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民航資源網(wǎng)2018年4月8日消息：近日，VariFlight（飛常準(zhǔn)）發(fā)布了《2018年3月全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)》，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)以90.72%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率不僅奪回國內(nèi)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)冠軍寶座，還以全球和亞太排名第三的優(yōu)異成績(jī)，把世界的目光吸引聚焦到了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)——新疆。

在全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10中，日本伊丹機(jī)場(chǎng)以95.04%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率奪得冠軍，日本新千歲機(jī)場(chǎng)以93.97%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率占據(jù)亞軍，美國波特蘭機(jī)場(chǎng)以89.09%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率名列第四，希臘雅典機(jī)場(chǎng)以89.07%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、卡塔爾多哈機(jī)場(chǎng)以89.05%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率依次居五六名，俄羅斯圣彼得堡機(jī)場(chǎng)以88.81%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、美國檀香山機(jī)場(chǎng)以86.46%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率、印度加爾各答機(jī)場(chǎng)以86.33%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率獲得七八九座次，日本東京羽田機(jī)場(chǎng)以86.24%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名第十。

在亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP20中，日本伊丹機(jī)場(chǎng)、新千歲機(jī)場(chǎng)、中國新疆烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)、日本東京羽田機(jī)場(chǎng)依次占據(jù)前四席，中國陜西西安咸陽機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、云南昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、四川成都雙流機(jī)場(chǎng)、湖南長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)、黑龍江哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)、山東青島流亭機(jī)場(chǎng)也都榜上有名；在大陸千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP32中，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)以90.72%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率拔得頭籌，西安咸陽機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)分別位列亞軍和季軍。

自2017年3月以來，烏魯木齊國際機(jī)場(chǎng)分公司嚴(yán)格落實(shí)《新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航班正常管理辦法》，建立完善了以運(yùn)行控制中心(AOC)為核心的機(jī)場(chǎng)保障運(yùn)行管理系統(tǒng)，加強(qiáng)航班保障各環(huán)節(jié)的管理，逐漸形成了“一個(gè)機(jī)場(chǎng)、一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)系統(tǒng)”的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)了“練內(nèi)功、挖內(nèi)潛、除內(nèi)耗”的初步目標(biāo)。隨著航班信息集成系統(tǒng)A-CDM的正式啟用、單條跑道現(xiàn)狀下跑滑系統(tǒng)的不斷完善以及快速過站、二次靠橋和遠(yuǎn)機(jī)位預(yù)登機(jī)等創(chuàng)舉的廣泛運(yùn)用，特別是Ⅱ類乃至特Ⅱ類運(yùn)行保障能力的持續(xù)提升，都將有力地推動(dòng)烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)以90.72%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率為新起點(diǎn)，踏上趕超93.97%和95.04%的新征程，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)亞太和全球第一的新目標(biāo)。

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