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[ 11月13日，南方航空公司的CZ6406航班，在由南京飛往桂林的途中突發(fā)火警預(yù)報(bào)。為確保乘客安全備降長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)。事實(shí)上，在過去幾年中，全球有關(guān)機(jī)場(chǎng)的安全和襲擊性事件頻登新聞?lì)^條，不論是全球不斷升級(jí)的恐襲形勢(shì)，還是各地機(jī)場(chǎng)急速增長(zhǎng)的旅客吞吐量，都為機(jī)場(chǎng)安全帶來了不斷演變的挑戰(zhàn)。想要對(duì)復(fù)雜多變的機(jī)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，機(jī)場(chǎng)和航空公司還需做出重大改變。

近日，記者對(duì)話全球領(lǐng)先威脅檢測(cè)解決方案提供商——史密斯探測(cè)科技公司亞太區(qū)副總裁Nathan Manzi，解析在全球機(jī)場(chǎng)威脅升級(jí)下的安檢新趨勢(shì)。

[提問]：這些年來新的機(jī)場(chǎng)安全威脅不斷涌現(xiàn)，能否列舉一下當(dāng)今全球機(jī)場(chǎng)共同面臨的一些挑戰(zhàn)？作為解決方案提供商，史密斯探測(cè)又將如何解決這些問題？

Nathan Manzi: 你也可以從近期發(fā)生的事件看出，我們作為安檢方案的供應(yīng)商，也在面臨挑戰(zhàn)，即在機(jī)場(chǎng)威脅不斷變化的情況下，如何確保有效的安全措施落實(shí)到位。此外，我們也面臨如何應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的航空旅客量的問題，受全球新興市場(chǎng)的開放、制度放寬以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等因素的影響，這種趨勢(shì)很可能會(huì)一直延續(xù)。在這些情景之下，史密斯探測(cè)的角色就是通過為機(jī)場(chǎng)提供個(gè)性化安檢方案，在提高安檢效率的同時(shí)，保證安檢效果，并為機(jī)場(chǎng)的未來建設(shè)做好規(guī)劃。

[提問]：為應(yīng)對(duì)不斷演化的挑戰(zhàn)，持續(xù)更新安檢技術(shù)是關(guān)鍵。能否介紹一下目前安檢設(shè)備的發(fā)展概況？以及效率如何提高？

Nathan Manzi: 就目前來說，在進(jìn)行乘客和行李安檢時(shí)還將繼續(xù)運(yùn)用X射線和金屬探測(cè)器技術(shù)。但部分安檢關(guān)卡也引入了光譜和毫米波等新檢測(cè)技術(shù)。此外，大規(guī)模將自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用到安檢關(guān)卡中也成為了主流趨勢(shì)之一。以一些探測(cè)軟件為例，此類軟件可以運(yùn)用其多重檢測(cè)系統(tǒng)反復(fù)掃描可疑行李，從而有效地提升托運(yùn)行李安檢效率，而這樣全面、細(xì)致的工作幾乎是不可能手動(dòng)完成的。

[提問]：目前，許多機(jī)場(chǎng)的安檢流程已經(jīng)運(yùn)用了大數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析以及自動(dòng)化技術(shù)等前沿科技，這些新技術(shù)為機(jī)場(chǎng)帶來的運(yùn)營(yíng)效率是顯而易見的。那么作為整合安檢方案提供商，史密斯探測(cè)有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)呢？

Nathan Manzi: 一直以來，史密斯探測(cè)都為行李、貨物以及乘客提供整合互聯(lián)的安檢篩查方案。為適應(yīng)不斷攀升的安檢要求，史密斯探測(cè)還研發(fā)了自動(dòng)返還托盤系統(tǒng)、多視角安檢站X射線系統(tǒng)以及安檢管理系統(tǒng)等創(chuàng)新方案；不僅如此，我們還會(huì)借助第三方能力來幫助方案升級(jí)?？梢哉f，史密斯探測(cè)是目前唯一根據(jù)機(jī)場(chǎng)整體情況和客戶體驗(yàn)來為機(jī)場(chǎng)量身定制安檢方案的廠商了。

