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■行業(yè)監(jiān)測(cè)

近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的《未來(lái)20年航空客運(yùn)預(yù)期報(bào)告》指出，到2035年全球航空客運(yùn)量將達(dá)到72億人次，客運(yùn)需求年均增長(zhǎng)率將達(dá)到3.7%。到2029年左右，中國(guó)有望成為全球最大的航空市場(chǎng)。

目前我國(guó)的航空業(yè)正處于蓬勃起步階段。中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)航空客運(yùn)需求平穩(wěn)增長(zhǎng)。截至8月底，今年我國(guó)民航累計(jì)旅客運(yùn)輸量達(dá)32221.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.9%。其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)累計(jì)旅客運(yùn)輸量28703.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.2%，國(guó)際航線(xiàn)3517.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)27.5%。在市場(chǎng)需求不斷提升的支撐下，客運(yùn)量將繼續(xù)維持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。

去年我國(guó)15 家航空公司開(kāi)通了202 條國(guó)際航線(xiàn)，達(dá)到歷史高點(diǎn)。今年上半年我國(guó)新增118 條國(guó)際航線(xiàn)，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。從三大航運(yùn)力投放情況來(lái)看，近幾年三大航空公司國(guó)際線(xiàn)運(yùn)力投放持續(xù)高于國(guó)內(nèi)線(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，去年南航、東航、國(guó)航的國(guó)際線(xiàn)增速分別為30.71%、24.34%、18.95%，分別高于國(guó)內(nèi)線(xiàn)的7.24%、9.64%、7.62%。今年上半年，南航、東航、國(guó)航的國(guó)際線(xiàn)增速分別為30.17%、32.42%、21.43%，國(guó)際線(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)。

另外，飛機(jī)生產(chǎn)商空中客車(chē)近期表示，公司將對(duì)未來(lái)20年我國(guó)飛機(jī)需求的預(yù)估提高了500架，因?yàn)槲覈?guó)中產(chǎn)階層的增長(zhǎng)助推消費(fèi)升級(jí)，為航空旅游市場(chǎng)提供支撐。

此外，原油價(jià)格的低迷將有利于航空公司保持較高的利潤(rùn)率。航油歷來(lái)是航空公司運(yùn)營(yíng)最主要的成本，占到總成本的30%至40%。數(shù)據(jù)顯示，自2014年6月下旬至今，原油價(jià)格大幅下挫，從每桶115.06美元下跌至目前的每桶45美元左右。

（本報(bào)研究員 顧逸峰）

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