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縱觀即將結(jié)束的2017年，中國(guó)物流行業(yè)有了顯著的變化，科技的加持使得快遞越來(lái)越快，同時(shí)用戶體驗(yàn)也在不斷提升?？梢哉f(shuō)，智能化已涵蓋到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)新紅利正在重塑物流價(jià)值，為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新的動(dòng)力。而作為持續(xù)關(guān)注“物流兩端”的中郵速遞易也正在通過(guò)不斷創(chuàng)新，以科技開(kāi)創(chuàng)了物流新景象。

中郵速遞易以科技加持物流末端

效率對(duì)于快遞業(yè)是至關(guān)重要的存在，但人力成本過(guò)高、配送效率過(guò)低的問(wèn)題始終是快遞行業(yè)的發(fā)展困境。而在中郵速遞易于2012年推出第一臺(tái)智能快遞柜后，智能快遞柜就被很多人認(rèn)為是解決物流末端“最后一公里”派送痛點(diǎn)最為經(jīng)濟(jì)有效的解決方式。不過(guò)顯然，作為中郵速遞易已經(jīng)不再滿足于最后一公里了，如何將與用戶的距離從一公里的位置進(jìn)一步縮小成為了中郵速遞易的下一個(gè)目標(biāo)。

不久前，中郵速遞易就宣布聯(lián)合中國(guó)郵政集團(tuán)在中郵速遞易快遞柜中推出便民服務(wù)——中郵速遞易智能信包箱，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎(chǔ)設(shè)施信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)，成為集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的智能信包箱。相比較智能快遞柜解決的是“最后一公里”派送痛點(diǎn)，智能信包箱解決的則是物流最先和最后10米的配送難題。

中郵速遞易持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)寄件端的變革

值得注意的是，中郵速遞易不僅在物流末端不斷創(chuàng)新，對(duì)于寄件端的變革，中郵速遞易也早已率先邁出了第一步。在2017年，中郵速遞易就正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒?？偹苤壳按蠖鄶?shù)消費(fèi)者通過(guò)電話叫快遞員上門取件或用戶自己去快遞公司的所在地發(fā)快遞。但這樣不是等時(shí)間，就是自己跑腿，再加上各家快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，同一個(gè)包裹，選用不同的快遞，價(jià)格也相差巨大，這些都是快遞行業(yè)亟需解決的一大用戶痛點(diǎn)。

而中郵速遞易小黃筒則通過(guò)引入更多的科技元素，很好的解決了這些痛點(diǎn)，讓用戶隨時(shí)隨都可寄件，而且采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。據(jù)悉，中郵速遞易小黃筒集合了各領(lǐng)域最新技術(shù)的一項(xiàng)應(yīng)用創(chuàng)新——太陽(yáng)能供電、 GPS 跟蹤定位、GPRS 數(shù)據(jù)傳輸?shù)龋宜€搭載了超聲波測(cè)距模塊。

可以說(shuō)，在當(dāng)下，在物流行業(yè)，科技是不可或缺的元素已經(jīng)成為越來(lái)越多人的共識(shí)。而中郵速遞易也正是借助科技元素解決物流行業(yè)的痛點(diǎn)和問(wèn)題，提升用戶體驗(yàn)，并不斷創(chuàng)新，助力行業(yè)更大的變革。

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