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人民網(wǎng)西雅圖3月24日電（記者 吳樂(lè)珺）“我清楚地記得習(xí)近平主席訪問(wèn)波音工廠的情景，當(dāng)時(shí)我們很多員工都自發(fā)地?fù)]舞著中國(guó)國(guó)旗來(lái)歡迎他，他談到中美要加強(qiáng)合作，讓人很受鼓舞”，近日，記者在波音埃弗雷特工廠采訪，該廠導(dǎo)游麥克?莫雷（Mike Murray）對(duì)本報(bào)記者表示。2015年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)西雅圖時(shí)，特地參觀了波音位于華盛頓州埃弗雷特的民用飛機(jī)制造工廠，并且向600名波音員工發(fā)表演講。在演講中，習(xí)近平稱(chēng)“波音是中美兩國(guó)企業(yè)互利合作的典范?！?/p>

合作，讓波音在云端之上飛向了更開(kāi)闊的中國(guó)市場(chǎng)，也讓中國(guó)的航空事業(yè)取得了快速的發(fā)展。3月24日，波音向中國(guó)奧凱航空公司交付的一架737-800飛機(jī)啟程返回中國(guó)。這架飛機(jī)恰逢是波音生產(chǎn)的第9999架737飛機(jī)，奧凱航空董事長(zhǎng)王樹(shù)生對(duì)本報(bào)記者表示，希望中美兩國(guó)的民航合作也能像這個(gè)數(shù)字一樣，天長(zhǎng)地久，祥云相伴。

波音公司平均每生產(chǎn)４架飛機(jī)，就有一架銷(xiāo)往中國(guó)

波音737飛機(jī)堪稱(chēng)世界上最暢銷(xiāo)的民用飛機(jī)，過(guò)去10年間占到了波音民用飛機(jī)總銷(xiāo)量的77%。截至2018年2月底，波音公司共獲得了來(lái)自425家客戶(hù)的超過(guò)14545架737的訂單，737也是目前全球首個(gè)訂單總數(shù)超過(guò)1萬(wàn)架的民用噴氣機(jī)型。任何時(shí)候，平均有超過(guò) 2870架737正在飛行中，世界各地每1.5秒就有一架737起飛或降落。

而翻看737飛機(jī)的成長(zhǎng)史，中國(guó)市場(chǎng)則多次標(biāo)注了該機(jī)型的快速發(fā)展。2012年4月16日，波音向中國(guó)南方航空交付了第4000架新一代737；2016年1月28日，波音向廈門(mén)航空交付了第8888架737。2017年波音向中國(guó)各航空公司交付202架新飛機(jī)，占到全球交付量近三分之一，其中約90%是737飛機(jī)。

作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)企業(yè)之一，波音和中國(guó)的合作關(guān)系已經(jīng)持續(xù)了40多年。目前，中國(guó)已經(jīng)成為波音民用飛機(jī)無(wú)可爭(zhēng)議的最大市場(chǎng)，波音公司平均每生產(chǎn)４架飛機(jī)，就有一架銷(xiāo)往中國(guó)。在美國(guó)華盛頓州，波音約有6.6萬(wàn)名員工，而波音前副董事長(zhǎng)雷?康納（Ray Conner）就曾表示，來(lái)自中國(guó)的訂單支持了15萬(wàn)個(gè)美國(guó)就業(yè)崗位。

波音民用飛機(jī)集團(tuán)全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)助理副總裁霍達(dá)仁（Darren Hulst）對(duì)本報(bào)記者表示，中國(guó)和美國(guó)的民航市場(chǎng)有很多相似之處，兩國(guó)都幅員遼闊，有著巨大的航空市場(chǎng)需求和數(shù)量龐大的中產(chǎn)階層。但不同在于，中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展速度更快，大概平均是美國(guó)的4倍，去年達(dá)到了5倍?；暨_(dá)仁稱(chēng)，“世界上任何其他國(guó)家或地區(qū)的航空市場(chǎng)都沒(méi)有中國(guó)發(fā)展的快，中國(guó)是目前波音最具活力的市場(chǎng)，也是全球最具潛力的航空市場(chǎng)”。

據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)航空運(yùn)輸規(guī)模連續(xù)13年居世界第二，僅次于美國(guó)。2017年，中國(guó)民航全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸量5.52億人次，同比增長(zhǎng)13%，其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)運(yùn)量增速超過(guò)上年同期，達(dá)到13.7%；民航旅客周轉(zhuǎn)總量為9512.8億人公里，同比增長(zhǎng)13.5%。去年波音公司曾發(fā)布針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的展望報(bào)告，預(yù)測(cè)未來(lái)20年中國(guó)將需要7240架新飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)1.1萬(wàn)億美元。

目前全世界飛行的9000多架波音飛機(jī)，都有中國(guó)制造的零部件

在波音，你可以深切的感受到全球化背景下的產(chǎn)業(yè)鏈合作。在波音埃弗雷特工廠公眾參觀區(qū)，貼著一張示意圖，顯示了波音在全球的合作伙伴。發(fā)動(dòng)機(jī)、襟翼、尾翼、鼻錐、擾流板、方向舵、升降舵等飛機(jī)的不同部位，都由不同的生產(chǎn)商提供。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，波音公飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及全球上萬(wàn)家企業(yè)。