[提問]：你們?nèi)绾慰创谧灾踩到y(tǒng)中使用人臉識(shí)別技術(shù)這樣的技術(shù)？

Nathan Manzi: 人臉識(shí)別技術(shù)以及其他生物識(shí)別技術(shù)在支持基于風(fēng)險(xiǎn)的篩查過程中能起到一定作用，在此基礎(chǔ)之上，個(gè)人旅客可能會(huì)需要額外的安檢流程，或者也可以將人臉識(shí)別技術(shù)作為一些個(gè)性化服務(wù)的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)，例如免稅零售服務(wù)等。此外，這些技術(shù)在行李托運(yùn)和提取系統(tǒng)中也可以發(fā)揮重要的作用。

[提問]：除了在機(jī)場(chǎng)使用更加智能化，自動(dòng)化的科技， 你認(rèn)為還可以從哪些方面提升旅客滿意度?

Nathan Manzi: 我們相信，用定制化的安檢流程讓旅客的行程更加舒適是一個(gè)大趨勢(shì)。例如，曾經(jīng)有機(jī)場(chǎng)通過優(yōu)化安檢設(shè)備的界面外觀與交互方式，成功減少安檢過程中的排隊(duì)等候情況，這也間接提高了旅客的行程滿意度。

[提問]：作為一位乘客，我們通常更關(guān)心安檢流程為日常出行方式帶來的變化。您是否能舉例說明安檢過程優(yōu)化顧客的飛行體驗(yàn)的方式？

Nathan Manzi: 事實(shí)上，單純通過安檢流程來提升每一位旅客的出行體驗(yàn)是很難的，一些乘客可能希望這個(gè)過程是隱形的，而另一些乘客則期望能夠真實(shí)地看見這些安檢的過程。所以，為達(dá)成多方都滿意的效果，史密斯探測(cè)會(huì)首先深入了解機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式和威脅挑戰(zhàn)，來制定相應(yīng)的技術(shù)解決方案。在此過程中我們需要重視很多細(xì)節(jié)，例如安檢工作人員必須做到高效、禮貌和盡責(zé)，以平衡安全和客戶服務(wù)。盡量減少排隊(duì)情況、免去過于嚴(yán)苛的要求或是有效安撫乘客的情緒等措施，都能夠提升旅客的出行體驗(yàn)。

[提問]：飛機(jī)延誤是一個(gè)長(zhǎng)期困擾中國(guó)乘客的問題，那你認(rèn)為安檢流程與機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率之間是否存在沖突呢？史密斯探測(cè)又將如何解決這一問題呢？

Nathan Manzi: 有幾種方式可以在達(dá)成機(jī)場(chǎng)安檢目標(biāo)的同時(shí)，不影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率：比如說，我們可以查看當(dāng)日的旅客流量，以確保安檢通道上有足夠的設(shè)備資源在運(yùn)行，事先我們會(huì)通過在不同的技術(shù)與操作環(huán)境下模擬旅客及其隨身攜帶物品通過安檢的情況，來預(yù)測(cè)不同情境。在人流量較大的情況下，我們就會(huì)啟用多路復(fù)用安檢設(shè)備來提高效率。

[提問]：在中國(guó)一些沿海發(fā)達(dá)城市，高鐵已經(jīng)覆蓋了大部分中短途旅行，那么你們是如何看待機(jī)場(chǎng)與鐵路之間的銜接和轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的？

Nathan Manzi: 基于有關(guān)部門給出的評(píng)估，不同的交通方式面臨著不同程度和類型的威脅。操作方面的挑戰(zhàn)也因情況而異，因此需要適時(shí)地調(diào)整相應(yīng)的解決方案。使用在鐵路檢查中的技術(shù)可能在原理上與機(jī)場(chǎng)中的一樣，但是在實(shí)際操作中是不同的。

[提問]：目前美國(guó)正在啟用嚴(yán)格的安檢機(jī)制，例如電子禁令等，這是否會(huì)對(duì)全球機(jī)場(chǎng)的安檢策略產(chǎn)生影響？

Nathan Manzi: 全球各地的機(jī)場(chǎng)或航空公司都在通過對(duì)危險(xiǎn)的評(píng)估采用更為嚴(yán)格的安檢措施，這很常見。但美國(guó)航空安檢的新要求的確會(huì)給全球機(jī)場(chǎng)帶來一些影響，基于此，未來機(jī)場(chǎng)也將有更多的設(shè)備和流程改變。

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