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近年來(lái)，我國(guó)智慧物流市場(chǎng)快速發(fā)展，2016年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模超過2000億元，預(yù)計(jì)2025年規(guī)模超萬(wàn)億元，行業(yè)正由自動(dòng)化、無(wú)人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展。主要技術(shù)中，無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、智能快遞柜、可穿戴設(shè)備、3D打印、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)已經(jīng)逐步開始商用。在此背景下，中郵速遞易憑借智能快遞柜、小黃筒等智能終端提前布局智慧物流，在行業(yè)風(fēng)口到來(lái)時(shí)，前景可期。

智慧物流成行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 中郵速遞易搶先布局前景可期

隨著電商的發(fā)展，物流行業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)支撐性產(chǎn)業(yè)。而降本增效已經(jīng)成為目前物流行業(yè)的首要目標(biāo)。智慧物流憑借通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的智能化自動(dòng)化水平，幫助物流行業(yè)降本增效。而自2015年以來(lái)，有關(guān)部門出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行物流模式的創(chuàng)新。中郵速遞易作為物流末端投遞能力建設(shè)的代表，早在2012年已經(jīng)推出了智能化設(shè)備智能快遞柜，搶先布局智慧物流，成為物流行業(yè)將本增效的重要?jiǎng)恿Α?/p>

目前，中郵速遞易智能快遞柜已經(jīng)成為末端智慧物流體系的重要組成部分，并收獲了大筆支持者。數(shù)據(jù)顯示，中郵速遞易通過整合中國(guó)郵政的2.5萬(wàn)組快遞柜之后，中郵速遞易的智能快遞柜在全國(guó)225個(gè)城市落地了8.1萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，共有終端8.4萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)投件量更是突破了15億，在網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、柜體數(shù)量、入柜量、日均投件量等方面保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

中郵速遞易創(chuàng)新布局物流兩端 為行業(yè)創(chuàng)造更大的社會(huì)意義

不僅如此，中郵速遞易還率先開啟了對(duì)于物流行業(yè)寄件端的變革。在2017年，中郵速遞易正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。中郵速遞易小黃筒采用“智能化管理”，以科技的力量解決快遞行業(yè)“最先100”米的痛點(diǎn)。憑借在物流兩端的創(chuàng)新布局，中郵速遞易已經(jīng)成為了智慧物流的代名詞。

如今，智慧物流已經(jīng)成為行業(yè)的必由之路。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中郵速遞易憑借其在物流兩端的布局，形成了基于智慧物流的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，成功搭建了完整的智慧物流體系。隨著智慧物流體系的不斷豐富，中郵速遞易還將會(huì)在新零售、智能制造方面持續(xù)發(fā)揮作用。因此，可以預(yù)見，在未來(lái)中郵速遞易或?qū)⒋蜻€會(huì)為物流行業(yè)創(chuàng)造出更大的市場(chǎng)價(jià)值和社會(huì)意義。

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