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航空運單上的運價類別M、N、Q、C、S等代碼是什么意思？

航空運單（AWB）上會有收發(fā)貨人（consignee，shipper）、始發(fā)港（airport of departure）、目的港（airport of destination）、運輸路線（routing）、貨物描述（nature and quantity of goods）、件重尺以及運價等信息。

其中，運價信息包括運價類別（rate class）、費率（rate）和運費（total）等，運價類別一欄往往顯示的是M、N、Q、C或S等代碼。這些不同的代碼，代表了不同的運價類別，詳情如下：

1. “M”代表最低運費

即Minimum Charge。最低運費也叫起碼運費，是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費，是航空公司在考慮辦理即使很小的一批貨物也會產(chǎn)生固定費用后制定的。如果承運人收取的運費低于起碼運費，就不能彌補運輸成本。因此航空公司規(guī)定若計算出來的實際運費低于起碼運費，就根據(jù)起碼運費收，另有規(guī)定除外。

最低運費跟起運港和目的港兩點間所屬的IATA區(qū)域密切相關。如根據(jù)TACT Rule 3.4.2的規(guī)定：從中國（不含港澳臺）飛往歐洲和中東的最低運費為人民幣320元；飛往南亞次大陸的最低運費為人民幣230元；中國大陸飛往香港和澳門的最低運費為人民幣90元等。

2. “N”代表45kg以下普通貨物運價

即Normal Rate。適用此運價必須同時滿足兩個條件：1）必須是45千克以下；2）必須是普通貨物——如果適用指定商品運價的商品，或適用等級貨物運價的貨物就不適用此運價了。

當然，這里也有一個前提，根據(jù)“N”運價計算出來的金額不能小于起碼運費（“M”運價）。如果低于起碼運費，就要使用“M”運價了。

3. “Q”代表45kg以上普通貨物運價

即Quantity Rate。跟“N”運價同理，適用此運價必須同時滿足兩個條件：1）必須是45千克以上；2）必須是普通貨物——如果適用指定商品運價的商品，或適用等級貨物運價的貨物就不適用此運價了。

根據(jù)重量等級，“Q”運價通常又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別，重量越大，費率越便宜，大于1噸的通常也叫“噸上”。 “Q”運價在實際中最常見，因為空運貨物大多數(shù)都是大于45千克的。如果小于45千克，可能走快遞更加劃算，尤其是快遞清關比較便捷，時效性一般也會好于空運。

要注意的是，“N”和“Q”運價都是根據(jù)重量來計費的，根據(jù)什么重量呢？實際重量（actual weight）還是計費重量（chargeable weight）？基本都是根據(jù)計費重量來計費的。

4. “C”代表指定商品運價

指定商品運價Specific Commodity Rate。“C”運價通常適用那些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物，比如：

食用動物和植物產(chǎn)品；活動物和非食用動物及植物產(chǎn)品；紡織品、纖維及其制品；金屬及其制品，但不包括機械、車輛和電器設備；機械、車輛和電器設備；非金屬礦物質及其制品；化工品及相關產(chǎn)品；紙張、蘆葦、橡膠和木材制品；科學、精密儀器、器械及配件等。

5. “S”代表附等級貨物附加運價

與普通貨物相比，那些比較特殊的貨物，適用“S”運價。比如：

活體動物、動物廄欄、除動物廄欄以外的動物容器、貴重貨物、珍貴植物和植物制品、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、槍械、彈藥、押運貨物、作為貨物運輸?shù)男欣畹取?/p>

等級貨物運價一般按照基礎運價的150%計收。

最后，要注意的是運價適用的順序。在計算航空運費時，最優(yōu)先適用的是指定商品運價，然后是等級貨物運價，最后才是普通貨物運價。

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