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海運(yùn)學(xué)園
危險品拼箱海運(yùn)出口新加坡操作流程 國際貨代
1185閱讀
2021/9/27 19:39:53
SINGAPORE 船期周六 截單周二 截貨周三 直達(dá) 航程8天新加坡國的世界交通樞紐。位于馬來半島南端，新加坡島之南岸，臨馬六甲海峽之東端。東北至馬尼拉1340海里，至香港1440海里，至中國的上海2186…
危險品訂艙需要提前準(zhǔn)備哪些資料、提前幾天訂？ 國際貨代
1607閱讀
2021/8/19 18:58:52
危險品訂艙需要提前準(zhǔn)備哪些資料、提前幾天訂？就目前危險品做的最好的港口來說 當(dāng)屬上海港為最佳 這個毋庸置疑。就拿海運(yùn)危險品拼箱來說，能做的也就上海港。一個柜子一般可以有4種類別的危險品…
6類危險品UN2811海運(yùn)拼箱要求 國際貨代
755閱讀
2021/8/19 15:57:51
6類危險品，具體細(xì)分為6.1類和6.2類危險品。6.1類危險品，又分為低毒，中毒，高度和劇毒。劇毒是不能拼箱柜的。主要根據(jù)CAS,中文品名來判斷。6.2類屬感染性物品 含有致病的微生物，能引起病態(tài)，甚…
危險品拼箱拼柜拼箱到韓國流程 國際貨代
480閱讀
2021/8/19 14:57:02
危險品拼箱到韓國的兩個港口，一個釜山港，一個仁川港。危險品拼箱一般去一些基本港，相對普貨而言少了很多港口。釜山港是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。仁川港， 位于大韓民國西北沿…
鋰電池海運(yùn)拼箱到美國加拿大流程 國際貨代
866閱讀
2021/8/18 17:52:17
鋰電池屬于9類危險品，目前常見的UN編號有，UN3480,UN3481和UN3171三種。海運(yùn)拼箱到美國的港口主要有紐約和洛杉磯，海運(yùn)拼箱到加拿大的主要港口有溫哥華和多倫多。港口代碼 USNYK 港口名 (中文)紐…
海運(yùn)出口貨物需要貼嘜頭？ 國際貨代
1504閱讀
2021/8/18 18:51:34
首先貨物上面嘜頭信息一定要與報關(guān)資料信息一樣 避免有差異 這是基本準(zhǔn)則；1.對于純普貨的嘜頭 其實要求不是那么嚴(yán)格，上面只要有嘜頭標(biāo)記 能方便目的港代理和收貨人找貨就行；2.對于一般化工品，…
需要強(qiáng)制性3C證書的產(chǎn)品要怎么進(jìn)口
645閱讀
2021/3/30 18:58:11
經(jīng)常出口的廠家或者外貿(mào)公司出口，會遇到貨物出口報關(guān)需要提供商檢的情況當(dāng)然不是所有的產(chǎn)品出口都需要提供商檢，那么哪些產(chǎn)品出口需要商檢呢判斷一個產(chǎn)品是否需要提供商檢主要根據(jù)兩個：1.根據(jù)產(chǎn)…
集裝箱內(nèi)容積介紹
2478閱讀
2020/9/21 18:29:11
集裝箱內(nèi)容積(containers unobstructed capacity)集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離…
海運(yùn)滯報金怎樣計征
644閱讀
2020/9/21 18:28:45
(1)根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)在運(yùn)輸工具申指進(jìn)境之日起14日內(nèi)向晦關(guān)申報，逾期海關(guān)將依法征收一定數(shù)額的滯報金。(2)滯報金的起征日期海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)口貨物自運(yùn)…
集裝箱船基本分類
1692閱讀
2020/9/21 18:27:23
第一、二、三代集裝箱船60年代，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU，這是第一代集裝箱船。進(jìn)入70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU，…
如何制定集裝箱海運(yùn)價格？
1267閱讀
2020/9/21 17:56:23
首先，貨物性質(zhì)及數(shù)量決定集裝箱海運(yùn)價格。顯然，運(yùn)價的高低是按貨物種類的不同而定，通常貨物本身價值高者其運(yùn)費率亦較價值低的貨物的運(yùn)費率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運(yùn)費…
海運(yùn)提單樣本主要項目
2420閱讀
2020/9/21 17:55:40
1、托運(yùn)人(Shipper)。即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約，委托運(yùn)輸?shù)呢浿?，即發(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運(yùn)人;托收方式以托收的委托人為托運(yùn)人。另外，根據(jù)《UCP500》第31條規(guī)定：除非信…
