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12月10日福州機(jī)場發(fā)生的飛機(jī)滅火烏龍事件昨天有了新進(jìn)展。福航被誤噴的B1906飛機(jī)因?yàn)橄琅菽M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)核心區(qū)，將更換雙發(fā)，損失將達(dá)2000萬美元。航空人士認(rèn)為，此事并不能就此了結(jié)，遭遇如此大的損失相關(guān)部門應(yīng)該啟動(dòng)調(diào)查程序，追究責(zé)任人。

進(jìn)展：雙發(fā)報(bào)廢需更換

12月10日早上，福州機(jī)場發(fā)生飛機(jī)滅火烏龍事件。一架準(zhǔn)備起飛的國航客機(jī)右發(fā)冒火，后方福航客機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后上報(bào)塔臺(tái)，但8輛消防車趕到后卻將消防泡沫集體噴向報(bào)警的福航客機(jī)。受此烏龍事件影響，福州機(jī)場當(dāng)日關(guān)閉1個(gè)小時(shí)40分鐘，大面積航班延誤，而福航飛機(jī)也入庫清理維修。

昨日，此事又有新進(jìn)展，被誤噴客機(jī)將更換雙發(fā)動(dòng)機(jī)。昨日凌晨，有網(wǎng)友在微博上詢問福州航空，被誤噴的B1906飛機(jī)何時(shí)能正常執(zhí)行航班。而福州航空回復(fù)稱，消防泡沫進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)核心區(qū)，孔探確定要更換雙發(fā)，預(yù)計(jì)17日完成并試飛，18日投入運(yùn)營。

損失：價(jià)值2000萬美元

據(jù)北京市航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長張起淮介紹，被誤噴客機(jī)機(jī)型為B737，發(fā)動(dòng)機(jī)型號為CFM56-7B24E，單臺(tái)價(jià)格約1000萬美元，更換雙發(fā)損失將達(dá)2000萬美元。張起淮稱，適航規(guī)范中有對不正常事件零部件檢查的相關(guān)要求，原以為飛機(jī)完成相關(guān)檢查就可以了，清洗或者即使送大修，花兩三百萬元就可以返回使用。但從目前的情況來看，雙發(fā)已經(jīng)處于報(bào)廢狀態(tài)，已無維修必要。“發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，高壓泡沫直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)核心，迅速冷卻，估計(jì)葉片都已變形，油路、電路恐怕都會(huì)受到影響。”張起淮稱，雙發(fā)更換需要2000萬美元。由于飛機(jī)有整機(jī)保險(xiǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也有發(fā)動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)，保額可達(dá)上億元。所以費(fèi)用應(yīng)該會(huì)由保險(xiǎn)公司先墊付，但最終保險(xiǎn)公司會(huì)向責(zé)任方索賠。

后續(xù)：應(yīng)啟動(dòng)調(diào)查程序

張起淮認(rèn)為，此事是一個(gè)較為低級的烏龍事件，該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)冒火屬正?，F(xiàn)象，后方飛機(jī)報(bào)告也屬應(yīng)該，現(xiàn)場指揮和救援在沒有發(fā)現(xiàn)火情的情況下，貿(mào)然噴射泡沫，才造成如此大的損失。張起淮稱，此事并不能就此了結(jié)。

他認(rèn)為，民航局應(yīng)該責(zé)成地區(qū)管理局等部門組成聯(lián)合調(diào)查組，對此事進(jìn)行調(diào)查和追責(zé)。從技術(shù)上，要請專家分析此事發(fā)生的原因并對影響進(jìn)行鑒定。

同時(shí)，要啟動(dòng)相應(yīng)的法律程序?！案鶕?jù)刑法規(guī)定，故意損壞公私財(cái)產(chǎn)5000元以上就可以追究法律責(zé)任。如果是過失，也要承擔(dān)民事賠償?！睆埰鸹捶Q，應(yīng)該及時(shí)通報(bào)情況并公布處理結(jié)果，找到責(zé)任人，給公眾一個(gè)交代，讓各方重視并吸取教訓(xùn)。

文/本報(bào)記者 匡小穎

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