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“今早出門的時候，左眼皮一直在跳，真的沒想到這么幸運的事情會降落在我頭上，此時此刻我非常激動。深圳機場T3航站樓，給我的第一印象就是‘高大上’！我之所以將深圳機場作為此次出行的起點，就是聽人說航站樓非常美麗，也算是慕名而來了。”隨著三臺無人機在深圳寶安國際機場T3航站樓出發(fā)大廳找到正在D18值機柜臺辦理值機的葉國金先生，深圳機場今年第4000萬名幸運旅客就此產(chǎn)生。

看數(shù)字

“刷新深圳速度”

數(shù)據(jù)顯示，2003—2013年，深圳機場客運業(yè)務(wù)增速驚人，連續(xù)多年保持兩位數(shù)增長，旅客吞吐量由1000萬攀升至3000萬，實現(xiàn)了十年間千萬級客流的“三連跳”。隨著2013年轉(zhuǎn)場以來，深圳機場硬件設(shè)施不斷完善，機場服務(wù)保障能力也有了大幅提升，地空資源得到全面釋放，航班起降架次穩(wěn)步提升，這也為深圳機場再次實現(xiàn)客流千萬級跨越奠定了基礎(chǔ)。此次深圳機場年旅客量首次突破4000萬大關(guān)，僅用3年時間就再次完成客流千萬級跨越，也刷新了深圳機場前3次客流千萬級跨越的時間間隔。

深圳市交通運輸委員會黨組成員、副主任婁和儒在接受深都記者專訪時表示：“年吞吐量突破4000萬，這是一個具有里程碑意義的數(shù)字。深圳作為國家經(jīng)濟特區(qū)，通過近年來的發(fā)展，目前已初步具備了一個國際化城市的特征，機場的通航便利是國際城市化必備條件。深圳機場的國際化建設(shè)能夠促進深圳發(fā)揮‘改革開放的窗口’這一示范作用，同時也更好的服務(wù)了深圳國際化城市的建設(shè)、前海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，滿足了‘珠三角’各大城市的百姓通航需求。未來，我們還要加大對深圳機場的投入，開辟更多的國內(nèi)、國際航線?！?/span>

據(jù)介紹，作為公共服務(wù)平臺，深圳機場始終堅持以旅客為關(guān)注焦點，圍繞打造“最具體驗式機場”的目標(biāo)，在踐行真情服務(wù)、改進基礎(chǔ)服務(wù)的同時，結(jié)合旅客人群和城市特質(zhì)，以“智創(chuàng)”方式，提升旅客出行體驗。近年來，深圳機場不僅實現(xiàn)了全流程自助乘機服務(wù)，獲得國際航協(xié)頒發(fā)的“便捷旅行項目”最高白金認(rèn)證，還通過舉辦機場音樂會、鋼琴藝術(shù)展等多項文化藝術(shù)活動，打造航站樓特色文化空間，讓機場成為展示城市文化和藝術(shù)魅力的公共窗口。在最新的國際機場協(xié)會（ACI）旅客整體滿意度測評中，深圳機場以4.91分位列全球第16名。

聽聲音

“家門口已通達世界”

“4000萬？這相當(dāng)于咱深圳人口的近兩倍了吧！也就是說，我們每個深圳人在今年都從這里出發(fā)了兩次？作為深圳人，我很自豪。每次我來機場都會很自豪，因為我認(rèn)為‘大飛魚’是全世界最美的航站樓之一，之前是它的高大上設(shè)計，讓我迷戀，現(xiàn)在開通了這么多的航線，又被它的內(nèi)涵迷戀上了?！闭谵k理登機業(yè)務(wù)前往日本大阪的市民晏小姐告訴記者。

據(jù)了解，今年以來深圳機場圍繞國際航空樞紐建設(shè)，新開和加密國際航線達到19條，最短時間內(nèi)實現(xiàn)了歐美澳直飛。目前，深圳機場已開通國內(nèi)外客貨運航線200余條，通達國內(nèi)外130余個城市；其中國際及地區(qū)客運航線27條，通航城市26個，樞紐地位不斷提升。

深圳市人大代表李繼朝告訴記者：“深圳有著龐大的國內(nèi)、國際航線需求群體，開通更多的國內(nèi)、國際航線，不僅為市民的出游帶來了一項社會福利，大大提高了市民的出游興致，更是會吸引來自國內(nèi)外的許多游客，前來深圳旅游，這對深圳的旅游業(yè)發(fā)展具有非常大的提升作用?！?/span>

