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美國制造業(yè)巨頭聯(lián)合技術公司4日宣布已達成協(xié)議，將斥資230億美元收購飛機零部件制造商洛克威爾柯林斯公司，創(chuàng)下全球航空業(yè)有史以來最大規(guī)模的并購交易。業(yè)內人士認為上述交易將改變行業(yè)格局，并有可能激發(fā)更多業(yè)內并購。

行業(yè)新巨頭誕生

根據(jù)交易協(xié)議，聯(lián)合技術公司將以現(xiàn)金加股票的形式支付給洛克威爾柯林斯每股140美元，這一價格較今年8月初潛在交易曝光前洛克威爾柯林斯的股價高出18%。若包含洛克威爾柯林斯的債務，該筆收購總價值將達到300億美元。聯(lián)合技術公司計劃通過發(fā)債所籌資金和手中現(xiàn)金支付對價中的現(xiàn)金部分。

聯(lián)合技術公司主要為全球航空航天和建筑業(yè)提供高科技產品和服務，制造領域涵蓋航空發(fā)動機、直升機、商用航空設備和系統(tǒng)、電梯、暖通空調和制冷系統(tǒng)等。該公司旗下?lián)碛腥蜃畲蟮膰姎馐斤w機發(fā)動機制造商之一的普惠公司，以及可以制造輪轂和起落架等部件的航空航天部門。

洛克威爾柯林斯專門從事客機和軍用飛機的駕駛艙顯示和通訊系統(tǒng)制造，并在今年4月以64億美元現(xiàn)金加股票收購了全球最大的機艙內飾制造商B/E航空。

去年，聯(lián)合技術公司來自航空和噴氣發(fā)動機業(yè)務的收入約為294億美元，而其他業(yè)務收入約為287億美元。截至9月底的本財年內，洛克威爾柯林斯的銷售額約可達到53億美元，此外B/E航空將額外帶來29億美元收入。

截至上周五收盤，聯(lián)合技術公司市值為942億美元，洛克威爾柯林斯市值為212億美元。若交易順利完成，兩家公司將組建成為全球最大的飛機零部件制造商。根據(jù)協(xié)議，洛克威爾柯林斯將和聯(lián)合技術公司的航空系統(tǒng)業(yè)務結合，成立名為柯林斯航空的新公司，由洛克威爾柯林斯現(xiàn)任CEO凱利?奧特伯格掌舵。聯(lián)合技術公司現(xiàn)任CEO格雷格?海耶斯將擔任合并后新公司的首席執(zhí)行官。上述交易已經獲得兩家公司董事會批準，預計將在2018年第三季度完成。

重塑行業(yè)格局

業(yè)內分析師表示，由于聯(lián)合技術公司和洛克威爾柯林斯生產不同的飛機部件，所以不會面臨太大的反壟斷監(jiān)管壓力。但除了面對監(jiān)管部門外，兩家公司還要向客戶解釋合并的好處。此前空客公司發(fā)言人曾表示，希望“任何潛在的并購都不會影響其在聯(lián)合技術公司的最高業(yè)務優(yōu)先級”。

分析師指出，最新并購交易有望重塑航空航天零部件市場，收購洛克威爾柯林斯將提升聯(lián)合技術在航空航天市場的參與度和施展空間。隨著航空航天工業(yè)的飛速發(fā)展，新一代噴氣式飛機陸續(xù)亮相，作為波音和空客等公司的供應商，洛克威爾柯林斯有望給聯(lián)合技術公司帶來更多業(yè)務。對這兩家制造商而言，新一代噴氣式飛機的生產計劃所帶來的業(yè)務量將持續(xù)數(shù)十年之久。

霍尼韋爾航空航天公司總裁兼首席執(zhí)行官蒂姆?馬霍尼此前曾表示，聯(lián)合技術與洛克威爾柯林斯的結合將“改變競爭格局”。去年，霍尼韋爾國際集團曾試圖收購聯(lián)合技術公司，但后者以“巨大的監(jiān)管障礙、客戶顧慮和估值問題”為由拒絕了收購要約。

還有行業(yè)人士認為，最新交易可能激發(fā)更多潛在交易，比如生產航空航天用高精度傳感元器件的英國美捷特公司（Meggitt）就被認為是法國航空發(fā)動機制造商賽峰集團（Safran）的收購標的，后者今年初曾宣布以100億歐元的價格收購飛機座椅供應商Zodiac。

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