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瑞士《新蘇黎世報(bào)》1月2日文章，原題：東亞正崛起為全球航空新樞紐  中國崛起成為世界經(jīng)濟(jì)大國，也在國際航空格局上留下了印記。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推動(dòng)，各國航班的需求正在增長(zhǎng)。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的數(shù)據(jù)，2017年全球航空業(yè)旅客總量為40.8億人次，比上年增長(zhǎng)7%。明年，預(yù)計(jì)旅客人數(shù)將增加5.6%，達(dá)到43.11億人次。其中，以中國為首的亞太市場(chǎng)是今年乘客增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的地區(qū)，增長(zhǎng)率為10%。中國目前是僅次于美國的第二大航空市場(chǎng)，盡管去年中國4.88億的客運(yùn)量，與美國的8.23億還有差距，但是這種差距正在快速縮小。

東亞航空業(yè)的繁榮也體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)規(guī)模上。北京首都國際機(jī)場(chǎng)因2008年北京奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行了擴(kuò)建。如今，它已是世界旅客吞吐量第二大機(jī)場(chǎng)，僅次于美國亞特蘭大機(jī)場(chǎng)。在全球13家最大的機(jī)場(chǎng)榜單中，除了北京外，還包括東京（羽田）、香港和上海（浦東）三個(gè)東亞機(jī)場(chǎng)。在前50名中則有8個(gè)中國機(jī)場(chǎng)。

而在全球最大航空公司（按可用座位公里數(shù)（ASK）排名）的榜單上，美國三大航空公司仍占據(jù)前三位置，阿聯(lián)酋航空列第四。中國南方航空已上升到第六，東方航空列第10，中國國際航空公司則排名第12名。（作者威奈爾?恩茲，青木譯）

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