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如果你是貨代人、外貿(mào)人、或者貨主，你是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)“盯箱”，或者“監(jiān)裝”？

“盯箱”和“監(jiān)裝”是什么意思？“盯箱”和“監(jiān)裝”是一回事兒嘛？

“監(jiān)裝”我早就知道了，因?yàn)槲以?jīng)在深圳前海灣保稅港區(qū)的保稅倉(cāng)里做過(guò)一年的監(jiān)裝。所以對(duì)監(jiān)裝非常熟悉，自己也是一個(gè)裝箱高手。但是就在昨天，有外貿(mào)朋友問(wèn)我：

“盯箱”是什么意思？因?yàn)樗墓褡舆M(jìn)港了，但是他的貨代卻告訴他，因?yàn)楝F(xiàn)在是旺季，艙位太火爆，經(jīng)常被甩柜，如果想要不被甩柜，就要找人“盯箱”，問(wèn)他愿不愿意支付500元的盯箱費(fèi)。

暈菜！盯箱費(fèi)，這是什么鬼？

有人說(shuō)，盯箱，就是死皮賴臉唄，刷臉唄，看著唄，讓他們不好意思甩你的箱唄。

又有人說(shuō)，盯箱就是看著工人操作，防止野蠻裝柜唄，就是監(jiān)督裝箱過(guò)程，避免發(fā)錯(cuò)貨唄，就是看著自己的貨物，防止丟失或被盜唄……說(shuō)的都有道理。但是，我的理解，這些不叫盯箱，應(yīng)該叫監(jiān)裝。

1）盯箱，是確保箱子不被甩柜，能夠按預(yù)定船期裝船。即保證把集裝箱裝到船上?！氨凰ο洹本褪悄骋粭l船的箱子太多，裝不下了，只能把一些箱子落下，等待下一班船再裝，通常是延一個(gè)星期。甚至有客戶的箱子被甩兩次，延兩周的。

“盯箱”怎么盯？找人去碼頭裝船現(xiàn)場(chǎng)看著嘛？沒(méi)有必要吧。應(yīng)該是找關(guān)系，花錢托人，優(yōu)先安排你的箱子裝船——如果實(shí)在裝不下，必須甩一些柜子，也是甩別人的，不甩你的，因?yàn)槟泐~外支付了盯箱費(fèi)，相當(dāng)于花錢買保障。就是這么點(diǎn)兒事兒。

2）監(jiān)裝，是確保貨物被妥善對(duì)待，避免野蠻裝卸，以及防止丟貨。即確保把貨物安全、準(zhǔn)確、妥善地裝到集裝箱里面。監(jiān)裝，主要是盯著工人，讓他們好好裝，不要野蠻操作。當(dāng)然也有防止貨物丟失的目的，特別是貨物體積小、價(jià)值高，容易被盜時(shí)。我們要敬畏人性，不要把人性想象的那么美好，如果沒(méi)有“自己人”盯著，野蠻操作是避免不了的，丟貨也是有可能的。

有人監(jiān)裝，有人指導(dǎo)，就會(huì)裝得好好的，比如這個(gè)：

可能又有人問(wèn)：讓誰(shuí)去監(jiān)裝，車隊(duì)？倉(cāng)庫(kù)？報(bào)關(guān)行？裝卸公司？

還用問(wèn)嘛，最好是“自己人”去盯呀。其實(shí)誰(shuí)去盯都可以，關(guān)鍵是給錢，給錢，給錢，沒(méi)人免費(fèi)給你監(jiān)裝，不是嘛？

當(dāng)然，讓倉(cāng)庫(kù)或車隊(duì)或第三方裝卸公司的人去也可以，如果倉(cāng)庫(kù)或車隊(duì)或第三方裝卸公司提供這項(xiàng)服務(wù)的話。要是海關(guān)開(kāi)箱查驗(yàn)，可以請(qǐng)報(bào)關(guān)員幫你盯一下，報(bào)關(guān)行收不收你監(jiān)裝費(fèi)，就難說(shuō)了。如果你的貨物體積小又比較貴重，一定要有人看著，否則很容易丟貨。

說(shuō)了那么多，總結(jié)一下：

1）盯箱：監(jiān)督集裝箱裝船。
2）監(jiān)裝：監(jiān)督貨物裝到集裝箱里。

盯箱，說(shuō)白了就是想個(gè)法子收你錢?；ㄥX找關(guān)系，保證不甩你的箱子。貨代也是找個(gè)掙錢的門路，只要貨代有這能力，交了錢能保證你上船。

是否需要盯箱，可能跟進(jìn)港時(shí)間也有點(diǎn)關(guān)系，如果進(jìn)港時(shí)間比較晚，被甩的概率可能會(huì)高一點(diǎn)。也可能跟貨代的實(shí)力有點(diǎn)關(guān)系，如果貨代實(shí)力很強(qiáng)，跟船公司關(guān)系特別好，被甩的概率就會(huì)低一些。

其實(shí)，盯箱應(yīng)該是貨代的“份內(nèi)事”。確保客戶的柜子按時(shí)上船，是貨代實(shí)力的表現(xiàn)，表明貨代有能力給客戶提供更靠譜的服務(wù)。盯箱是貨代提高服務(wù)水平，為客戶提供更大價(jià)值的“份內(nèi)事”。甚至，你如果是貨代的大客戶，它很重視你，為了確保你的箱子不被甩，即使不得不花錢找關(guān)系幫你“盯箱”，因此產(chǎn)生了費(fèi)用，貨代都有可能自己“貼”，不會(huì)找你要盯箱費(fèi)。除非你不是它重要的客戶，或者利潤(rùn)都沒(méi)了，實(shí)在沒(méi)辦法了，才會(huì)找客戶收錢。

我又突然想到了晚交晚集（詳情請(qǐng)看幾截幾開(kāi)），俗稱late come的?！巴斫弧笔轻槍?duì)報(bào)關(guān)的，報(bào)關(guān)延誤了，報(bào)關(guān)實(shí)際放行時(shí)間，晚于船公司規(guī)定的截放行時(shí)間?！巴砑笔轻槍?duì)集港的，箱子實(shí)際進(jìn)港時(shí)間，晚于船公司規(guī)定的截港時(shí)間（如果海關(guān)查驗(yàn)，特別容易導(dǎo)致晚集）。晚交晚集似乎和盯箱有一定聯(lián)系。Late come可以申請(qǐng)，船公司批不批，要看情況。有時(shí)候是要交late come費(fèi)的。這個(gè)late come費(fèi)是不是有點(diǎn)像盯箱費(fèi)？

 文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英
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