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據(jù)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)報(bào)道，在交通工具行駛過程中使用電子產(chǎn)品以及網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)一直都是一把雙刃劍。雖然新技術(shù)為駕駛員和飛行員提供了更多的信息，通訊也變得更加簡(jiǎn)單，但這同時(shí)使交通工具變得更加容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

美國國土安全部（DHS）的專家在大西洋城的機(jī)場(chǎng)通過無線電通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程侵入了一架波音757的事實(shí)也說明了這一點(diǎn)。這次“黑客侵入”發(fā)生在2016年9月，但國土安全部官員Robert Hickey直到在11月8日召開的航空安全峰會(huì)上發(fā)表主題演講時(shí)才透露了這一消息。

盡管Hickey及其團(tuán)隊(duì)侵入飛機(jī)的具體細(xì)節(jié)被列入機(jī)密，但是Hickey表示團(tuán)隊(duì)中并沒有人與飛機(jī)進(jìn)行過物理接觸也沒有使用被安全局標(biāo)記過的材料。波音堅(jiān)稱這次攻擊僅限于飛機(jī)的通訊系統(tǒng)，并不能改變或者控制飛機(jī)的飛行路線。

波音發(fā)言人在事后表示：“飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)并沒有遭到攻擊。”

無論如何，這對(duì)航空業(yè)來說都是一個(gè)令人震驚的消息。國土安全部和美國運(yùn)輸安全管理局一直致力于阻止那些會(huì)威脅到乘客安全的物品被帶上飛機(jī)，但是當(dāng)從地面控制飛機(jī)的通信以及飛行能力成為一種新的威脅時(shí)，現(xiàn)有的安全基礎(chǔ)設(shè)施可能需要進(jìn)行一次重大革新。

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