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民航資源網(wǎng)2018年2月5日消息：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空貨運定期數(shù)據(jù)顯示，2017年全球航空貨運需求（按照貨運噸公里計算）同比增長9.0%，與2016年增長率（3.6%）相比增長了一倍以上。

2017年，貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）增長了3.0%，是自2012年以來運力增速最緩慢的一年。貨運需求增長是運力增長的三倍。

2017年航空貨運表現(xiàn)強勁，12月份保持穩(wěn)健增長。2017年12月份，貨運需求同比增長5.7%，低于年中期增長率的一半，但仍遠高于五年平均水平（4.7%）。12月份貨運運力同比增長3.3%。

2017年全球航空貨運需求增長率是世界貿(mào)易增長率（4.3%）的兩倍，概因全球制造業(yè)出口需求強勁，企業(yè)開始迅速補充庫存。

國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大?德?朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“自2010年全球金融危機后經(jīng)濟開始復蘇以來，航空貨運表現(xiàn)最為強勁。需求增長9.0%，超過貨運運力和客運需求增長。載貨率、收益和總收入均實現(xiàn)增長。盡管航空貨運仍面臨艱難且競爭激烈，但2017年仍是航空貨運長期以來發(fā)展態(tài)勢最好的一年?！?/p>

“2018年航空貨運前景樂觀，消費者信心十足。全球電子商務和藥品等對時間及溫度敏感的商品運輸需求不斷增多?？傮w而言，與2017年9.0%的增長率相比，貨運增速將放緩，預計2018年貨運需求將增長4.5%。挑戰(zhàn)依然存在，行業(yè)需要更高效的處理流程，幫助提高客戶滿意度并占領更多市場份額，托運人及消費者的呼聲愈發(fā)強烈，”德?朱尼亞克先生表示。

各區(qū)域表現(xiàn)

2017年，所有地區(qū)航空公司貨運需求均實現(xiàn)增長。

亞太航空公司2017年12月份貨運需求同比增長5.6%，運力增長2.2%。 2017年貨運需求與2016年相比增長了7.8%，運力增長了1.3%。2017年亞太航空公司的強勁表現(xiàn)反映了該地區(qū)主要出口國——中國和日本受到歐洲經(jīng)濟復蘇及美國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的推動，出口需求持續(xù)增長。預計將進一步提振新一年貨運需求增長。

北美航空公司2017年12月份貨運需求同比增長5.4%，運力增長2.2%。2017年貨運需求增長7.9%，運力增長1.6%。近幾年，美國經(jīng)濟及美元走強提振了進口貨運市場。展望2018年，盡管貨運需求可能會受近期美元疲軟的影響，但新近達成的美國稅改法案或將有助于提振未來一段時間的貨運量。

歐洲航空公司12月份貨運需求同比增長5.0%，運力增長3.2%。12月份的強勁表現(xiàn)助力2017年歐洲航空公司貨運需求增長11.8%，排名位列非洲航空公司之后。2017年運力增長5.9%，歐洲制造商出口訂單達到歷史最高水平，預計將進一步提振新一年的貨運需求增長。

中東航空公司12月份貨運量同比增長6.3%，運力增長4.7%。2017年需求增長8.1%，排名位列第三位。 2017年運力增長2.6%。然而，由于中東航空公司并未像其他地區(qū)一樣，在2017年上半年需求獲得強勁增長，因此，在全球貨運需求中的占比十八年以來首次出現(xiàn)下滑。

拉美航空公司12月份需求增長4.9%，運力增長11.6%。2017年貨運需求增長5.7%，運力增長3.1%，該地區(qū)兩年以來，需求首次實現(xiàn)增長。需求增長概因該地區(qū)最大經(jīng)濟體巴西經(jīng)濟的復蘇。經(jīng)季節(jié)性調整后的國際貨運量現(xiàn)已回至2014年底水平。

非洲航空公司貨運量同比增長最快，2017年12月份需求增長15.6%，運力增長7.9%。2017年貨運需求增長24.8%，增速位列各地區(qū)之首。這是非洲航空公司自1990年以來，第二次問鼎全球貨運需求增長首位。2017年運力增長9.9％。亞非貿(mào)易漲幅在2017年前11個月超過64％，貿(mào)易強勁增長推動了該地區(qū)貨運需求增長。

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