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有的船東是船公司，有的不是。為什么，得從什么是船東說起。

船東是《船舶所有權(quán)證書》的合法持有人，即合法擁有船舶主權(quán)的人，可以是自然人，公司法人，集團(tuán)公司或其他組織。

由此可見，當(dāng)船舶的擁有者是一個(gè)船公司時(shí)，我們才能說船東就是船公司。當(dāng)然，在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，我們一般不會(huì)去較真，習(xí)慣上把船公司稱為船東，或者把船東當(dāng)做船公司。甚至，有時(shí)也把取得船舶光租權(quán)的合法企業(yè)也被認(rèn)為是船東。正因?yàn)檫@樣，我們經(jīng)常把船公司出的提單（MBL）叫做船東提單或船東單。也會(huì)經(jīng)常把船公司叫做船東。

船公司和航運(yùn)公司基本是一回事了，因?yàn)榇緭碛写俺蔀榇瑬|后，一般都會(huì)將船舶用于航運(yùn)，這就是航運(yùn)公司。船公司/航運(yùn)公司有很多類型，我們最常接觸到的是集裝箱航運(yùn)公司。比如：

Mearsk Line馬士基航運(yùn)（丹麥）——航運(yùn)界的老大

MSC（Mediterranean Shipping Company）地中海航運(yùn)（瑞士）——航運(yùn)界的老二

CMA-CGM 達(dá)飛輪船（法國(guó)）——航運(yùn)界的老三

MAERSK、MSC和CAM-CGM是全球最著名的三大航運(yùn)公司。

COSCO Shipping 中遠(yuǎn)海運(yùn)（中國(guó)）——最近把中國(guó)海運(yùn) CSC（China Shipping）給合并了

Evergreen Marine——長(zhǎng)榮海運(yùn)、Yang Ming Marine——陽明海運(yùn)和Wan Hai Lines——萬海海運(yùn)。這是臺(tái)灣的三大航運(yùn)公司

OOCL——東方海外（香港）

KLINE川崎汽船、NYK日本郵船和MOL商船三井——日本三大航運(yùn)公司

HMM（Hyundai Merchant Marine）現(xiàn)代商船（韓國(guó)）

HANJIN韓進(jìn)海運(yùn)（韓國(guó)）——最近破產(chǎn)了

HPL（Hapag-Lloyd）赫伯羅特（德國(guó)）

HAMSUD （Hamburg Sud）漢堡南美（德國(guó)）

APL（American President Lines）美國(guó)總統(tǒng)輪船

ZIM以星綜合航運(yùn)（以色列）

PIL （Pacific International Lines）太平船務(wù)（以色列）

……等等。這些都是著名的集裝箱船東，船公司和航運(yùn)公司

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