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2018年全國政協(xié)十三屆一次會議和十三屆全國人大一次會議（簡稱“兩會”）正在首都北京召開，會議上李克強(qiáng)總理作政府工作報告，再次提及新一代人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化發(fā)展應(yīng)用的重要性。報告中明確提出要“實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用”、“發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活”。作為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)也將緊隨時代的步伐，不斷運(yùn)用新技術(shù)，著力打造智慧機(jī)場，科學(xué)推動民航高效發(fā)展。

近五年來，中國民航保持著平穩(wěn)較快的發(fā)展，航線結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整，航線網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，輻射力進(jìn)一步增強(qiáng)。據(jù)民航局《2017年民航機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》顯示，2017年中國機(jī)場全年旅客吞吐量超過11億人次，完成114786.7萬人次，比上年增長12.9%。當(dāng)前，中國正處于由民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)的關(guān)鍵階段，大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的飛速革新，為民航業(yè)帶來了更加智慧、高效、綠色的創(chuàng)新方案，從而不斷滿足人民群眾不斷增長的航空運(yùn)輸服務(wù)需求。

民航局長馮正霖曾撰文《開啟新時代民航強(qiáng)國建設(shè)新征程》，文中提到：“加快推進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算、人工智能技術(shù)的深度融合，催生民航運(yùn)行模式、服務(wù)模式、管理模式等方面的深刻變革。”2018年3月1日，民航局也正式出臺了《關(guān)于進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，對利用智慧科技、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升旅客體驗(yàn)提出了具體措施和要求，強(qiáng)調(diào)必須大力推進(jìn)新技術(shù)運(yùn)用，完善CDM系統(tǒng)運(yùn)行，實(shí)施協(xié)同決策全國一體化，推進(jìn)A-CDM系統(tǒng)建設(shè)。

A-CDM（機(jī)場協(xié)同決策）系統(tǒng)是一個流程驅(qū)動管理系統(tǒng)，通過共享信息，實(shí)現(xiàn)協(xié)同決策。國內(nèi)領(lǐng)先的航空數(shù)據(jù)服務(wù)商已與多家機(jī)場合作開發(fā)了具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)場運(yùn)行信息共享和統(tǒng)一協(xié)同決策平臺，已為包括上海浦東、昆明長水等在內(nèi)的國內(nèi)外81家機(jī)場帶來了切實(shí)的裨益。通過對來自空管、航司和氣象等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合、加工和計算，實(shí)現(xiàn)了航班動態(tài)和保障數(shù)據(jù)的實(shí)時對接，極大地提升了整個機(jī)場的運(yùn)行服務(wù)能力。自該系統(tǒng)上線以來，貴州民航運(yùn)輸機(jī)場生產(chǎn)呈現(xiàn)持續(xù)快速迅猛增長態(tài)勢。2018年2月19日至27日春運(yùn)期間，貴陽龍洞堡國際機(jī)場單日旅客吞吐量連續(xù)9天突破歷史記錄，日均超過6.27萬人次，單日旅客吞吐量最高達(dá)6.44萬人次，較去年單日旅客吞吐量最高值多近6000人次。

從國內(nèi)機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展來看，智能化手段的應(yīng)用已成為不可逆轉(zhuǎn)的一種趨勢，智慧機(jī)場的建設(shè)成果已初露鋒芒。除了A-CDM智慧機(jī)場大腦，還將人工智能技術(shù)應(yīng)用于客流量預(yù)測、航班智能恢復(fù)、機(jī)場停機(jī)位智能分配與車輛控制等方面。飛常準(zhǔn)參與到機(jī)場在旅客服務(wù)體驗(yàn)升級的過程中，幫助旅客在值機(jī)、安檢、候機(jī)、登機(jī)全流程中實(shí)現(xiàn)智能化服務(wù)升級。

在完善智慧機(jī)場的建設(shè)方面，全國人大代表、南京祿口國際機(jī)場黨委書記、董事長錢凱法提出了自己的建議。他指出，智慧機(jī)場的建設(shè)不僅需要硬軟件投入，更需要項(xiàng)層設(shè)計的支持，建議建立統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。而針對航空公司、機(jī)場、空管不同的隸屬關(guān)系，要建立起跨層級、跨系統(tǒng)、跨部門的信息資源共享和協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)互聯(lián)、互通和共享，為“智慧機(jī)場”建設(shè)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。目前，南京祿口國際機(jī)場已積極推行“智慧機(jī)場”建設(shè)，致力于提升旅客出行體驗(yàn)，加快提供高質(zhì)量民航服務(wù)的步伐。

在國家政策的科學(xué)引導(dǎo)下，在政府部門的大力支持下，移動互聯(lián)、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等熱點(diǎn)技術(shù)將會不斷發(fā)展革新，其應(yīng)用領(lǐng)域也將更加廣泛，而依托于這些前沿技術(shù)的A-CDM系統(tǒng)也將在不斷地健全完善中成為打造智慧機(jī)場的必然選擇。A-CDM系統(tǒng)科學(xué)管控、協(xié)同決策的強(qiáng)大功能，消除了各部門主體間的信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)、互通和共享，從而造福于旅客進(jìn)行全方位智慧服務(wù)體驗(yàn)，讓航空出行更輕松、舒適。

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