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盡管近期中國國內(nèi)與全球資本市場都在劇烈動蕩，但美國波音公司依然上調(diào)了未來20年中國商用飛機(jī)需求量的預(yù)測。在近日波音公司針對中國市場的最新《當(dāng)前市場展望》報告發(fā)布會上，波音副總裁蘭迪?廷塞斯表示，未來20年中國將需要6330架新飛機(jī)，總價值約為9500億美元。

按照波音的預(yù)測，到2034年中國新增的飛機(jī)占全球型飛機(jī)總數(shù)的16.6%，占全亞太地區(qū)新飛機(jī)總數(shù)的42%，其市場價值亦占據(jù)了全球新飛機(jī)總價值的17%。此前數(shù)年一直只是用了“未來二十年內(nèi)”的含糊表述，從未給予準(zhǔn)確時間節(jié)點。即便在2014年時，波音方面對中國超過美國成為全球最大的民航市場的預(yù)期是在2033年左右。

時隔一年，波音終于改口，與空中客車及國際航協(xié)（IATA）方面的預(yù)期達(dá)成一致。后兩者過去一年都曾認(rèn)為，在2030年中國民航市場趕超美國將會成為現(xiàn)實。

隨著中國成為全球最大的國內(nèi)航空運輸市場，波音預(yù)測，“截至2034年單通道飛機(jī)市場將需要4630架飛機(jī)。該細(xì)分市場受到了快速發(fā)展的新興航空和低成本航空，以及繼續(xù)擴(kuò)張的大型成熟航空公司的推動。在中國，目前低成本航空只占單通道市場份額的8%左右，但到2034年這一比例將上升到25%—30%。”

由于中國不斷增長的中產(chǎn)人群、新的簽證政策以及經(jīng)濟(jì)增長等綜合因素的推動下，中國航空公司國際航線拓展的勢頭將得以延續(xù)并加速。波音預(yù)測寬體市場將需要1510架新飛機(jī)。蘭迪?廷塞斯強(qiáng)調(diào)，得益于幾家領(lǐng)先的中國航空公司運營越來越多的747-8洲際客機(jī)、777-300er以及787夢想飛機(jī)，中國航空公司在過去三年中遠(yuǎn)程國際航線運力已增加了一倍以上。

這較去年波音對中國市場的需求“未來20年間中國需要6020架新飛機(jī)，總價值達(dá)8700億美元”的預(yù)測增加了310架新飛機(jī)。

蘭迪?廷塞斯認(rèn)為，從2004年到2014年十年間，中國的民航市場復(fù)合增長率一直保持兩位數(shù)，國內(nèi)市場增長率達(dá)12.6%，而國際市場的增長率更是達(dá)到13.4%。“中國國內(nèi)航空需求旺盛，北上廣之外的國內(nèi)航線不斷增多，這些點到點的航線增長達(dá)20.3%。另外由于中國與周邊國家經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通增多，區(qū)域性國際市場份額也在提升?！?/span>

“從2013年起，中國航空公司更是加快了遠(yuǎn)程市場擴(kuò)張，新辟超過5000公里的航線30條，遠(yuǎn)程市場增加50%，遠(yuǎn)程航線市場份額增加超過10%?！碧m迪?廷塞斯表示。

加之我國去年提出“一路一帶”戰(zhàn)略，民航局對中國航企走出國際市場也有了部署，料會加大中國遠(yuǎn)程客機(jī)的需求量。今年上半年，東航與海航均發(fā)布了大筆融資購買飛機(jī)的計劃。兩家公司擬定向融資150億及240億元，其中大部分資金用于購買飛機(jī)。

對比其他兩大競爭對手對中國市場的判斷，波音似乎還是最樂觀的那一個。

目前，空中客車公司和中航工業(yè)集團(tuán)都尚未披露2015年中國市場的預(yù)估報告，但在其2014年的市場研報中，空中客車判斷未來20年中國將需新增民用客機(jī)和貨機(jī)超過5300架，價值8200億美元。中航工業(yè)集團(tuán)則預(yù)計，未來20年我國共需要新增民用客機(jī)5483架，其中大型噴氣客機(jī)4491架，支線飛機(jī)992架。相比較之下，波音去年的預(yù)測中國需求已經(jīng)達(dá)到6020架新飛機(jī)了。

蘭迪?廷塞斯表示，波音采用的數(shù)據(jù)和資料不僅包括全球180多個航空公司和60多個國家民航部門的相關(guān)航空規(guī)劃資料外，還有各個航空公司對自身機(jī)隊的戰(zhàn)略規(guī)劃，這些宏觀與微觀數(shù)據(jù)相交匯形成了波音自己對市場前景的判斷。

截至2014年底，中國民航的飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)2570架。蘭迪?廷塞斯表示，波音預(yù)測的飛機(jī)交付數(shù)量一直低于實際交付量。而波音和空客方面表示，近幾年向中國民航交付的客機(jī)量都超過100架，如2014年波音向中國航空公司交付破紀(jì)錄的155架飛機(jī)，空客也向中國各航空公司交付153架新飛機(jī)。這樣的交付速率還依然要保持下去。

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