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本月，成都直飛亞的斯亞貝巴航線即將開(kāi)通，這是中西部地區(qū)首條飛往非洲埃塞俄比亞的航線。就在兩個(gè)月前，成都直飛美國(guó)本土的第二條航線也已開(kāi)啟。

把目光轉(zhuǎn)向這座城市的東南面。成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工，從空中俯瞰，一期三條跑道初具規(guī)模，航站樓主體工程也將啟動(dòng)建設(shè)。

31歲的李婷是機(jī)場(chǎng)的一名問(wèn)詢員。從早上9點(diǎn)到第二天早上9點(diǎn)，24小時(shí)內(nèi)，她接待的旅客人數(shù)會(huì)超過(guò)1600位。如果不間斷計(jì)算，她每天有8小時(shí)都在不停講話。

這樣的工作節(jié)奏，在一定程度上不僅能衡量出一座機(jī)場(chǎng)的繁忙程度，還能讀懂成都機(jī)場(chǎng)乃至四川民航運(yùn)輸業(yè)近年來(lái)的發(fā)展速度。

隨著機(jī)場(chǎng)東跑道開(kāi)通、T2航站樓投運(yùn)、旅客吞吐量翻番、國(guó)際地區(qū)航線數(shù)量攀升、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)建等重大事件，成都正從內(nèi)陸航空“第四城”走向中國(guó)面向歐洲、東南亞、南亞、中東、中亞和北美的國(guó)際空中門戶。

而四川，也憑借一條條架在云端的“空中絲路”，成為中國(guó)西部聯(lián)通世界、對(duì)接全球的重要支點(diǎn)。

2011年二跑道運(yùn)營(yíng)

2012年T2航站樓投運(yùn)

成都坐穩(wěn)航空“第四城”

2008年8月，雙流機(jī)場(chǎng)設(shè)立了旅客問(wèn)詢臺(tái)。李婷是問(wèn)詢臺(tái)的首批員工。英語(yǔ)專業(yè)出身的她，來(lái)到機(jī)場(chǎng)，成為一名“前臺(tái)”。那時(shí)，整個(gè)T1航站樓內(nèi)設(shè)了兩個(gè)問(wèn)詢柜臺(tái)，一個(gè)在5號(hào)門內(nèi)，服務(wù)于國(guó)內(nèi)國(guó)際旅客。另一個(gè)在8號(hào)門內(nèi)，專門服務(wù)于國(guó)航旅客。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，問(wèn)詢柜臺(tái)設(shè)立第一年，每天的問(wèn)詢?nèi)藬?shù)便超過(guò)5000人。上班模式為三班倒，李婷和她的同事每人每天要與1000多位旅客打交道?！皦毫μ貏e大，因?yàn)槁每投?，柜臺(tái)前常常排成長(zhǎng)隊(duì)。”

在她工作的第3年，雙流機(jī)場(chǎng)進(jìn)入雙跑道運(yùn)營(yíng)，她們的工作量隨之直線攀升。2011年5月5日，雙流機(jī)場(chǎng)東跑道轉(zhuǎn)入常態(tài)化運(yùn)行。這條長(zhǎng)3600米，寬60米的跑道，使雙流機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的等級(jí)，由原來(lái)的4E上升為目前國(guó)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)的最高級(jí)別4F級(jí)。隨著飛機(jī)起降頻次增多，成都機(jī)場(chǎng)的吞吐量首次超過(guò)深圳寶安機(jī)場(chǎng)和上海虹橋機(jī)場(chǎng)。

2012年，李婷在問(wèn)詢這一崗位上已干了4年。她甚至可以通過(guò)只看旅客的長(zhǎng)相、年齡、衣著等，就能分辨出問(wèn)題及對(duì)方需要的答案。似乎，工作已然步入正軌?？衫铈眯睦锏奈?，愈發(fā)加深。遇到飛機(jī)延誤時(shí)，她被旅客罵。遇到誤機(jī)旅客時(shí)，她同樣被罵。遇到醉漢時(shí)，她還會(huì)被罵。離開(kāi)還是留下成了2012年李婷的難題。在幾經(jīng)糾結(jié)后，李婷堅(jiān)定選擇了后者。

2012年8月9日凌晨3點(diǎn)，整個(gè)城市還在熟睡。雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)燈火通明。李婷很激動(dòng)，她和同事們整理好妝容，站在嶄新的問(wèn)詢臺(tái)內(nèi)，反復(fù)微笑。凌晨4點(diǎn)，一切準(zhǔn)備就緒。雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式投運(yùn)。

那一年，雙流機(jī)場(chǎng)也交出了漂亮的“考卷”——旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次。成都也成為繼北上廣之后，中國(guó)內(nèi)地第4個(gè)旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次的“航空城”。

2015年一年內(nèi)