海運(yùn)單性質(zhì)、作用、含義
1276閱讀
2020/9/21 17:55:03
海運(yùn)單的性質(zhì)及作用(1)是承運(yùn)人和發(fā)貨人之間海上運(yùn)輸合同的證明。(2)是出運(yùn)貨物的收據(jù)※海運(yùn)單不可轉(zhuǎn)讓也不是物權(quán)憑證。海運(yùn)單的主要內(nèi)容(了解)
如何區(qū)分海運(yùn)費是到付還是預(yù)付？
2636閱讀
2020/9/21 17:54:24
到付，也就是FOB價，即你只需要付國內(nèi)費用，其余費用由客人承擔(dān)，一般是客人指定船公司。預(yù)付，也就是CNF或CIF價，你需要付全部的海運(yùn)費，自己指定船公司。一般情況下FOB是到付的，但是也有少數(shù)情…
集裝箱海運(yùn)運(yùn)費的計算
1202閱讀
2020/9/21 17:53:33
國際集裝箱海運(yùn)運(yùn)費的計算辦法與普通斑輪運(yùn)費的計算辦法一樣，也是根據(jù)費率本規(guī)定的費率和計費辦法計算運(yùn)費，井同樣也有基本運(yùn)費和附加費之分。不過，由于集裝箱貨物既可以交集裝箱貨運(yùn)站（CFS）…
標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外廓尺寸豁免！
581閱讀
2020/6/3 16:02:10
交通運(yùn)輸部辦公廳 公安部辦公廳關(guān)于規(guī)范治理超限超載專項行動有關(guān)執(zhí)法工作的通知(編輯注：載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的掛車列車，重點檢查其車貨總質(zhì)量是否超過限載標(biāo)準(zhǔn)的行為，專項行動期間暫不對外廓尺寸進(jìn)…
提單上毛重和VGM是否沖突？
2384閱讀
2020/6/3 16:01:14
① 提單上毛重和VGM是否沖突？不沖突，兩者適用范圍不同，提單上的GROSS WEIGHT適用海關(guān)申報等環(huán)節(jié)，箱重適用于SOLAS公約的要求。② 提單上是否強(qiáng)制性顯示VGM ？不強(qiáng)制。③ 貴司可接受的VGM 誤差…
集裝箱門術(shù)語普及
2189閱讀
2020/6/3 15:58:57
集裝箱門上的物流術(shù)語一：總重(KG是公斤和LB是磅，1磅=0.4536公斤)MAX.GROSS:30.480KGS 67.200LBS，代表集裝箱的總重量，即該柜的柜重和其中可以裝載的貨物的重量之和30480kgs。集裝箱門上的物流…
提個柜到底需要多久？多體諒體諒?fù)宪囁緳C(jī)吧！
3658閱讀
2020/6/3 15:57:55
做集裝箱業(yè)務(wù)，很多時候都遇到過臨時打單上柜的情形，這時候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額：怎么還沒打好單啊，怎么還沒提好柜啊。也許在某些客戶眼里，提柜好比去菜市場買捆白菜那么輕松。其…
目的港棄貨如何處理?
2227閱讀
2020/6/3 15:40:53
關(guān)于目的港棄貨的問題以及注意事項一、棄貨發(fā)生的原因目的港無人提貨（棄貨）的發(fā)生一般有如下幾種原因：1、發(fā)貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無法提貨，這種情況下，很顯然…
進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸如何避免滯箱？
565閱讀
2020/6/3 15:38:39
通過集箱相方式運(yùn)輸貨物，可以保持箱內(nèi)貨物的清潔，保護(hù)貨物的安全，減少破損，而為了保障集裝箱的流通順暢，避免集裝箱占壓停滯使用，集裝箱的擁有者--船東就給集裝箱的使用者--進(jìn)口商規(guī)定了一個…
滯箱費，滯港費，超期費和超堆費的區(qū)別在哪里？
2335閱讀
2020/6/3 15:35:11
經(jīng)常聽到貿(mào)易商吐槽，超期費，超堆費，滯箱費，滯港費都是啥，區(qū)別在哪里?現(xiàn)在就為大家整理下：Demurrage，也有翻譯為滯港費(中文不確定，但是英文和意思是一定對的)，時間范圍包括箱子從落到碼頭…
逾期裝船怎么辦？
836閱讀
2020/6/3 15:18:58
在日常的貿(mào)易實踐中，逾期裝船現(xiàn)象可謂屢見不鮮。特別是在近洋運(yùn)輸過程中，一些業(yè)務(wù)人員為做到單證相符，出保函請求船公司倒簽提單數(shù)天，甚至十幾天的情況也有發(fā)生。逾期裝船給安全收匯帶來很大的…
集裝箱答疑
1017閱讀
2020/6/3 15:18:43
