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本報訊 1-4月，太倉港累計完成集裝箱吞吐量、貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量分別達136.3萬標箱、8458萬噸和2516萬噸，同比分別增長13.4%、26.9%和10.1%，增幅列全國主要港口前列。其中4月份單月完成集裝箱吞吐量40.7萬標箱，增長16.7%，吞吐量升至全省港口第一位。完成貨物吞吐量2462萬噸，增長22.1%，完成外貿(mào)貨物吞吐量699萬噸，增長22.4%，吞吐量均創(chuàng)單月歷史新高。

近年來，太倉港圍繞省和蘇州市明確的建設(shè)江海聯(lián)運港區(qū)核心港區(qū)、長江水運集散中心的目標定位，抓住“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、全省港口資源整合和一體化改革的戰(zhàn)略機遇，全力發(fā)揮長江龍頭地位作用，全力打造“綠色、安全、智慧、高效”港口，內(nèi)外貿(mào)航線不斷加密。

就在4月中旬，太倉港開通了首條至俄羅斯的集裝箱班輪航線，每10天一班，艙位為1100標箱，14噸重箱載貨量730標箱。首航班輪到港的貨物，是黑龍江省綏芬河等地區(qū)發(fā)往中國南方港口的糧食、石化產(chǎn)品、淀粉和板材等，在太倉港卸船以后，再由太倉港將貨物分撥沿海港口和長江港口。班輪返程時，將搭載江浙地區(qū)的電子、輕工和輕紡產(chǎn)品等發(fā)往到俄羅斯東方港。

俄羅斯東方港航線開通以后，太倉港集裝箱航線增加到了185條。其中近洋航線23條，直掛日本、韓國、東南亞、我國臺灣以及俄羅斯東方港等19個主要港口；內(nèi)貿(mào)航線45條，實現(xiàn)與沿海各主要港口全面對接；洋山支線40條，建成了遠洋貨物“公交化”轉(zhuǎn)運平臺；長江(運河)支線77條，覆蓋長江（內(nèi)河）所有主要港口。（潘朝暉）

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