開(kāi)通10條國(guó)際直飛航線

成都直達(dá)亞非美歐四洲

在雙流機(jī)場(chǎng)，像李婷這樣的年輕人還有很多。他們工作在旅客看得見(jiàn)、看不見(jiàn)的地方，身體力行地為每架進(jìn)出港的班機(jī)護(hù)航。

陳健（化名）就是其中之一。從8點(diǎn)半起到次日8點(diǎn)半的24個(gè)小時(shí)，是他的工作時(shí)間。作為一名機(jī)務(wù)，他每天要檢修大約5架A320型號(hào)的飛機(jī)。

每架飛機(jī)在執(zhí)飛當(dāng)日第一個(gè)航班前，都會(huì)做航前檢查。燈光設(shè)備、儀表、增壓裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通話系統(tǒng)……每天，陳健會(huì)背著工具箱，拿著操作手冊(cè)逐項(xiàng)對(duì)照，僅一個(gè)起落架就有40多個(gè)項(xiàng)目需要檢查。檢查完畢到點(diǎn)放行后，陳健會(huì)目送自己檢修的飛機(jī)升空。

在他工作的第二年，雙流機(jī)場(chǎng)的吞吐量沖破4000萬(wàn)人次，躋身全球繁忙機(jī)場(chǎng)之列。

陳健還記得，那是2015年的12月10日。早上10點(diǎn)11分，由北京飛來(lái)成都的CA4194航班平穩(wěn)降落。航班上的156名乘客，集體成為“幸運(yùn)兒”，見(jiàn)證了成都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破4000萬(wàn)人次的歷史。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，雙流機(jī)場(chǎng)是中西部地區(qū)唯一進(jìn)入“4000萬(wàn)級(jí)俱樂(lè)部”的機(jī)場(chǎng)。而從旅客吞吐量3000萬(wàn)到4000萬(wàn)，成都只用了三年時(shí)間。

吞吐量攀升，國(guó)際直飛航線隨之而來(lái)。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅2015年成都便新開(kāi)通至清邁、芽莊、科倫坡、大阪、莫斯科、濟(jì)州島、毛里求斯和巴黎的直飛航線，若再算上成都-南京-洛杉磯和成都-銀川-迪拜兩條經(jīng)停航線，成都當(dāng)年新開(kāi)的國(guó)際航線達(dá)到10條，涉及亞非美歐四大洲。

2016年天府機(jī)場(chǎng)破土

第三座擁有雙機(jī)場(chǎng)城市

成都國(guó)際航線即將破百

2011年，四川省啟動(dòng)成都新機(jī)場(chǎng)的選址工作。這意味著，等待多年的成都第二機(jī)場(chǎng)正式落槌。成都也成為內(nèi)地第三座擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市。

得知這一消息時(shí)，陳健還在念大學(xué)?！案杏X(jué)也是我們機(jī)務(wù)人的一個(gè)機(jī)會(huì)吧，畢竟不是每一個(gè)城市都能擁有兩座機(jī)場(chǎng)。”

2013年6月20日，國(guó)家民航局正式批準(zhǔn)確定簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭優(yōu)化場(chǎng)址為成都新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址；同年6月，新機(jī)場(chǎng)航站樓方案確定，構(gòu)型取意馱日飛翔的太陽(yáng)神鳥(niǎo)；2016年4月18日，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)成都新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告；同年5月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè)。

開(kāi)工當(dāng)天，陳健結(jié)束完手上的工作時(shí)，已是次日凌晨3點(diǎn)。雙流機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪內(nèi)一片漆黑。他拿出手機(jī)，朋友圈已被新機(jī)場(chǎng)的消息刷屏。他一條一條看，然后默默點(diǎn)贊?！熬褪怯X(jué)得特別驕傲，覺(jué)得無(wú)論是成都還是四川，都燃爆了?！?/p>

陳健口中的“燃”還在繼續(xù)。去年9月25，第22屆世界航線發(fā)展大會(huì)在成都舉行。成都與6家航空公司簽約，一口氣拿下9條國(guó)際定期直飛航線。悉尼、紐約、洛杉磯、馬德里、索契、亞的斯亞貝巴、奧克蘭、迪拜……

數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)通航城市209個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市131個(gè)，國(guó)際地區(qū)城市78個(gè)。通航航線270條，其中國(guó)內(nèi)航線175條，國(guó)際地區(qū)航線95條。

轉(zhuǎn)眼，又到5月，天逐漸熱起來(lái)。在這座城市的東南面，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)三條跑道已經(jīng)成形，航站樓主體也將啟動(dòng)施工。陳健買了防曬霜，白天在機(jī)坪工作時(shí)，總會(huì)先涂上一層。

“你會(huì)想去天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)嗎？”

“肯定想?。　?/p>

“為什么？”

“因?yàn)轱w機(jī)在那里?！?/p>

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