以集裝箱做為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式：（一）裝箱方式：１．整箱（FCL-Full Container Load）：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉庫后…
清潔提單與不清潔提單的區(qū)別
1338閱讀
2020/6/3 14:13:08
清潔提單 CLEAN ON BOARD B/L清潔提單就是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運(yùn)人或其代理人未在提單上加注貨損或包裝不良之類批注的提單。通常船公司的提單,如果不加任何不良批注,就表明該提單是清…
VGM必備工具!各大船公司集裝箱皮重查詢鏈接匯總
1374閱讀
2020/6/3 14:12:15
除了通過碼頭整體過磅獲取VGM重量外，發(fā)貨人還可通過累加計算法，計算VGM重量。但要想獲取集裝箱皮重(即集裝箱自身重量)的信息，除了拍攝集裝箱照片，還有什么方式嗎?小編現(xiàn)在就告訴你。何為累加…
關(guān)于嘜頭，有這些知識可以了解
4571閱讀
2020/6/3 14:09:29
嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。外貿(mào)中“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發(fā)錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數(shù)或批號等組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中容易被識…
什么是拼箱？
1109閱讀
2020/6/3 14:08:33
什么是拼箱？將兩票以上貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。操作流程1. 托運(yùn)人傳真托運(yùn)單給被托運(yùn)人，內(nèi)容需注明： SHIPPER、 CONSIGNEE、NOTIFY PARTY…
集裝箱稱重MSK遇到的問題集錦
869閱讀
2020/6/3 14:04:34
集裝箱重量查核(VGM)規(guī)定生效已近三周時間，近期有關(guān)VGM的一些常見問題，馬士基作出了回答。問題一：2016年7月1日中國港口是否強(qiáng)制執(zhí)行“無VGM，不得裝載”?解答: “無VGM，不得裝載”從7月1日開…
出口轉(zhuǎn)關(guān)和進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)的解釋
646閱讀
2020/6/3 14:03:19
出口轉(zhuǎn)關(guān) 由企業(yè)所在地的報關(guān)行先行預(yù)錄數(shù)據(jù)向?qū)俚睾ｊP(guān)預(yù)報關(guān) 然后再由口岸地報關(guān)行加上船名航次 提單號等信息再次向口岸地海關(guān)申報口岸出口轉(zhuǎn)關(guān)需要的資料要 外地海關(guān)加蓋過“海關(guān)驗訖章”的正本…
特種箱OOG海運(yùn)基本常識
1480閱讀
2020/6/3 13:34:11
二、什么是框架箱及其特點要想了解框架箱，就必須從了解集裝箱開始，那么什么是集裝箱呢？簡單來講，所謂集裝箱（Container）：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，是一種…
英美如何應(yīng)對集裝箱強(qiáng)制稱重
281閱讀
2020/6/3 13:33:16
集裝箱強(qiáng)制稱重不管愿意還是不愿意，每個國家現(xiàn)在必須要這樣做。從這個角度來說，很難判斷這個“滴答”聲是鬧鐘的走時聲，還是定時炸彈計時器的腳步聲。二、英國港口碼頭運(yùn)營商如何應(yīng)對挑戰(zhàn)集裝箱…
什么是“箱檢”？關(guān)于“箱檢”你了解多少？
814閱讀
2020/6/3 11:59:10
箱檢，即集裝箱檢驗檢疫。在海關(guān)監(jiān)管范圍內(nèi)，配合商檢對進(jìn)出口空集裝箱的檢驗檢疫。對影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，保證箱檢出證操作能夠滿足顧客的要求。目的主要在于確定集裝箱的安全使用，避免和防…
為什么集卡會經(jīng)常遲到？
542閱讀
2020/6/3 10:52:54
集卡遲到是不是正?，F(xiàn)象？我們來分析下其中來龍去脈，有心人讀過會得出正確答案。一、無預(yù)配二準(zhǔn)客觀影響的存在：1、箱單未準(zhǔn)點到達(dá)，可能還存在未及時取得或取得后遺失的問題，機(jī)率為2%（根據(jù)99…
貨物被扣港區(qū)，未進(jìn)緝私科的處理流程
343閱讀
2020/6/3 10:48:03
查驗：貨物被扣港區(qū)，未進(jìn)緝私科1、寫情況說明，遞送通關(guān)科。情況說明內(nèi)容：因何解釋、說明什么，堅持己方觀點。2、通關(guān)科認(rèn)可，刪單重報。通關(guān)科不不認(rèn)可，寫復(fù)查申請，交通關(guān)科。復(fù)查申請內(nèi)容：…
