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大家應(yīng)該已經(jīng)注意到，藍(lán)犀牛今天就58速運(yùn)侵權(quán)貨運(yùn)司機(jī)、擾亂貨運(yùn)叫車(chē)市場(chǎng)秩序的行為，發(fā)布了嚴(yán)正聲明，將為權(quán)益受到侵害的貨運(yùn)司機(jī)提供必要法律援助，維護(hù)他們正當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)自由選擇權(quán)，以及勞動(dòng)保障和收入權(quán)，并要求其立即停止侵權(quán)行為，立即停止針對(duì)藍(lán)犀牛的非正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

我們?yōu)槭裁匆曉涍\(yùn)司機(jī)？

今天，我想和大家分享我個(gè)人的一些經(jīng)歷和對(duì)事件的一點(diǎn)看法。

一、貨運(yùn)叫車(chē)的司機(jī)師傅大多都是城市里的基層打工者，我們要讓他們有尊嚴(yán)的工作

大家知道，“互聯(lián)網(wǎng)+”讓很多傳統(tǒng)行業(yè)觸網(wǎng)發(fā)展并催生了一些新興行業(yè)，也造就了很多的創(chuàng)業(yè)崗位;“互聯(lián)網(wǎng)+”下的共享經(jīng)濟(jì)，也讓很多的城市流動(dòng)打工者有了一份收入穩(wěn)定的工作，這其中當(dāng)然就包括藍(lán)犀牛這樣貨運(yùn)叫車(chē)平臺(tái)的司機(jī)師傅。

大家在平時(shí)可能會(huì)遇到藍(lán)犀牛貨運(yùn)司機(jī)在城市中穿梭為用戶送貨、搬家，但相信很少人知道貨運(yùn)師傅們之前是做什么的。藍(lán)犀牛這幾年的發(fā)展，清楚地知道這些貨運(yùn)司機(jī)背后的辛酸經(jīng)歷，以及貨運(yùn)這份工作對(duì)于他們的重要性。

三四年前，大家經(jīng)常會(huì)在市場(chǎng)旁看到在“趴活兒”(這是當(dāng)時(shí)司機(jī)師傅們很不愿意聽(tīng)到的一個(gè)詞)的司機(jī)，無(wú)論天氣是嚴(yán)寒、酷暑，他們都要在那等一整天，每天僅有一兩單活，相當(dāng)辛苦，收入也沒(méi)有保障。

其實(shí)，貨運(yùn)叫車(chē)平臺(tái)上工作的司機(jī)師傅，很多都是像他們一樣的基層打工者，生活并不寬裕，他們有限的收入可能要養(yǎng)活妻女、父母，甚至還背負(fù)著車(chē)貸(很多人貸款買(mǎi)金杯小面賺錢(qián)養(yǎng)家)、房貸的壓力。試想一下，如果這些司機(jī)師傅有更好的出路，又何至于冒著嚴(yán)寒酷暑在馬路邊、市場(chǎng)旁趴活兒賺錢(qián)？

兩年前我們開(kāi)始做“藍(lán)犀?！必涍\(yùn)叫車(chē)平臺(tái)，一方面是我們最先看到了貨運(yùn)叫車(chē)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，讓用戶和“趴活兒”的司機(jī)師傅更好、更高效的對(duì)接需求;另一方面，之所以叫藍(lán)犀牛，也是想時(shí)刻提醒自己，要善待這些像牛一樣踏實(shí)辛勞工作的城市基層打工者，踏踏實(shí)實(shí)的幫助貨運(yùn)司機(jī)賺錢(qián)，讓他們與企業(yè)共同成長(zhǎng)。

藍(lán)犀牛的“性格”雖然溫順不善言辭，但藍(lán)犀牛永遠(yuǎn)重感情。貨運(yùn)叫車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)，是行業(yè)和龐大的貨運(yùn)司機(jī)們共同努力的結(jié)果，藍(lán)犀牛永遠(yuǎn)不會(huì)忘記每天早起晚歸奮戰(zhàn)在一線的幾萬(wàn)名貨運(yùn)司機(jī)師傅。而且無(wú)論何時(shí)，我們都會(huì)和這些貨運(yùn)司機(jī)堅(jiān)定的站在一起，他們就是我們的家人，兄弟。

我們希望在企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也要讓廣大貨運(yùn)司機(jī)師傅們都能有尊嚴(yán)的工作。這也是我寫(xiě)這篇文章最主要的一個(gè)初衷。

二、互聯(lián)網(wǎng)巨頭擾亂市場(chǎng)秩序可能會(huì)將大眾創(chuàng)業(yè)引向歧途，讓廣大的基層打工者背負(fù)更大的生存壓力

針對(duì)58同城近期的一系列不同尋常的做法，出于貨運(yùn)叫車(chē)行業(yè)未來(lái)的健康發(fā)展的考慮，我想和尊敬的姚董事長(zhǎng)探討以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、要做“共享經(jīng)濟(jì)”，還是要做“強(qiáng)盜經(jīng)濟(jì)”？

