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專家認(rèn)為，統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)增值稅稅率，將會(huì)進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本，提高社會(huì)物流效率工作。

國務(wù)院辦公廳昨日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，提出加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，完善物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策。結(jié)合增值稅立法，統(tǒng)籌研究統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)增值稅稅率。

“大力降稅清費(fèi)可以減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，提升物流業(yè)發(fā)展水平。”普華永道中國內(nèi)地及香港流轉(zhuǎn)稅主管合伙人胡根榮昨日對《證券日報(bào)》記者表示，在企業(yè)勞動(dòng)力等成本剛性上漲的背景下，推進(jìn)物流降本增效對促進(jìn)投資和消費(fèi)，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率具有重要意義。

《意見》提出，加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。完善物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策。結(jié)合增值稅立法，統(tǒng)籌研究統(tǒng)一物流各環(huán)節(jié)增值稅稅率；全面落實(shí)物流企業(yè)大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策；做好收費(fèi)公路通行費(fèi)營改增相關(guān)工作。2017年年內(nèi)出臺(tái)完善收費(fèi)公路通行費(fèi)營改增工作實(shí)施方案。

當(dāng)前，降低物流成本工作不斷取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，2016年全行業(yè)降低物流成本558億元，今年上半年降低物流成本356億元，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

胡根榮表示，自全面推行營改增政策以來，全國各行業(yè)的減稅效果十分明顯。營改增的全面實(shí)施，使得第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)之間以及第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部形成完整的增值稅抵扣鏈，資源配置在行業(yè)、產(chǎn)業(yè)間日趨合理，引導(dǎo)了產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，促進(jìn)了結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

值得注意的是，《意見》還提出，拓展物流企業(yè)融資渠道。支持符合條件的國有企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、大型物流企業(yè)集團(tuán)等設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，按照市場化原則運(yùn)作，加強(qiáng)重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持應(yīng)用新技術(shù)新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展。鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)方案，通過完善供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評級、綜合金融服務(wù)、系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管理。支持銀行依法探索擴(kuò)大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。

對此，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)教授譚云明昨日對《證券日報(bào)》記者表示，物流業(yè)貫穿一、二、三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣，需要拓展物流企業(yè)融資渠道，大力發(fā)展直接融資，通過股權(quán)投資、債券融資等方式推動(dòng)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。

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