如何知道碼頭已經(jīng)開始放關(guān)了？
1812閱讀
2020/6/3 10:46:56
碼頭配載的放行，即“箱貨信息”里那個放行的 “Y”， 一般要船快靠泊了才會陸續(xù)開始放關(guān)。這是個非常重要的指標(biāo)，因為這個沒有及時放行，會有甩箱風(fēng)險。 但是什么時候開始放行，官方也沒有標(biāo)準(zhǔn)的…
“上海”與“寧波”兩地集卡市場比較（2）
452閱讀
2020/6/3 10:40:16
七、兩地車隊經(jīng)營模式比較，上海有點復(fù)雜啊。有朋友對車隊及平均擁有量數(shù)據(jù)提出異議，本文先行予以簡單回復(fù)。《文一》中車隊注冊數(shù)量與官方數(shù)據(jù)相差不大。至于為什么平均數(shù)量低的問題，還需要進(jìn)一…
“上?！迸c“寧波”兩地集卡市場比較（1）
597閱讀
2020/6/3 9:57:19
一、集卡體量及國標(biāo)結(jié)構(gòu)比較，二地不可同日而語。（1）寧波集卡車輛大約在一萬六千輛左右；上海辦理了進(jìn)港證約在四萬輛左右，其中上海牌照三萬輛，外地牌照超過一萬輛。上海集卡總量是寧波2.5倍?！?/p>
各大船公司目的港PCS（港口擁擠附加費）明細(xì)！
1008閱讀
2020/6/3 9:49:12
PCS——Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費：港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加，就會造成運(yùn)輸成本大幅增加，船公司為了彌補(bǔ)成本損失，就…
什么情況下海運(yùn)拼箱不收運(yùn)費？
551閱讀
2020/6/2 18:35:00
因為拼箱是多家不同客戶的貨物集中到一起，共用一個集裝箱，拼箱代理會分別各個客戶收取一定的費用，比如港口維護(hù)費、港口安全費、燃油附加費、拆箱費、貨物處理費、換單費或其他相關(guān)費用——不同…
集裝箱吞吐量多少萬TEU中的TEU是什么意思？
911閱讀
2020/6/1 17:49:06
EU是Twenty-Foot Equivalent Unit的簡稱，Twenty-Foot指20英尺，這種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（即我們可以經(jīng)常見到的20GP）被稱為標(biāo)準(zhǔn)箱。集裝箱吞吐量中的多少萬TEU就是多少萬個標(biāo)準(zhǔn)箱
危險品海運(yùn)特種柜的分類
1060閱讀
2020/6/1 17:34:03
大家日常生活中,寄快遞都需要包裝,而在國際物流中,尤其危險品海運(yùn),除了日常的20尺, 40尺柜子包裝外,還會涉及到一些特種柜,比如凍柜,開頂,框架, TANK箱，45尺高柜等，都屬于特種柜。 特種箱,主要是…
關(guān)于退海運(yùn)費的內(nèi)幕
1733閱讀
2019/6/21 8:56:45
海運(yùn)費是指海上貨運(yùn)輸中，托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的報酬。一般包括貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費，以及附加費、裝卸費，港務(wù)費。退海運(yùn)費則是指海運(yùn)費為負(fù)數(shù)，集裝箱拼箱貨運(yùn)價的制定與運(yùn)費的收付上，…
海運(yùn)的常見裝載方式
1654閱讀
2019/6/21 8:54:59
1、散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。2、集裝箱運(yùn)輸…
海運(yùn)出口運(yùn)輸工作流程
1705閱讀
2019/6/21 8:53:53
海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時，其工作程序如下：（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)…
集裝箱海運(yùn)流程基礎(chǔ)
2218閱讀
2019/4/26 17:50:09
貨物在國際運(yùn)輸過程中，一般的企業(yè)都會選擇海運(yùn)運(yùn)輸來運(yùn)輸自己的貨物，最主要是便宜，而且發(fā)貨量大。雖然可能有些小伙伴知道集裝箱海運(yùn)的流程，但是我還是有必要給一些剛開始接觸以及新人講解一下…
國際海運(yùn)中集裝箱的發(fā)放和交接
1170閱讀
2019/4/26 17:48:54
國際海運(yùn)中集裝箱的發(fā)放和交接國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?、國際海運(yùn)中集裝箱發(fā)放和交接的…
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