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ENS的含義、申報(bào)信息、通知結(jié)果及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際貨代精英（微信：BJFJTD）為你解讀

英國(guó)脫歐了，去英國(guó)是否不用申報(bào)ENS了？
想得美！不管有沒(méi)有脫歐，英國(guó)ENS申報(bào)少不了

1. 什么是ENS？

ENS是Entry Summary Declaration的簡(jiǎn)稱。俗稱入境摘要報(bào)關(guān)單，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則，由于該規(guī)則適用于27個(gè)歐盟成員國(guó)，所以也叫歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則或歐盟反恐艙單申報(bào)。挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國(guó)均采用了類似的 ICS系統(tǒng)，土耳其現(xiàn)不屬于歐盟，但在計(jì)劃類似的艙單提前申報(bào)的規(guī)則，且該國(guó)正在籌劃加入歐盟。因此，挪威、瑞士和土耳其仍需發(fā)送ENS。

歐盟的ENS跟美國(guó)的AMS和加拿大的ACI非常類似。

2. 哪些貨物必須申報(bào)ENS？

ENS的實(shí)施時(shí)間為2012年1月1日，所有前往歐盟或途徑歐盟港口的貨物都必須進(jìn)行ENS申報(bào)。

1）所有進(jìn)口到歐盟的貨物
2）所有在歐盟任何一港口中轉(zhuǎn)的貨物（不論最終目的地是否在歐盟境內(nèi)）
3）所有過(guò)境的貨物（如通過(guò)汽車、火車運(yùn)往其他國(guó)家的貨物）
4）船上未卸貨物（如貨物到俄羅斯，在歐盟港口停靠但沒(méi)有卸船）

總之，只要船舶先掛靠歐盟任何港口，不管目的地是哪里，都必須申報(bào)ENS。

3. ENS申報(bào)哪些信息？

ENS所要提供的信息與提單上的信息基本一致，ENS對(duì)貨描、地址等信息的精確度要求更高。

1）發(fā)貨人Shipper（如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?br />需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，電話，國(guó)家、城市及郵編。
2）收貨人Consignee（如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?br />需提供完整公司名稱，詳細(xì)地址，電話，國(guó)家、城市及郵編。
3）通知方Notify（如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?br />對(duì)于To order提單的貨物，必須提供通知人的詳細(xì)信息，包括完整名稱，詳細(xì)地址，且通知人必須在歐洲國(guó)家。

補(bǔ)充：

EORI的全稱為Economic Operators Registration and Identification，該編號(hào)是歐盟國(guó)家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào)。只要在企業(yè)所屬國(guó)海關(guān)登記獲得該號(hào)碼，在全歐盟通用。

4）同時(shí)還需要提供以下信息：

Container No.& Seal No. 集裝箱號(hào)和封號(hào)
Goods Description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述
Type of package & Number of packages 包裝種類和包裝件數(shù)（件數(shù)不能是托盤pallet單位）
6 digit HS Code 至少6位HS商品編碼
Gross Weight 毛重
Shipping Mark 貨物包裝嘜頭
UN Dangerous Goods Code 危險(xiǎn)貨物的UN代碼（如果是危品）

注意:
如果有兩個(gè)或兩個(gè)以上品名, 需提供每一個(gè)品名對(duì)應(yīng)的件數(shù)、毛重、體積和HS商品編碼。

4. ENS申報(bào)結(jié)果有哪幾種？

ENS應(yīng)向船舶掛靠的歐盟國(guó)家的首個(gè)?？扛圻f交ENS入境摘要報(bào)關(guān)單，必須在起運(yùn)港裝船前24小時(shí)申報(bào)。歐盟海關(guān)接收申報(bào)后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對(duì)貨物進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或不準(zhǔn)貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險(xiǎn)。如果決定該貨物有一定風(fēng)險(xiǎn)，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：

風(fēng)險(xiǎn)類型A：不能裝船（Do not load message – DNL）
風(fēng)險(xiǎn)類型B：第一掛靠港（即歐盟內(nèi)第一個(gè)掛靠港）強(qiáng)制卸貨并查驗(yàn)
風(fēng)險(xiǎn)類型C：卸貨港查驗(yàn)

裝船前24小時(shí)，歐盟海關(guān)有權(quán)對(duì)任何一票有風(fēng)險(xiǎn)的貨物發(fā)送 “Do Not Load”指令，接到該指令的貨物堅(jiān)決不允許出運(yùn)，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險(xiǎn)。

5. ENS由誰(shuí)申報(bào)及如何收費(fèi)？

ENS申報(bào)是船公司（承運(yùn)人）的責(zé)任，承運(yùn)人必須在貨物裝船前24小時(shí)向歐盟海關(guān)申報(bào)。因此，ENS費(fèi)通常由船公司向貨代收取，貨代再向發(fā)貨人收取。

作為貨主，我們關(guān)心的是ENS費(fèi)是多少，成交方式為FOB還需要發(fā)貨方承擔(dān)ENS費(fèi)嗎？

首先，F(xiàn)OB成交時(shí)，發(fā)貨方必須承擔(dān)ENS費(fèi)，因?yàn)榇隧?xiàng)申報(bào)是在船離開(kāi)起運(yùn)港前發(fā)生的（貨物裝船前24小時(shí)）。

其次，ENS的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的AMS基本一致，一般是25usd/票，也有的船公司收取35usd/票，不同船公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同，建議貨主在訂艙前的詢價(jià)階段就要問(wèn)清楚ENS費(fèi)具體是多少。

   文/飛捷騰達(dá)-國(guó)際貨代精英

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