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自八月份中歐班列（鄭州）實現每周“去三回三”往返均衡常態(tài)高頻開行以來，鄭州國際陸港公司的“朋友圈”不斷拉大，不少國際貨代公司“登門”來尋求深度合作，共同掘金“一帶一路”。

8月22日至23日，國際知名貨代公司雅達物流 (A.R.T. Logistics)一行3人來到鄭州國際陸港實地考察，尋求合作商機?！皬泥嵵蓍_往漢堡的這趟中歐班列，覆蓋及輻射范圍廣、開行頻次高、運送貨類多，綜合競爭力強?！毖胚_物流德國公司總經理丹尼爾對中歐班列（鄭州）的優(yōu)勢十分看好。

“太驚訝了，這里的倉儲、基礎設施、特種箱業(yè)務、過境中轉、鐵?？展嗍铰撨\等都是一流的。”通過實地參觀，丹尼爾更堅定了尋求深度合作的信心。他表示，下一步，在加大拼箱、整柜、進出口貿易等業(yè)務合作的基礎上，廣泛開展倉儲、報關、公路物流等多領域合作。

據介紹，雅達物流在全球多個國家都設有公司，核心業(yè)務涵蓋多式聯運物流項目和大型貨物運輸，在歐盟和蒙古一線還專門啟動了新型的公路零擔物流服務。鄭州國際陸港公司總經理助理、德國分公司副總經理康巖透露，班列的頻密開行正引發(fā)“連鎖反應”，最近像雅達物流一樣積極來尋求深度合作的國際貨代公司還有很多。

“在歐洲，班列運行線路多、集疏網絡發(fā)達，業(yè)務范圍已由‘絲綢之路經濟帶’沿線國家擴展至歐洲全境，目前出現班班‘爆倉’的現象。”康巖告訴記者，中歐班列（鄭州）的品牌效應逐漸凸顯，“朋友圈”日益壯大，僅歐洲區(qū)域，與班列建立合作聯系的貨代公司、物流企業(yè)有500多家、產生直接合作的就有200多家。

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