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12月28日，阿里巴巴集團和春秋集團在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在機票業(yè)務、目的地業(yè)務、會員與積分服務、云計算與大數(shù)據(jù)、支付與信用等領域全面深度合作。

“雙方對趨勢的判斷是一致的?！卑⒗锇桶图瘓F副總裁、飛豬總裁李少華28日在現(xiàn)場解釋，飛豬（前身為阿里旅行）八成以上的用戶是85后，這也是春秋航空的客戶群體，體現(xiàn)出旅游消費群體的年輕化趨勢。

春秋并非與阿里首家達成戰(zhàn)略合作的國內航空公司，但計劃與阿里在航空全產業(yè)鏈上展開如此深入的合作卻是第一家。

21世紀經濟報道記者現(xiàn)場采訪了解，雙方的合作覆蓋龐雜——飛豬已與春秋旅游對接系統(tǒng)，全面接入后者的度假產品，而春秋航空向飛豬進一步放開機票產品后，雙方將打通會員體系。在現(xiàn)有的支付寶合作基礎上，阿里的消費金融及芝麻信用體系都將納入合作范圍。此外，阿里商旅也將與春秋航空對接，進一步拓展到企業(yè)差旅市場上。

一個多月前剛更名的飛豬已有2億多用戶，此外還背靠淘寶的5億注冊用戶，這是吸引春秋合作的重要基礎。春秋航空首席信息官鄭連剛對21世紀經濟報道表示，希望帶動更多淘系用戶轉化過來，培養(yǎng)他們對于春秋的品牌忠誠度。

增量轉向年輕用戶

28日的戰(zhàn)略合作協(xié)議是以阿里巴巴集團和春秋集團的名義簽署的，但具體的業(yè)務合作將涉及春秋集團層面、集團下屬的春秋航空和春秋旅游，以及阿里云、阿里商旅和螞蟻金服的支付寶、花唄、芝麻信用等多項業(yè)務。

用阿里巴巴副總裁、飛豬副總裁胡臣杰的話說，一場發(fā)布會遠遠不能說盡雙方的合作內容。21世紀經濟報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，雙方將挖掘年輕用戶群體視為展開合作的共同點，春秋帶來了旅游產業(yè)鏈線下資源，阿里攜帶著線上的用戶積累和技術優(yōu)勢。

機票業(yè)務是雙方合作的起點。春秋航空兩年前就已經在阿里旅行開設了旗艦店，這是國內航空公司普遍采取的做法：出票方航司登陸線上平臺，借后者平臺增加出票量，而平臺作為技術服務方積累用戶數(shù)據(jù)，形成新的主要渠道。

但此次合作將會再進一步。春秋航空計劃將除特價艙以外的所有艙位開放給飛豬，此外包括選座、餐食、保險、貴賓廳、wifi、酒店、接送機、旅游產品等全品類輔助收入項目也將放到飛豬平臺，后者成為春秋自身渠道之外最全面的直銷渠道。

一個多月前宣布更名時，飛豬就強調其面向的客戶群體為年輕消費者，其83%的用戶是85后。春秋集團董事長王正華介紹，目前春秋的乘客集中在20到35歲之間。

“過去航空公司的用戶群體以30-40歲為主，未來年輕旅客的比例會越來越高。而依靠阿里的用戶積累，飛豬引來了很多更年輕的消費者?！编嵾B剛說。

在飛豬開設旗艦店的合作中，春秋已經嘗到了甜頭——雖然飛豬旗艦店的銷售在春秋整體銷售中比例不高，但飛豬的用戶轉化率明顯高于其他渠道。

除客戶年齡層相同，李少華28日還提到，雙方客戶的需求存在重合。從飛豬此前公布的爆款清單看，境外目的地中，日韓新馬泰五大市場仍是用戶最主要的出境游目的地，而這也恰巧是春秋航空飛行圈覆蓋的范圍——春秋目前擁有的60多架飛機為清一色的空客A320機隊，其國際航線主要是前往航程平均在4小時以內的周邊國家和地區(qū)。

機票之外，春秋也將帶來旗下的旅游度假產品。涉足航空前，春秋從旅行社起家，春秋國際旅行社（集團）有限公司連續(xù)多年是國內旅行社集團中最大的一家。

不滿足于單純的旅行社和航空業(yè)務，春秋還在旅游產業(yè)鏈上不斷延伸。去年春秋首度提出東北亞最大綜合性旅游集團這一目標，與日企合作首次進軍酒店業(yè)。記者了解，這部分酒店資源也將納入雙方合作。

尚不涉及資本合作

攜程入股東航之后，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與航空實業(yè)資本合作仍然存在遐想空間。不過就21世紀經濟報道了解，此次合作尚未涉及資本層面。

目前，春秋集團的直銷渠道早已接入支付寶，下一步花唄、花唄分期等螞蟻金服的消費金融產品也將引入春秋渠道。而在春秋航空與飛豬打通會員體系后，芝麻信用體系也將融入春秋航空會員體系。舉例來說，春秋的會員未來可通過芝麻信用綁定會員權益，實現(xiàn)急速退款等服務。

但雙方的合作不局限于個人消費者。21世紀經濟報道了解，春秋還將與阿里商旅對接，針對企業(yè)客戶提供包括非標產品在內的服務。

鄭連剛對21世紀經濟報道解釋，結合在航空、旅游、酒店等多個領域的資源，春秋可以整合出非標準化的產品，滿足企業(yè)客戶的訂制化需求。

阿里旅行今年10月宣布了新產品阿里商旅，試圖進一步發(fā)掘中小企業(yè)的差旅成本管控市場。而春秋近年來一直都在力推商務經濟座等，希望拓展差旅業(yè)務，然而企業(yè)客戶仍然有限。

此次合作后，在雙方匹配釘釘?shù)?00萬中小企業(yè)用戶的基礎上，阿里2000萬的企業(yè)客戶也將向春秋開放。

不過對于春秋航空主業(yè)來說，將資源放開給阿里對自身的直銷業(yè)務是否會產生影響？鄭連剛表示，進一步放開是綜合考慮了直銷成本和通過對方渠道引流的成本。

“我們自己獲取用戶和流量也是有成本的，而依靠飛豬和背后的淘系能夠帶來部分用戶，希望依靠二次轉化、三次轉化培養(yǎng)這些用戶對春秋的品牌忠誠度?！编嵾B剛對21世紀經濟報道記者表示。

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