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“618”戰(zhàn)場(chǎng)上，阿里京東展開線上線下全渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)；傳統(tǒng)零售商也鉚足了勁布局線上

伴隨“新零售”概念走紅，資本紛紛聚集，便利店行業(yè)迎來新的風(fēng)口。

自去年10月馬云提出“新零售”，稱線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生新零售，這一概念持續(xù)受市場(chǎng)關(guān)注和追捧。

6月6日，王府井集團(tuán)宣告王府井愛便利北京106家門店同時(shí)開業(yè)。此類社區(qū)便利店年內(nèi)將開店300家以上。今年初，知名互聯(lián)網(wǎng)人莊辰超挖走鄰家便利店的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)，組建了新型便利店“便利蜂”。隨后，京東宣布在全國(guó)開設(shè)超過100萬家京東便利店。

今年是618年中大促的第七個(gè)年頭，更是“新零售”提出后的首個(gè)618年中大促，成為整個(gè)中國(guó)零售業(yè)的分水嶺。

阿里一反常態(tài)加入618促銷大戰(zhàn)，與京東正面交鋒，而阿里京東之間的戰(zhàn)火也已經(jīng)從線上燒到線下，全渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈。

面對(duì)新零售來勢(shì)洶洶，傳統(tǒng)零售商也紛紛入局積極應(yīng)戰(zhàn)，加速試水線上新業(yè)態(tài)。中國(guó)零售業(yè)再次掀起線上線下聯(lián)動(dòng)高潮，而O2O模式一直存在線上線下“兩張皮”的現(xiàn)象仍然待解。

“新零售”下618大戰(zhàn)“線上線下齊開花”

今年618年中大促，京東與阿里火藥味十足。一方面，阿里旗下的天貓促銷力度空前，與京東不斷在各自電商平臺(tái)對(duì)壘，另一方面，京東便利店、天貓新零售體驗(yàn)館等成為雙方新的線下戰(zhàn)場(chǎng)。

京東家電專賣店、京東便利店作為京東線下主戰(zhàn)場(chǎng)，主要瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)。一些京東便利店在年中大促中更是拉起了“京東618線上線下齊開花”的紅色橫幅造勢(shì)。

天貓618前則加速在多個(gè)城市落地實(shí)體店，以期影響更多城市核心消費(fèi)群?；顒?dòng)期間，其在8個(gè)城市推出了19座“理想生活品牌體驗(yàn)館”，打通線上線下消費(fèi)場(chǎng)景。天貓與28個(gè)品牌商一同推出智能館、風(fēng)尚館和運(yùn)動(dòng)館等“新零售體驗(yàn)館”，展示了“虛擬化妝間”等“黑科技”。

對(duì)此，中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，首個(gè)“新零售”背景下的"618"電商大促凸顯出一些新的特點(diǎn)和新趨勢(shì)。一方面，新零售提出之后，電商大促逐漸顯示出從單純向消費(fèi)者銷售行為，轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)消費(fèi)者的內(nèi)在需求。另一方面，范圍上，從以電商為主參與的游戲轉(zhuǎn)為線上線下聯(lián)動(dòng)的年中大促，從單一的由上而下轉(zhuǎn)變?yōu)橛缮隙峦苿?dòng)自下而上。

在純電商面臨流量紅利衰竭的困境下，馬云在率先提出“新零售”概念時(shí)稱，線下的企業(yè)必須走到線上去，線上的企業(yè)必須走到線下來，線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生新零售。阿里研究院報(bào)告進(jìn)一步將其定義為“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售形態(tài)”。

北京工商大學(xué)教授洪濤接受新京報(bào)記者采訪時(shí)談到，新零售是場(chǎng)景體驗(yàn)、交易、物流、供應(yīng)鏈、支付、金融等融為一體的商業(yè)生態(tài)，其中也包括諸如無人商店、非現(xiàn)金結(jié)算等新業(yè)態(tài)。

卜蜂蓮花連續(xù)5年虧損實(shí)體零售被迫轉(zhuǎn)型

“新零售”熱潮下，不只是電商走向?qū)嶓w，線下傳統(tǒng)零售商也鉚足了勁加速入局，爭(zhēng)相布局線上。

今年618期間，天虹、物美等多家商超也是線上線下“雙劍齊發(fā)”，在其實(shí)體店面與網(wǎng)上商城同步推出年中促銷活動(dòng)，吸引消費(fèi)者參與。

