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自去年4月全國唯一一家賣私人飛機(jī)的5S店在寧波梅山港悄然開業(yè)，已經(jīng)過去將近一年的時(shí)間了。這11個(gè)月里，這家5S店的生意怎么樣？

昨天，錢江晚報(bào)記者得知，這家名為“捷德航空”的5S店，前年下半年進(jìn)駐寧波，去年正式開業(yè)至今，已經(jīng)賣出至少95架飛機(jī)，最貴的1.2億，最便宜的要四五百萬。

這些飛機(jī)大多用于從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，購買者以國內(nèi)的企業(yè)為主。

一年多賣了95架私人飛機(jī)

開業(yè)當(dāng)天就賣出兩架

說起飛機(jī)，先要了解一個(gè)概念：通用飛機(jī)。

它是指除去民航客機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)以外的所有飛機(jī)，私人飛機(jī)也屬于通用飛機(jī)之列。
“捷德航空”開設(shè)在寧波梅山的這家通用飛機(jī)5S店叫易達(dá)中心。

去年的4月9日當(dāng)天，他們搞了個(gè)開業(yè)儀式，大伙才知道，這么一家高端大氣上檔次的通用飛機(jī)5S店，竟然就開在阿拉寧波人的家門口。

開業(yè)當(dāng)天，就有來自湖北和河北的兩家通航公司，提走了兩架被昵稱為“小松鼠”的直升機(jī)。

而昨天，捷德航空提供給錢江晚報(bào)記者的最新數(shù)據(jù)是：2014年年底至今，他們至少賣出95架通用飛機(jī)。

捷德航空集團(tuán)副總裁、寧波公司總經(jīng)理孫立國向記者證實(shí)了這一數(shù)據(jù)。

他說，捷德航空在寧波、上海、武漢、溫州、西安等地都有營銷點(diǎn)，寧波是他們集團(tuán)的營銷中心，所有賣出去的飛機(jī)，都要通過寧波海關(guān)進(jìn)來。

所以95架這個(gè)數(shù)據(jù)，應(yīng)該是全國所有的營銷點(diǎn)一起賣出去的，只不過飛機(jī)從寧波發(fā)貨。

從2014年底到2015年底的一年時(shí)間內(nèi)，他們整個(gè)集團(tuán)賣了88架飛機(jī)，今年開年至今，又賣出7架。

對(duì)這個(gè)成績，孫立國表示很正常：各地對(duì)通用飛機(jī)的需求在不斷上升。買走這些飛機(jī)的，大多是省內(nèi)外的企業(yè)家。

賣出的飛機(jī)最貴1.2億元

主要用于公安和消防警用巡邏

孫立國說，他們賣出的這95架飛機(jī)，機(jī)型有空客、西銳、羅賓遜、貝爾幾種。
這些飛機(jī)，主要用于從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

價(jià)格方面，最便宜的是美國羅賓遜單引擎直升機(jī)，售價(jià)在300萬到400萬元之間；最貴EC155型直升機(jī)，售價(jià)約1.2億。

EC155是一種法國長程直升機(jī)，有雙引擎，能搭載13人與兩名駕駛員，能坐一般乘客，也能改裝成救護(hù)直升機(jī)或VIP豪華專機(jī)。

它是由歐洲直升機(jī)公司專門為民用市場(chǎng)研發(fā)的中型通用商務(wù)直升機(jī)，目前沒有軍用型。

國內(nèi)幾家通用航空公司以及香港特區(qū)飛行服務(wù)隊(duì)都裝備有EC155B1型直升機(jī)，主要用在公安、消防警用巡邏等。

不久前，大連公安購買的2架飛機(jī)，就是EC155警用直升機(jī)。

國內(nèi)通用航空領(lǐng)域逐步放開

長三角地區(qū)競(jìng)爭尤為激烈

通用飛機(jī)市場(chǎng)為什么會(huì)這么火爆？孫立國說，隨著國內(nèi)通用航空領(lǐng)域逐步放開，通用飛機(jī)的市場(chǎng)，被格外看好。

截至2015年年底，全國通用航空全行業(yè)飛機(jī)已有1997架。

中國航空學(xué)會(huì)和中國通用航空專家委員會(huì)預(yù)測(cè)，2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1500億元。按照產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)比1：10計(jì)算，通用航空全產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出規(guī)模約為1.5萬億元。

而根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度預(yù)測(cè)，長三角地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)將占據(jù)全國1／3以上的市場(chǎng)，其經(jīng)濟(jì)前景規(guī)模將超過5000億元。

正由于前景看好，目前國內(nèi)所有發(fā)展民用航空工業(yè)的地方省市都選擇上馬通用航空項(xiàng)目，競(jìng)爭日益激烈。

這一情況在長三角地區(qū)愈發(fā)凸顯，江蘇、上海、浙江三省市均計(jì)劃大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。

去年10月，浙江省發(fā)改委和浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《浙江省通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃》。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，全省機(jī)場(chǎng)將形成“9730”總體布局，即9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、7個(gè)一類通用機(jī)場(chǎng)、30個(gè)二類通用機(jī)場(chǎng)，若干個(gè)三類通用機(jī)場(chǎng)，大部分縣(市)擁有通用機(jī)場(chǎng)。

這意味著，到那個(gè)時(shí)候，浙江人的出行，除了公路、高鐵、城際鐵路之外，“打飛的”也將成為一種非常普通的交通選擇。

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