客運業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時，深圳機場貨運業(yè)務(wù)也保持較快發(fā)展。繼2015年貨郵吞吐量首破100萬噸后，今年貨郵吞吐量及世界排名均將再創(chuàng)新高。目前，包括順豐、圓通、中國郵政、UPS、FedEx、DHL在內(nèi)的國內(nèi)外主要貨運航空公司均已在深圳機場開通運營全貨機航線，深圳機場全貨機航線達32條，通達國內(nèi)外31個城市，貨運航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋性不斷增強。2016年，深圳機場榮獲由貨運專業(yè)雜志《亞洲貨運資訊》（Asia Cargo News）頒發(fā)的“亞洲最具潛質(zhì)貨運機場”大獎。

深圳市人大代表肖幼美表示：“物流業(yè)一直是深圳的支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年隨著電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)不斷地升級向高端發(fā)展，改變了我們傳統(tǒng)的物流路徑。如果我們的機場‘臨空經(jīng)濟’不能切合這些傳統(tǒng)經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，顯然是無法滿足深圳這個城市的產(chǎn)業(yè)升級的需要。因此，將深圳機場建設(shè)的提速是我們戰(zhàn)略中一個很好的布局，深圳機場的又好又快發(fā)展，對產(chǎn)業(yè)來講受益頗多。”

據(jù)統(tǒng)計，2016年全年深圳機場新開了深圳至東京、迪拜、悉尼、洛杉磯、法蘭克福、雅加達、西雅圖、暹粒、峴港、清邁、芽莊和奧克蘭等12條國際航線，實現(xiàn)了歐美澳直飛。大力開拓洲際航線的同時，深圳機場還結(jié)合深圳打造“一帶一路”樞紐城市，大力拓展州內(nèi)航線，2016年加密大阪、濟州、曼谷、普吉、胡志明、吉隆坡、沙巴等7條東亞、東南亞航線，利用自身的區(qū)位優(yōu)勢和航線網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建“海上絲綢之路”4小時航空圈，努力成為連接?xùn)|南亞、南亞、西亞的“橋頭堡”。目前深圳機場國際航線網(wǎng)絡(luò)已通達東南亞12個城市，深圳與“一帶一路”沿線城市的連通性得到進一步增強。

說未來

“2020年客流量將達5488萬”

深圳機場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“到2020年，深圳機場計劃實現(xiàn)旅客吞吐量5488萬人次、貨郵吞吐量120.4萬噸、航班起降40.8萬架次。此外，目前深圳機場已啟動了新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施擴建，第三跑道、衛(wèi)星廳及T4航站樓已列入機場‘十三五’規(guī)劃，這將有助于深圳機場進一步完善公共服務(wù)平臺和樞紐功能?！?/span>

國際業(yè)務(wù)的快速發(fā)展也帶動了深圳機場國際客流的快速增長，為深圳機場客流實現(xiàn)新突破帶來了新的增量。今年前11個月，深圳機場國際及地區(qū)客流達到258.96萬人次，預(yù)計全年深圳機場國際及地區(qū)旅客量有望超過280萬人次，同比增長23%。

“跨越4000萬人次大關(guān)，深圳機場將繼續(xù)出發(fā)?！鄙钲跈C場集團董事長羅育德表示，深圳機場將與各方緊密攜手，無間合作，繼續(xù)追逐夢想，實現(xiàn)夢想，超越夢想，為將深圳機場打造成為國際航空樞紐，為將深圳打造成為世界級城市作出新的、更大的貢獻。

此外，深圳機場在昨日舉行的以“飛越再出發(fā)”為主題的紀(jì)念儀式上分別設(shè)置了國際航線展示區(qū)、3D立體微信互動區(qū)和AR合影互動區(qū)，推介今年以來新開的各條國際航線。作為深圳機場今年國際航線拓展的“壓軸大戲”，海南航空也在當(dāng)天儀式現(xiàn)場發(fā)布了深圳至芽莊、清邁、普吉、奧克蘭、峴港等五條國際航線開通，其中作為深圳機場本年度開通的第5條也是最后一條洲際長航線，深圳—奧克蘭航線將于12月29日正式首航，為深圳機場今年的國際化業(yè)務(wù)畫上圓滿的句號。

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