首先，藍(lán)犀牛貨運(yùn)叫車(chē)基于一種“共享經(jīng)濟(jì)”。司機(jī)以自有車(chē)輛，對(duì)接用戶的貨運(yùn)需求，藍(lán)犀?；诨ヂ?lián)網(wǎng)+做好中間的高效、快捷的需求匹配，司機(jī)作為自由的市場(chǎng)參與主體，他們對(duì)貨運(yùn)叫車(chē)平臺(tái)自由選擇，接單、送貨，自主創(chuàng)業(yè)、自負(fù)盈虧賺取合理的收益。

如果剝奪了貨運(yùn)司機(jī)的自由選擇權(quán)，此山是我開(kāi)，此數(shù)是我栽，那和“強(qiáng)盜經(jīng)濟(jì)”又有何區(qū)別？藍(lán)犀牛堅(jiān)決捍衛(wèi)共享經(jīng)濟(jì)這一行業(yè)底線，并將持續(xù)監(jiān)督我們的同行。

2、有錢(qián)就任性？8億美金能否帶來(lái)行業(yè)正能量？

我們已經(jīng)注意到58速運(yùn)不同尋常的表態(tài)，稱要8億美金逼死對(duì)手。有同行愿意燒8億美金做大市場(chǎng)是我們所樂(lè)見(jiàn)，但8億美金能否帶給行業(yè)正能量？這是個(gè)問(wèn)題。

現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)公司“有錢(qián)，任性”的有很多，他們不僅培育做大了市場(chǎng)，自己也從中分得最大的一塊蛋糕。最重要的是，他們讓市場(chǎng)的所有參與主體實(shí)現(xiàn)了共贏。

這在貨運(yùn)叫車(chē)行業(yè)也完全可行，讓司機(jī)的收入有更好的保障，賺取更多的收入，讓用戶更方便快捷的打到貨的，當(dāng)然，和同業(yè)者共同發(fā)展，并在與同業(yè)者競(jìng)爭(zhēng)中不斷強(qiáng)大自己。

我相信，8億美金完全可以給行業(yè)帶來(lái)正能量，而不是像現(xiàn)在這樣燒8億美金逼迫貨運(yùn)司機(jī)簽署排他性協(xié)議，以單方面解約、扣留保證金、獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)的方式脅迫貨運(yùn)司機(jī)，讓司機(jī)產(chǎn)生抵觸情緒。

3、貨運(yùn)司機(jī)只是冰山一角，會(huì)否讓司機(jī)師傅步美甲師后塵？

目前，移動(dòng)生活類(lèi)APP蓬勃發(fā)展，很多保姆、家政人員、美甲師、專(zhuān)車(chē)司機(jī)、貨車(chē)司機(jī)、廚師、家庭教師等職業(yè)者通過(guò)移動(dòng)生活A(yù)PP進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)，成為“APP打工者”。

這是一個(gè)相當(dāng)龐大的打工人群，不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)基于移動(dòng)生活類(lèi)APP的打工者有將近1000萬(wàn)人，他們的工作狀況、收入狀況都有保障嗎？APP的運(yùn)營(yíng)者是如何對(duì)待他們的？此前一段時(shí)間，很多美甲師被APP運(yùn)營(yíng)者粗暴對(duì)待，召之即來(lái)?yè)]之即去，引發(fā)眾多美甲師找媒體進(jìn)行維權(quán)。這樣的事情難道還要在貨運(yùn)司機(jī)師傅身上上演嗎？

請(qǐng)相信，每一位“打工者”都不容易。我們希望APP運(yùn)營(yíng)者正視行業(yè)不健康發(fā)展的毒瘤，讓1000萬(wàn)移動(dòng)生活A(yù)PP打工者有尊嚴(yán)的工作。

4、為何要逼死對(duì)手？想讓互聯(lián)網(wǎng)變成自家屠宰場(chǎng)？

野火燒不盡，春風(fēng)吹又生。企業(yè)真正的生命力是它深深扎根在土里的根基，而不是以不正當(dāng)手段逼死對(duì)手獨(dú)享市場(chǎng)。58同城作為一家成功的互聯(lián)網(wǎng)公司，也是在和同行的競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大的，如果沒(méi)有你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)，也就不會(huì)有今天的58。

與其把精力用在逼死對(duì)手，何不花更多精力謀求行業(yè)的繁榮，謀求讓貨運(yùn)司機(jī)更有尊嚴(yán)的工作，市場(chǎng)需要共贏，零和思維可以休矣!

最后說(shuō)一句，互聯(lián)網(wǎng)是公平競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)技場(chǎng)，不是誰(shuí)家開(kāi)的屠宰場(chǎng)。逼死我們？省省吧。

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