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　　7月5日下午，濟(jì)南市委市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，圍繞《中共濟(jì)南市委關(guān)于加快濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）的有關(guān)情況進(jìn)行解讀。

　　據(jù)了解，加快建設(shè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)是立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、融入新發(fā)展格局的時(shí)代需要，是推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略需要，是推動(dòng)山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)在需要，是發(fā)揮山東半島城市群龍頭作用的迫切需要。

　　據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組成員、市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任楊峰介紹，市交通運(yùn)輸部門圍繞《意見》，正在全力推進(jìn)公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路和水運(yùn)等項(xiàng)目建設(shè)，目前，濟(jì)南市現(xiàn)有過黃通道13處，在建和擬建13處。“十四五”期內(nèi)，全市將形成26處過黃通道布局，屆時(shí)市區(qū)過黃通道數(shù)量將實(shí)現(xiàn)翻番目標(biāo)。濟(jì)南主城區(qū)過黃通道平均間距將達(dá)到僅2.8公里，在所有黃河沿線城市中位居首位。

　　濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程是為更好貫徹落實(shí)山東省委省政府新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大決策部署，做大、做強(qiáng)航空主業(yè)，加快推進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)及周邊地區(qū)發(fā)展的重要舉措。該項(xiàng)目是跨“十三五”、“十四五”期間山東省重大標(biāo)志性工程，總投資將近500億，打造成國際最高級(jí)別的4F機(jī)場(chǎng)，可滿足2030年5000萬人次，2050年8000萬人次客流保障。目前，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究報(bào)告已通過國家發(fā)改委組織的專家審查，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目已完成投資約30億元，現(xiàn)工作區(qū)國有土地上房屋征收前期準(zhǔn)備工作基本完成。土地征地拆遷工作正在有序進(jìn)行，貨運(yùn)、航食工程和市政配套工程、交通導(dǎo)改工程和綜合交通中心主體工程下半年陸續(xù)開工建設(shè)。

　　濟(jì)南市正全力打造“一環(huán)十一射”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)主骨架，到2025年，全市高速鐵路營業(yè)里程增加315公里，總量翻番，達(dá)到近600公里，建成濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線3個(gè)項(xiàng)目，加快形成黃河流域一字型大通道，提升濟(jì)南樞紐組織能力。在起步區(qū)內(nèi)，將開工建設(shè)濟(jì)濱高鐵，該項(xiàng)目是山東省快速鐵路網(wǎng)魯北通道的主要組成部分，南端通過濟(jì)南樞紐連接京滬高速、石濟(jì)客專、鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊高鐵，北端通過濱州地區(qū)濱洲站連接京滬二通道，加強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)系。

　　小清河復(fù)航工程是全省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目庫第一批優(yōu)選項(xiàng)目。小清河復(fù)航工程集航運(yùn)、防洪、生態(tài)、環(huán)保、旅游等多重效益于一體，全線建設(shè)三級(jí)航道169.2公里，途徑濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，該工程在濟(jì)南段全長(zhǎng)23.34公里。截至目前，小清河復(fù)航工程濟(jì)南段航道開挖任務(wù)已全部完成，新建柴莊節(jié)制閘主體工程全部完成，護(hù)坡、橋梁工程建設(shè)進(jìn)展順利，累計(jì)完成投資占總量的一半以上。

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