圖：資深機(jī)長和機(jī)務(wù)工程師分享改革開放以來的職業(yè)歷程 劉藝 攝

　　民航資源網(wǎng)2018年11月1日消息：機(jī)隊(duì)規(guī)模突破800架躍居世界第三、全球首批運(yùn)營、擁有夢想客機(jī).......11月1日，記者走進(jìn)廣州飛機(jī)維修工程有限公司機(jī)庫，參觀機(jī)隊(duì)的主力機(jī)型，了解改革開放以來南航機(jī)隊(duì)的發(fā)展變遷和民航事業(yè)發(fā)展的巨大成就。

　　領(lǐng)風(fēng)氣之先 引進(jìn)世界最先進(jìn)機(jī)型

　　記者在現(xiàn)場依次參觀了、、、、波音777、波音787等南航機(jī)隊(duì)的主力機(jī)型。南航機(jī)隊(duì)規(guī)模在今年10月份達(dá)到了800架，是全球第三大機(jī)隊(duì)規(guī)模的航空公司。

　　已經(jīng)飛行了32年的南航飛行總隊(duì)副總隊(duì)長吳捷對于南航機(jī)隊(duì)如今的規(guī)模，表示非常開心，他笑道：“1986年，我剛到廣州民航工作的時候，飛機(jī)只有十幾架，當(dāng)時受飛機(jī)機(jī)型的限制，也沒有什么國際長航線?，F(xiàn)在南航擁有800架飛機(jī)，每天有2000多個航班在空中飛，機(jī)隊(duì)規(guī)模排世界第三，這是當(dāng)年想都不敢想的事。”

　　1993年是南航獨(dú)立運(yùn)營的第一年。當(dāng)年南航擁有各種民用飛機(jī)79架，其中主力機(jī)型是波音飛機(jī)。吳捷正是波音777機(jī)型的飛行員。成立之初，南航就與簽訂合同，訂購6架波音777客機(jī)，包括4架波音777-200和2架，領(lǐng)全國乃至全球風(fēng)氣之先，開啟了中國航空公司大踏步改革發(fā)展、積極引進(jìn)世界先進(jìn)機(jī)型的進(jìn)程。1995年12月30日，南航訂購的首架波音777正式交付使用，成為該機(jī)型全球首批啟動用戶。1997年7月20日，吳捷作為機(jī)長駕駛一架波音777-200ER客機(jī)從廣州出發(fā)，經(jīng)過13小時13分鐘不經(jīng)停飛行，降落在洛杉磯國際機(jī)場。這是人類歷史上首次使用雙發(fā)飛機(jī)進(jìn)行橫跨太平洋不經(jīng)停的商業(yè)飛行，開創(chuàng)了世界民航的歷史。

　　而伴隨著波音777等先進(jìn)機(jī)型在國內(nèi)外市場上為南航開疆拓土，南航逐漸從區(qū)域性航空公司向全球性航空公司邁進(jìn)，拉開了南航自身改革發(fā)展和國際化轉(zhuǎn)型的序幕。

　　圖：資深機(jī)長和機(jī)務(wù)工程師分享改革開放以來的職業(yè)歷程 ?劉藝 攝

　　機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速增長 機(jī)型快速迭代更新

　　參觀活動是在廣州飛機(jī)維修工程有限公司舉行。廣州飛機(jī)維修工程有限公司（簡稱）是目前國內(nèi)排名前列的大型綜合性民航維修企業(yè)，成立于1989年10月28日，是在改革開放春風(fēng)下、國內(nèi)民航維修領(lǐng)域孕育和成長起來的首批合資企業(yè)，由南航、和記黃埔飛機(jī)維修投資（香港）有限公司以及南華國際飛機(jī)工程（香港）有限公司共同合資經(jīng)營。而南航機(jī)隊(duì)大部分飛機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)就是由GAMECO負(fù)責(zé)。

　　GAMECO航線部總監(jiān)肖毅是1994年參加工作，歷任機(jī)械員、技術(shù)員、工程師、主管工程師，從事過多種南航主力機(jī)型的維護(hù)保障工作，他親歷了南航機(jī)隊(duì)的迅速發(fā)展壯大。

　　乘著改革開放的春風(fēng)，順應(yīng)公司發(fā)展的趨勢，1998年南航機(jī)隊(duì)規(guī)模首次突破100架，2003年達(dá)到200架，2007年則突破300架，2010年達(dá)到400架，2013年則是到了500架的規(guī)模，2014年達(dá)到600架，2016年突破700架?！翱梢钥吹?，南航機(jī)隊(duì)規(guī)模的增長速度在不斷加快?！毙ひ阏f。

　　而伴隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的迅速增長，如何為這一龐大機(jī)隊(duì)提供維護(hù)保養(yǎng)？GAMECO的機(jī)務(wù)人員發(fā)揮聰明才智，大膽引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。如今，GAMECO擁有中國民用航空局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（）等20個國家和地區(qū)適航當(dāng)局批準(zhǔn)的民用航空器維修許可證，具備飛機(jī)大修及改裝、航線維修、附件維修、工程技術(shù)服務(wù)、航材管理服務(wù)和培訓(xùn)服務(wù)等全面的維修服務(wù)能力。

　　“以飛機(jī)清洗為例，按照要求，南航的飛機(jī)至少每24天要進(jìn)行一次全面、深度的整機(jī)清洗。以前是水洗，現(xiàn)在我們正在推廣干洗技術(shù)?！毙ひ阏f。干洗的清洗方式是指在飛機(jī)機(jī)身上直接涂抹專業(yè)清潔劑，隨后用專業(yè)清潔用具擦干即可。相比傳統(tǒng)的水洗，干洗更為環(huán)保高效。這一技術(shù)正是肖毅主導(dǎo)引入的，并成功應(yīng)用于南航機(jī)隊(duì)，清潔效果明顯。

　　不僅機(jī)隊(duì)規(guī)模在迅速增長，機(jī)型也在不斷更新迭代。2011年和2013年，南航分別接收了中國首架空客A380客機(jī)和首架波音787客機(jī)，是全球第一家同時運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。2014年南航還引進(jìn)了最新的波音777－300ER客機(jī)，并使用該機(jī)型開通了中國民航史上最長的直飛航線廣州－紐約航線。

　　如今，南航擁有包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等世界上最先進(jìn)的飛機(jī)超過800架，每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區(qū)、224個目的地，機(jī)隊(duì)規(guī)模、航班數(shù)量、通航地點(diǎn)仍在不斷擴(kuò)大中，為中國的改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展架起了一座座空中橋梁。

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