受訪專家認(rèn)為，零售企業(yè)此舉同樣是不得已而為之。近日，因市場(chǎng)估值過低，新世界百貨將成為新的一家被私有化的百貨，其大連店也將于6月底關(guān)門，而大約一個(gè)月前，華堂商超、華普超市的關(guān)店潮還歷歷在目。

宏觀數(shù)據(jù)顯示，受經(jīng)濟(jì)回暖的帶動(dòng)及部分企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)影響，實(shí)體零售業(yè)自去年四季度以來呈弱復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，但多家零售企業(yè)目前仍處困境。部分零售業(yè)上市公司年報(bào)顯示，2016年有些企業(yè)直接虧損，有些則扣非后虧損。其中，卜蜂蓮花2012年至2016年已連續(xù)5年虧損，王府井百貨2016年的凈利潤(rùn)同比下降13.07%。

行業(yè)發(fā)展形勢(shì)倒逼實(shí)體零售開始試水融合發(fā)展創(chuàng)新。如2017年4月，物美與新零售平臺(tái)多點(diǎn)公司合作，推出“自由購(gòu)”手機(jī)自助結(jié)賬全新的銷售模式，主打手機(jī)端自助購(gòu)物、自助結(jié)賬。在此模式下，顧客只需用手機(jī)掃描商品碼并線上支付，就可跳過收銀臺(tái)結(jié)賬環(huán)節(jié)，將商品帶出超市，既節(jié)約了購(gòu)物者的時(shí)間，也節(jié)約了收銀員的工作量，受到消費(fèi)者的歡迎。

6月13日，在物美西黃村二店，抱著寶寶的郭女士經(jīng)店員指導(dǎo)完成了首次自助結(jié)賬，旁邊普通購(gòu)物通道排滿了人，她感覺挺便利。

自助結(jié)賬服務(wù)如今正成為一些企業(yè)順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的新舉。此前，永輝超市等也推出過自助收銀機(jī)等類似服務(wù)，試圖解決消費(fèi)者排隊(duì)等結(jié)賬的痛點(diǎn)。

依據(jù)官網(wǎng)介紹，多點(diǎn)Dmall成立于2015年4月1日，是一家線上線下一體化全渠道零售平臺(tái)，品類覆蓋生鮮日百等日常消費(fèi)品，依托與本地大型商超的深度結(jié)合，提供服務(wù)。

“自由購(gòu)”依托于顧客手機(jī)內(nèi)的App，相對(duì)更為便捷，但對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求更高。超市內(nèi)手機(jī)信號(hào)通常不佳，雖多覆蓋wifi，但記者走訪多家物美，在一些店面的入口處并未看到明顯標(biāo)識(shí)，且客流量大時(shí)信號(hào)不穩(wěn)。此外，一些商品的條形碼未能識(shí)別，部分店員引導(dǎo)服務(wù)跟不上，換購(gòu)等活動(dòng)銜接不到位等問題在一定程度上影響了消費(fèi)者的接受度。

第三方配送掣肘傳統(tǒng)商超自建物流破局？

自助結(jié)算是傳統(tǒng)商超借助科技創(chuàng)新積極轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。如今，各大商超紛紛加快布局線上，部分選擇與電商平臺(tái)合作，家樂福、物美、大潤(rùn)發(fā)等則加大自建力度。

受訪的商超網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的消費(fèi)者多談到，與天貓超市、京東超市相比，家門口的超市太熟悉了，“感覺品質(zhì)更有保障?！辈贿^，消費(fèi)者對(duì)商超線上商城的抱怨也不少，多集中在物流、售后等問題。

有家住豐臺(tái)區(qū)的消費(fèi)者抱怨，第一次體驗(yàn)家樂福網(wǎng)上商城，送貨不準(zhǔn)時(shí)，“打了6次電話也沒收到回復(fù)”。家住中關(guān)村的物美老顧客張女士提到，多點(diǎn)“兩小時(shí)送達(dá)”到不了，漏發(fā)商品后還拒不承認(rèn)。

