn)一…
“上海”與“寧波”兩地集卡市場(chǎng)比較（1）
597閱讀
2020/6/3 9:57:19
一、集卡體量及國(guó)標(biāo)結(jié)構(gòu)比較，二地不可同日而語(yǔ)。（1）寧波集卡車(chē)輛大約在一萬(wàn)六千輛左右；上海辦理了進(jìn)港證約在四萬(wàn)輛左右，其中上海牌照三萬(wàn)輛，外地牌照超過(guò)一萬(wàn)輛。上海集卡總量是寧波2.5倍。…
各大船公司目的港PCS（港口擁擠附加費(fèi)）明細(xì)！
1007閱讀
2020/6/3 9:49:12
PCS——Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費(fèi)：港口擁擠或特別繁忙時(shí)，船舶的等待時(shí)間和船期就會(huì)延長(zhǎng)、拖輪費(fèi)等靠港費(fèi)用也可能增加，就會(huì)造成運(yùn)輸成本大幅增加，船公司為了彌補(bǔ)成本損失，就…
什么情況下海運(yùn)拼箱不收運(yùn)費(fèi)？
551閱讀
2020/6/2 18:35:00
因?yàn)槠聪涫嵌嗉也煌蛻舻呢浳锛械揭黄穑灿靡粋€(gè)集裝箱，拼箱代理會(huì)分別各個(gè)客戶收取一定的費(fèi)用，比如港口維護(hù)費(fèi)、港口安全費(fèi)、燃油附加費(fèi)、拆箱費(fèi)、貨物處理費(fèi)、換單費(fèi)或其他相關(guān)費(fèi)用——不同…
集裝箱吞吐量多少萬(wàn)TEU中的TEU是什么意思？
911閱讀
2020/6/1 17:49:06
EU是Twenty-Foot Equivalent Unit的簡(jiǎn)稱(chēng)，Twenty-Foot指20英尺，這種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（即我們可以經(jīng)常見(jiàn)到的20GP）被稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)箱。集裝箱吞吐量中的多少萬(wàn)TEU就是多少萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱
危險(xiǎn)品海運(yùn)特種柜的分類(lèi)
1060閱讀
2020/6/1 17:34:03
大家日常生活中,寄快遞都需要包裝,而在國(guó)際物流中,尤其危險(xiǎn)品海運(yùn),除了日常的20尺, 40尺柜子包裝外,還會(huì)涉及到一些特種柜,比如凍柜,開(kāi)頂,框架, TANK箱，45尺高柜等，都屬于特種柜。 特種箱,主要是…
關(guān)于退海運(yùn)費(fèi)的內(nèi)幕
1733閱讀
2019/6/21 8:56:45
海運(yùn)費(fèi)是指海上貨運(yùn)輸中，托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的報(bào)酬。一般包括貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費(fèi)，以及附加費(fèi)、裝卸費(fèi)，港務(wù)費(fèi)。退海運(yùn)費(fèi)則是指海運(yùn)費(fèi)為負(fù)數(shù)，集裝箱拼箱貨運(yùn)價(jià)的制定與運(yùn)費(fèi)的收付上，…
海運(yùn)的常見(jiàn)裝載方式
1654閱讀
2019/6/21 8:54:59
1、散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過(guò)利潤(rùn)卻很大，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。2、集裝箱運(yùn)輸…
海運(yùn)出口運(yùn)輸工作流程
1704閱讀
2019/6/21 8:53:53
海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣(mài)方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)…
集裝箱海運(yùn)流程基礎(chǔ)
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2019/4/26 17:50:09
貨物在國(guó)際運(yùn)輸過(guò)程中，一般的企業(yè)都會(huì)選擇海運(yùn)運(yùn)輸來(lái)運(yùn)輸自己的貨物，最主要是便宜，而且發(fā)貨量大。雖然可能有些小伙伴知道集裝箱海運(yùn)的流程，但是我還是有必要給一些剛開(kāi)始接觸以及新人講解一下…
國(guó)際海運(yùn)中集裝箱的發(fā)放和交接
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2019/4/26 17:48:54
國(guó)際海運(yùn)中集裝箱的發(fā)放和交接國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?、國(guó)際海運(yùn)中集裝箱發(fā)放和交接的…
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