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隨著網(wǎng)絡(luò)購物及餐飲外賣市場的發(fā)展，快遞、外賣行業(yè)呈現(xiàn)強勁增長勢頭。由于業(yè)務(wù)繁忙，快遞員及外賣配送員駕駛電動三輪車和電動自行車超速、違規(guī)等情況屢見不鮮，給其他交通參與者帶來一定的安全隱患，引發(fā)了一些糾紛案件。北京二中院昨天發(fā)布的通報顯示，近年來，快遞、外賣車輛違章情況多發(fā)，由此引發(fā)的事故糾紛呈上升趨勢，而從結(jié)果上看，快遞、外賣公司擔責的居多。

快遞外賣車輛糾紛呈上升趨勢

北京青年報記者從二中院法官那里了解到，北京二中院對近四年來審結(jié)的快遞、外賣車輛侵權(quán)糾紛類案件進行了專題調(diào)研，2014年至2017年10月間，二中院及轄區(qū)法院共審結(jié)快遞電動三輪車侵權(quán)糾紛案38件，外賣電動自行車侵權(quán)案13件，從每年審結(jié)的數(shù)量來看，兩者在數(shù)量上均呈上升態(tài)勢。

據(jù)統(tǒng)計，這類案件主要包括：快遞、外賣車輛與路上行駛的電動車、自行車、助力車及行人發(fā)生事故，造成人身損害，快遞、外賣車輛與路上行駛或停放的機動車碰撞發(fā)生交通事故等，快遞、外賣車輛與路上行駛的電動車、自行車或機動車、行人因超車、搶道等通行問題發(fā)生爭執(zhí)，隨意停放在空車位上導(dǎo)致小區(qū)居民無法正常停車發(fā)生爭執(zhí)。

快遞外賣車輛違章情況多發(fā)

根據(jù)二中院的調(diào)研，快遞、外賣車輛違章情況多發(fā)。在近年來審理的案件中，快遞、外賣車輛負全部責任的達42件，占全部案件數(shù)量的82.3%，其中外賣電動自行車侵權(quán)案件中，外賣車均承擔全部責任。快遞、外賣車輛逆行的案件高達14起，不按交通信號通行，車速過快，任意拐彎掉頭或在其他車輛間穿行，駕駛期間手離車把接打電話、查看地址、吸煙及違規(guī)臨時停車等是主要違章表現(xiàn)。

在這類交通事故中，造成人身損害的后果一般較輕，根據(jù)法官分析，這是因為快遞、外賣車輛體量較小、速度不會太快。在已經(jīng)審結(jié)的案件中，人身損害最嚴重的被定為傷殘9級，而財產(chǎn)損害數(shù)額均在1萬元以內(nèi)。

法官調(diào)研發(fā)現(xiàn)，快遞、外賣車輛糾紛幾乎涉及全部知名物流、外賣企業(yè)。在審結(jié)的案件中，順豐、中通、圓通、韻達、申通、天天等知名物流企業(yè)均有涉及，占到全部案件數(shù)量的57%，美團外賣、餓了么等知名外賣平臺涉及案件數(shù)量占到外賣電動自行車侵權(quán)案件的62%。

快遞外賣公司擔責居多 幾無保險公司賠付

二中院法官發(fā)現(xiàn)，在這類案件中，快遞公司擔責居多，幾乎無保險公司賠付情形。法官表示，因快遞員運送快遞屬于執(zhí)行工作任務(wù)，而按照法律規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔侵權(quán)責任。

“由于電動三輪車、電動自行車沒有類似機動車的車架號，又缺乏統(tǒng)一規(guī)范的編碼和備案，未被納入機動車強制保險范圍，往往無法實現(xiàn)統(tǒng)一保險。近年來，保險公司已經(jīng)陸續(xù)開發(fā)了針對電動三輪車、電動自行車的第三者責任保險，但并非強制投保，保險的賠償限額也偏低，相關(guān)企業(yè)為節(jié)約成本往往未購買此類責任保險?！倍性悍ü俦硎尽?/p>

二中院法官建議，從近年來快遞、外賣車輛糾紛反映出的特點來看，應(yīng)該定期對送餐人員進行交通安全教育培訓(xùn)，并組織交通法規(guī)考試，未經(jīng)培訓(xùn)或未通過考核的，嚴禁上崗從事送餐工作，制定快遞車的生產(chǎn)、使用、管理統(tǒng)一規(guī)范，對快遞電動三輪車、外賣電動自行車的尺寸限值、裝載質(zhì)量等多項指標作出規(guī)定，強制快遞企業(yè)為所屬快遞車輛購置交通事故責任保險，同時協(xié)調(diào)保險行業(yè)開發(fā)更多適應(yīng)快遞行業(yè)發(fā)展的保險產(chǎn)品，提高快遞車輛和人員的保障，減少公眾風(fēng)險。（文/記者 李鐵柱 攝影/記者 黃亮）

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交管培訓(xùn)外賣小哥交通安全

12月2日是“全國交通安全日”，今年的主題為“尊法守規(guī)明禮、安全文明出行”。昨天，北京市交管局和美團外賣共同舉辦了針對騎手交通安全的培訓(xùn)。倡導(dǎo)騎手“不闖燈 不逆行 不超速”，并通過佩戴智能耳機等科技手段減少發(fā)生交通事故的可能。

北京青年報記者了解到，在公安部交管局指導(dǎo)下，外賣企業(yè)與人民交通出版社聯(lián)合開發(fā)了交通安全培訓(xùn)宣教箱，每個宣教箱內(nèi)都裝有交通安全帽、交通安全標語橫幅、交通禁行標志卡等用具。北京市公安局公安交通管理局朝陽交通支隊交警還作為講師，為外賣騎手開展培訓(xùn)。

美團安全管理及監(jiān)察部總經(jīng)理任奎介紹，為了保障外賣騎手騎行安全，企業(yè)特別重視開展和交管部門的聯(lián)合工作。例如三個月前，企業(yè)成立了“配送安全管理中心”，已在全國組織了600多場線下培訓(xùn)，10月與7月相比，交通事故數(shù)下降逾50%。

北京市交管局安監(jiān)處指導(dǎo)科科長陳義國表示，外賣企業(yè)大多數(shù)屬互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，建議多通過科技手段保障騎手安全，例如通過佩戴智能耳機減少騎手在騎行過程中看手機等，美團安全管理及監(jiān)察部總經(jīng)理任奎介紹，除了智能手機，他們還開發(fā)了智能調(diào)度系統(tǒng)，盡快為騎手提供合理路線，避免看手機找路。（記者 劉珜）

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