實(shí)體商超原本期待其眾多門店可以在配送方面為其帶來優(yōu)勢(shì)，但很多門店倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有的條件與期望的配送中心的要求存在差距。對(duì)第三方物流依賴性較強(qiáng)是傳統(tǒng)商超轉(zhuǎn)型的一個(gè)痛點(diǎn)，成本和效率均得不到有效控制，特別是一到節(jié)假日，配送瓶頸就會(huì)極大顯現(xiàn)。

有商超嘗試自建物流與第三方物流合作的模式。以多點(diǎn)配送模式為例，其采用的是“自建多點(diǎn)物流配送、物流、與第三方合作”相結(jié)合。多點(diǎn)一位配送員近日透露，他所在的物美店配有6名多點(diǎn)專職配送員，負(fù)責(zé)商超周圍3公里的范圍，“一個(gè)人一天多的時(shí)候有五六十單，根本忙不過來”，商場(chǎng)仍會(huì)找員工、小時(shí)工和第三方快遞幫忙。多點(diǎn)CEO林捷曾表示，多點(diǎn)在北京五環(huán)內(nèi)已有120多個(gè)配送站，能有效控制成本和效率，但他也提到自建物流比不過專業(yè)配送團(tuán)隊(duì)，不排除以后會(huì)將配送交回下線或其他第三方做。

資本壓力是企業(yè)面臨的一大難題。物流行業(yè)觀察者劉潔瓊此前提到，物流體系建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，人力、設(shè)備、轉(zhuǎn)動(dòng)中心等固定資產(chǎn)必不可少。前期投入較大，而且需要強(qiáng)大的業(yè)務(wù)量支撐，資金很難控制。

利潤(rùn)擠壓致小便利店“脫網(wǎng)”融合受阻

中國(guó)零售業(yè)再次掀起線上線下聯(lián)動(dòng)高潮，而O2O模式一直存在的線上線下“兩張皮”現(xiàn)象仍然待解。

在一些零售巨頭看來，便利店是連接線上線下的樞紐，有助于電商解決“最后一公里”難題。不過，一些未被巨頭“收編”的小便利店主對(duì)這股風(fēng)潮沒太大感覺，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中他們也曾試水線上，但如今主動(dòng)“脫網(wǎng)”。

家住朝陽(yáng)區(qū)北苑家園的王女士近來發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)外賣平臺(tái)上，家附近的兩個(gè)便利店沒了蹤影，僅有全時(shí)等連鎖便利店?！凹腋浇憷曩u習(xí)慣了，價(jià)格也比較便宜?！?/p>

王女士口中的兩位便利店主受訪時(shí)均提到，入駐的線上第三方平臺(tái)要收取15%的提成，便利店不同于餐廳，利潤(rùn)本來就薄，沒法跟他們合作了。其中一位店主同時(shí)提到，“對(duì)方說可以提高賣價(jià)，把提成平攤進(jìn)去”，但店主擔(dān)心，價(jià)格調(diào)高后，顧客不會(huì)再到店里消費(fèi)；此外，她還提到，“平臺(tái)要求20塊錢起送，20分鐘送到，店里一包煙就差不多20塊，還要跑老遠(yuǎn)送，不值當(dāng)，也忙不過來?！?/p>

此外，還有店面提到第三方平臺(tái)拖欠結(jié)款的問題。朝陽(yáng)大悅城附近的一家便利店員工談到，店面目前與愛鮮蜂公司合作，對(duì)方是一周一結(jié)款，但此前有店面在與其他第三方平臺(tái)合作時(shí)遭遇拖欠結(jié)款的問題。

如此看來，小店主“脫網(wǎng)”多是利潤(rùn)擠壓下的無奈選擇。但是，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的大背景下，也有便利店店主“自謀出路”。在天津?yàn)I海新區(qū)四季雅苑小區(qū)內(nèi)開店的劉女士，從專為單個(gè)傳統(tǒng)門店提供智能工具的服務(wù)商處購(gòu)置了一套智能終端系統(tǒng)，優(yōu)化了支付、收銀等環(huán)節(jié)。

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