在737構(gòu)型工作室，客戶(hù)可以根據(jù)需求定制737飛機(jī)內(nèi)部裝飾、座椅、行李架、燈光、廁所、廚房等多種設(shè)施。這個(gè)開(kāi)創(chuàng)于4年前的737飛機(jī)“一站式”服務(wù)，讓客戶(hù)訂購(gòu)飛機(jī)有逛樣板間的感覺(jué)，直觀而便捷。在座椅區(qū)，可以看到來(lái)自中國(guó)湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司的產(chǎn)品。該工作室工作人員斯蒂芬?皮卡德（Stephen Pickard）告訴記者，這款中國(guó)生產(chǎn)的飛機(jī)座椅很受客戶(hù)歡迎。

實(shí)際上，目前全世界飛行的9000多架波音飛機(jī)，都有中國(guó)制造的零部件?；暨_(dá)仁告訴記者，波音與中國(guó)的合作是多元的，不僅僅是賣(mài)飛機(jī)，還會(huì)培訓(xùn)飛行員、加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，希望采購(gòu)更多的中國(guó)零部件。不僅如此，去年5月，波音與中國(guó)商飛合作，在浙江舟山開(kāi)工建設(shè)737系列飛機(jī)完工和交付中心。該項(xiàng)目是波音公司在美國(guó)之外首次建立飛機(jī)完工中心，第一次將737生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外，主要負(fù)責(zé)波音737 MAX系列飛機(jī)的內(nèi)飾安裝、噴涂、維修、交付支持及相關(guān)業(yè)務(wù)，將有助于進(jìn)一步完善波音與中國(guó)的合作。

同時(shí)波音在中國(guó)也有多家合資企業(yè)，有多項(xiàng)涉及航空服務(wù)方面的合作。例如，波音在上海與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及東航的合資企業(yè)，進(jìn)行新一代737飛機(jī)客改貨項(xiàng)目，把機(jī)型老舊但使用壽命還比較長(zhǎng)的客機(jī)改裝成貨機(jī)，滿(mǎn)足快遞市場(chǎng)的需求，這種合作還計(jì)劃在濟(jì)南、廣州推廣。

據(jù)悉，這幾年，來(lái)自中國(guó)民營(yíng)航空公司的訂單不斷增多，約占波音中國(guó)訂單的25%，這也體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的多元性。王樹(shù)聲告訴本報(bào)記者，奧凱航空重視跟波音的合作，最近雙方簽署協(xié)議，波音要幫奧凱航空培養(yǎng)100名飛行員。

通常航空公司需要2-3年時(shí)間來(lái)培養(yǎng)一條成熟航線(xiàn)，霍達(dá)仁對(duì)中國(guó)民航市場(chǎng)的發(fā)展十分樂(lè)觀，他認(rèn)為隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空出行需求不斷增加，民航客流量也會(huì)隨之上漲。他告訴記者，目前波音在和中國(guó)客戶(hù)討論，是否要研發(fā)一款比737載客量稍大、效率更高、使用更靈活，更能適應(yīng)中國(guó)多元市場(chǎng)的機(jī)型。中國(guó)是未來(lái)20年最大的航空市場(chǎng)，波音希望能可持續(xù)地提供支持，給細(xì)分領(lǐng)域提供合適的產(chǎn)品。

中美民航合作已成為中美務(wù)實(shí)合作的重要內(nèi)容之一

波音與中國(guó)的合作是中美民航合作的縮影。目前中美間兩國(guó)航空公司每周共經(jīng)營(yíng)中美之間客、貨運(yùn)航線(xiàn)航班693個(gè)，連接中國(guó)19個(gè)城市和美國(guó)22個(gè)城市。其中，中美每天有116個(gè)航班，運(yùn)送1.5萬(wàn)旅客。

2016年，美國(guó)商業(yè)航空旅客運(yùn)輸量為9.28億人次，擁有民用商業(yè)機(jī)場(chǎng)540多個(gè)，其中130個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)平均擁有跑道兩條以上。隨著中美民航合作的廣度和深度不斷拓展以及中美經(jīng)貿(mào)合作和人員往來(lái)的不斷擴(kuò)大，中美航空運(yùn)輸市場(chǎng)必將保持較快發(fā)展速度。

中美民航合作項(xiàng)目（ACP）自2004年正式啟動(dòng)以來(lái)，雙方開(kāi)展了40余個(gè)項(xiàng)目，中國(guó)民航系統(tǒng)有1300多位各級(jí)管理人員和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加了項(xiàng)目培訓(xùn)。2017年12月13日，中美航空合作項(xiàng)目（ACP）啟動(dòng)了上海地區(qū)空域和地面優(yōu)化項(xiàng)目，這是中美雙方合作的最新成果。去年10月，中美兩國(guó)民航當(dāng)局簽署了新的《適航實(shí)施程序》，為兩國(guó)民航業(yè)更深入廣泛的合作奠定了基礎(chǔ)，也為兩國(guó)民用航空產(chǎn)品交流和航空工業(yè)合作創(chuàng)造了更有利的條件。

中美民航合作已成為中美務(wù)實(shí)合作的重要內(nèi)容之一。中美經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越緊密，中美經(jīng)貿(mào)合作的成果已越來(lái)越惠及兩國(guó)人民、工商界乃至全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。在中美利益相互交融日深，已經(jīng)形成你中有我、我中有你的緊密格局下，“合作是中美兩國(guó)唯一正確的選擇。”

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