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深圳機場洲際航線正在以前所未有的速度迅猛增長。在年初開通深圳 - 悉尼、深圳 - 北京 - 洛杉磯航線的基礎(chǔ)上，新航季里深圳機場還將增開五條洲際航線，包括深圳 - 法蘭克福、深圳 - 洛杉磯、深圳 - 墨爾本、深圳 - 奧克蘭、廈門 - 深圳 - 西雅圖。深圳與歐美澳發(fā)達地區(qū)的空中通道越來越寬敞，此外深圳機場還出臺了四項舉措建設(shè) " 國際航空樞紐 "，144 小時過境免簽政策有望年內(nèi)落地實施。

市民年內(nèi)將可家門口直飛歐美澳

3 月 27 日開始，深圳機場執(zhí)行夏秋航季時刻表，不僅調(diào)整優(yōu)化了航班時刻，更增開部分航線。深圳機場洲際航線迎來爆發(fā)式增長，國航海航廈航計劃開通五條洲際航線分別是深圳 - 法蘭克福、深圳 - 墨爾本、深圳 - 洛杉磯、深圳 - 奧克蘭、廈門 - 深圳 - 西雅圖。這意味著，深圳市民直飛歐美澳的愿望也將在年內(nèi)完全實現(xiàn)。

其實，今年年初深圳機場已經(jīng)開通兩條洲際航線，分別是南航深圳 - 悉尼航線，這是深圳首條直飛大洋洲航線；國航深圳 - 北京 - 洛杉磯航線，實現(xiàn)了深圳飛往美國洲際航線 " 零突破 "。3 月 25 日晚間，國家民航總局發(fā)布一批新航線申請公告，其中有多條涉及到深圳。海南航空股份有限公司申請自 11 月起開通深圳 - 奧克蘭（新西蘭）往返客運航線，中國國際航空公司申請自 4 月起開通深圳 - 法蘭克福往返客運航線，中國國際航空公司申請自 10 月起開通深圳 - 洛杉磯往返客運航線。此前，還有多家航空公司向國家民航局提交了在深圳開通國際航線的申請，廈門航空公司申請自 6 月起開通廈門 - 深圳 - 西雅圖往返客運航線，中國國際航空公司申請自 10 月起開通深圳 - 墨爾本往返客運航線。記者從深圳機場證實，深圳 - 法蘭克福航線已經(jīng)確定 5 月份開通，深圳 - 西雅圖航線確定 9 月份開通，深圳 - 洛杉磯航線確定 10 月份開通。

值得注意的是，這幾條新增的國際航線中，既有墨爾本、奧克蘭等文化和旅游圣地，也有法蘭克福這樣的歐洲航空運輸樞紐。尤其是國航計劃 10 月起將此前經(jīng)停北京飛洛杉磯的航線優(yōu)化為深圳直飛洛杉磯往返航線，這將加強深圳與世界科技中心的聯(lián)系，對于深圳建設(shè)現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市具有重要意義。機場方面表示，這批新開的洲際航線，無論從數(shù)量還是航線 " 質(zhì)量 "，對于深圳機場國際航線業(yè)務(wù)發(fā)展都具有重要的突破性意義。

航空公司搶灘深圳洲際航線市場

民航業(yè)內(nèi)人士表示，深圳這波新開洲際航線力度空前，不僅一口氣新開洲際航線數(shù)量多達 5 條，航線網(wǎng)絡(luò)也實現(xiàn)了歐美澳等主要洲際航線市場的全覆蓋。這 5 條洲際航線都是深圳直飛的航線，這既顯示了深圳機場國際樞紐定位提升后各航空公司搶灘深圳國際航線市場的決心，也說明了深圳在國際航線發(fā)展方面旺盛的市場需求和良好潛力。

" 深圳機場洲際航線邁開大步向前跑！"、" 深圳航空業(yè)要火，還不快去搶地盤！" 民航業(yè)內(nèi)在驚訝深圳機場洲際航線爆發(fā)式增長的同時，越來越多的航空公司已經(jīng)開始爭奪深圳民航市場。2 月 29 日，美聯(lián)航訪問深圳機場，探討開辟洲際航線合作事宜。美聯(lián)航大中華及韓國地區(qū)董事總經(jīng)理戴亞斯表示，十分看好深圳客運市場，尤其是豐富的高端商務(wù)旅客資源，并希望通過與深國航等星空聯(lián)盟成員的合作，盡快在深圳開通洲際航線。

深圳機場相關(guān)負責(zé)人表示，未來將通過補貼和降低收費等方式，尋找和培育戰(zhàn)略盟友級航空公司。日前，深圳機場就聯(lián)合市交委、基地航空公司組成深圳民航代表團，參加第十四屆亞洲航線發(fā)展大會，與 26 家航空公司及 7 家機場洽談合作，尤其是與奧克蘭機場、溫哥華機場、法蘭克福機場、西雅圖機場明確了開通深圳至奧克蘭、溫哥華、法蘭克福、西雅圖的 4 條洲際航線計劃。

144 小時過境免簽?zāi)陜?nèi)有望落地

為了適應(yīng)未來國際業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要，深圳機場將加快推進第三跑道、衛(wèi)星廳及站坪、配套設(shè)施等重大基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)及落地?，F(xiàn)有機場國際業(yè)務(wù)配套設(shè)施也將提升，國際安檢、聯(lián)檢區(qū)域面積將擴大，改善高峰時段旅客擁擠的狀況。深圳機場將優(yōu)化聯(lián)程中轉(zhuǎn)流程將優(yōu)化，力爭將機場最短中轉(zhuǎn)時間控制在 120 分鐘以內(nèi)；在 800 公里外支線機場所處城市的高鐵樞紐站和機場，設(shè)置深圳機場國際旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)中心；將航空服務(wù)延伸到地鐵站的市內(nèi)主要交通站點以及交通上中的重要節(jié)點；在深圳機場四小時高鐵圈內(nèi)的重要高鐵站點，特別是核心輻射范圍內(nèi)的重要高鐵站點，設(shè)置異地候機樓，實現(xiàn)空鐵無縫銜接。

目前廣東省公安廳正牽頭廣州白云機場、深圳寶安機場、揭陽機場共同申請 144 小時過境免簽政策，這一政策有望在今年落地實施。民航業(yè)內(nèi)人士表示："144 小時過境免簽政策落地實施后，外籍旅客經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)將更加方便，不僅有助于深圳機場建設(shè)國際航空樞紐，還可以推動珠三角乃至更廣泛區(qū)域的對外開放水平。"（深圳晚報記者 蘇翠 通訊員 戰(zhàn)凱）

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