Our vision：#讓你成為國(guó)際貨代精英#
最近幾年經(jīng)常聽(tīng)貨代圈子的朋友訴苦，說(shuō)貨代行業(yè)生存空間越來(lái)越小，利潤(rùn)越來(lái)越低，還經(jīng)常發(fā)生爛賬壞賬。相信很多從事貨代行業(yè)的朋友都有這種擔(dān)憂。小編先給各位看官分析了一下給貨代行業(yè)造成這種危機(jī)感的原因。
一、市場(chǎng)透明化
前些年對(duì)于有進(jìn)出口需求的企業(yè)或個(gè)人，國(guó)際快遞還是一個(gè)相當(dāng)“神秘”的行業(yè)，客戶的需求僅僅是將包裹順利交付到收件人手中，對(duì)于當(dāng)初的貨代公司而言利潤(rùn)就不言而喻了。近些年跨境電商的蓬勃發(fā)展讓越來(lái)越多的人看中了跨境物流這塊蛋糕，有了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)客戶自然會(huì)從中擇優(yōu)。
二、線上物流
對(duì)于目前全球的電商平臺(tái)而言，物流是提升客戶體驗(yàn)非常重要的一環(huán)。對(duì)于跨境電商平臺(tái)而言幾乎不可能自建完整物流體系，當(dāng)下均是與第三方物流合作，打造出所謂的“線上物流”。電商平臺(tái)對(duì)線上物流的各種保障對(duì)于大部分電商賣家而言無(wú)疑是首選，但平臺(tái)對(duì)物流商綜合實(shí)力有著較高要求，大部分物流商沒(méi)有實(shí)力拿到這張入場(chǎng)劵。
三、國(guó)內(nèi)快遞參與
國(guó)內(nèi)電商的物流市場(chǎng)已經(jīng)飽和，份額基本被 “順豐+通達(dá)系”長(zhǎng)期占據(jù)。他們將目光輾轉(zhuǎn)到全球市場(chǎng)，這在一定程度上引起了貨代企業(yè)的擔(dān)憂，先拋開(kāi)國(guó)內(nèi)幾家快遞巨頭當(dāng)前在國(guó)際市場(chǎng)上業(yè)績(jī)做的如何不說(shuō)，論規(guī)模、資金、人才等多方面對(duì)比貨代企業(yè)無(wú)疑是以卵擊石。
四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
跨境電商物流領(lǐng)跑者中像4PX等貨代企業(yè)，多年前就開(kāi)始建設(shè)以服務(wù)跨境電商為核心的業(yè)務(wù)體系。無(wú)論從渠道資源、公司規(guī)模、IT技術(shù)等多方面比較，市面上已經(jīng)沒(méi)有同行能與之匹敵。近些年大部分貨代企業(yè)都在夾縫中生存，但4PX這樣的企業(yè)占據(jù)的市場(chǎng)份額反而越來(lái)越大。對(duì)于那些在市場(chǎng)沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的同行而言，日子自然是難過(guò)些了。
五、專線崛起
目前市面上代理主要以四大快遞和郵政類渠道為主。但這些渠道畢竟不是自己可控，同行之間價(jià)格也是一拼再拼，一損俱損。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，越來(lái)越多的同行將目光轉(zhuǎn)向了專線。事實(shí)證明專線的市場(chǎng)需求非常大，這塊蛋糕有一份屬于專線。
六、市場(chǎng)規(guī)范化
以前貨代行業(yè)有許多潛在利潤(rùn)點(diǎn)，也有很多空子可鉆，所以利潤(rùn)相比現(xiàn)在而言肯定是更可觀的，同樣也暴露出很多問(wèn)題。近年來(lái)我們可以發(fā)現(xiàn)無(wú)論是電商平臺(tái)、海關(guān)、航空公司等跨境參與者都在優(yōu)化規(guī)則，而作為“夾心餅干”的你難受了嗎？
是的，市場(chǎng)就是這么殘酷。圈內(nèi)很多朋友說(shuō)公司要轉(zhuǎn)型，貨代已經(jīng)無(wú)路可走。小編認(rèn)為代理行業(yè)就是服務(wù)行業(yè)，如果僅僅是做一個(gè)“倒?fàn)敗眮?lái)維持企業(yè)發(fā)展，企業(yè)真的會(huì)面臨走投無(wú)路的地步，只是時(shí)間問(wèn)題。找準(zhǔn)定位，提升服務(wù)是關(guān)鍵。未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的貨代企業(yè)將在這個(gè)行業(yè)消失，但留下來(lái)的必定是有市場(chǎng)價(jià)值的精英。
有人說(shuō)跨境電商的巔峰時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了，小編認(rèn)為跨境電商還處于攀升階段。全球的主要的跨境電商市場(chǎng)還是歐美、俄羅斯和亞太地區(qū)，還有很大的市場(chǎng)等待開(kāi)發(fā)，但同樣也面臨著很多的挑戰(zhàn)等待我們?nèi)ヌ剿鳌?/o:p>
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