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修訂后的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已執(zhí)行3日，公路貨車違法超限超載專項(xiàng)整治行動正在各地全面鋪開，其對貨運(yùn)市場的影響漸漸顯現(xiàn)。

8月30日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，新規(guī)自2016年9月21日起施行。與此同時，專項(xiàng)行動的重點(diǎn)整治階段于2016年9月21日開始，將一直持續(xù)至2017年7月31日。

據(jù)了解，新規(guī)對超載限制和處罰力度更趨嚴(yán)厲。其中，六軸車車貨總重限制從過去的55噸下調(diào)到49噸；每超標(biāo)準(zhǔn)1噸罰500元，堪稱史上最嚴(yán)處罰。

新規(guī)剛實(shí)施，就在全國貨運(yùn)市場掀起波瀾。記者了解到，部分貨運(yùn)物流公司已開始提價(jià)。受此影響，作為公路貨運(yùn)大戶的煤炭鋼鐵行業(yè)，其物流成本或?qū)⒊霈F(xiàn)整體上升趨勢。

據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”統(tǒng)計(jì)，根據(jù)運(yùn)輸距離范圍不同，目前浙贛主流市場針對各鋼材品種運(yùn)費(fèi)上漲30%-65%不等。按照不同鋼材品種測算，估計(jì)對建筑鋼材運(yùn)費(fèi)實(shí)際影響約為10元/噸；對板卷類鋼材運(yùn)費(fèi)實(shí)際影響約為10-30元/噸。

煤炭運(yùn)輸市場同樣受到一定影響。中宇資訊測算，根據(jù)運(yùn)費(fèi)總價(jià)不變的情況，新規(guī)執(zhí)行后噸煤運(yùn)輸成本至少增加20-30元/噸。

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