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11月13日上午8時-11月14日上午8時，整整24個小時，太原郵區(qū)中心局共有超過55萬件快遞在這里進出，又一次創(chuàng)造了省城“雙11”記錄。除了效率加速，大量使用純電動能源汽車運送快件，成為今年山西郵政配送更大亮點。

今年上半年起，山西郵政太原數(shù)十個攬投部都配備了電動物流汽車。從目前使用情況看，最直觀效果是大大節(jié)約燃油費。以同樣的行駛里程計，原來需要200元燃油費，現(xiàn)在只需要50元電費。

放眼山西整個快遞物流市場，電動汽車發(fā)展?jié)摿薮?。隨著行業(yè)的迅猛發(fā)展，快遞物流業(yè)的交通運輸工具數(shù)量呈逐年上升趨勢。比如電動三輪車，已成為快遞企業(yè)的“標配”，但在方便消費者接收快遞的同時，給城市交通管理帶來了困難。交通管理部門對電動三輪車的大力度治理，已成為快遞企業(yè)的痛點。

使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢，也是未來出行的必然選擇，我省尤為如此。目前，以太原為中心，山西正在形成包括生產(chǎn)、租賃、充電在內(nèi)的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。首先，我省充電樁數(shù)量和充電方式的不斷完善，為電動汽車的發(fā)展奠定了基礎；其次，各地電動汽車租賃生意也越來越火，可多元化滿足企業(yè)及個人的交通需求；第三，吉利和比亞迪分別在山西建廠生產(chǎn)電動汽車，延長了山西電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

新事物的出現(xiàn)總是伴隨波折，但新舊更迭是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。在交通領域，合力推動新能源替代傳統(tǒng)能源，是人類應對大自然變化的必然選擇，是各行各業(yè)責無旁貸的使命。由此，我們?yōu)猷]政推廣電動物流車的舉措點贊，為郵政綠色發(fā)展的意識點贊。

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