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國(guó)際航協(xié)：5月份客運(yùn)需求跌幅略改善

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”）最新的全球航空客運(yùn)定期數(shù)據(jù)顯示，同比2019年5月份，今年5月份全球航空客運(yùn)需求（按照收入客公里或RPKs計(jì)算）暴跌91.3%，但環(huán)比4月份的降幅94%略有改善，主要?dú)w因于部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇，中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)尤為顯著。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“五月份的航空客運(yùn)市場(chǎng)沒(méi)有四月份那樣觸目驚心。首現(xiàn)改善的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而國(guó)際客運(yùn)幾乎全線(xiàn)停擺。漫長(zhǎng)且艱難的復(fù)蘇才剛剛開(kāi)始。關(guān)鍵市場(chǎng)新增疫情會(huì)產(chǎn)生何種影響，存在著巨大的不確定性。”

　　全球航空客運(yùn)市場(chǎng)——2020年5月份

　　國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)

　　與2019年5月份相比，今年5月份國(guó)際客運(yùn)需求暴跌98.3%，與4月份跌幅（98.4%）基本持平。運(yùn)力驟降95.3%，載客率下降51.9個(gè)百分點(diǎn)，降至28.6%，意味著平均載客率略超四分之一。

　　歐洲航空公司5月份客運(yùn)需求同比去年暴跌98.7%，與4月份跌幅（98.9%）基本持平，在各地區(qū)中降幅最大。運(yùn)力下降97.5%，載客率下降41.7個(gè)百分點(diǎn)，降至42.4%。

　　亞太航空公司5月份客運(yùn)量同比去年暴跌98.0%，與4月份跌幅（98.2%）持平。運(yùn)力下降95.1%，載客率下降46.6個(gè)百分點(diǎn)，降至32.1%。

　　中東航空公司5月份客運(yùn)量暴跌98.0%，4月份客運(yùn)需求下降97.3%。運(yùn)力下降93.9%，載客率降至23.9%，與去年同期相比下降49.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　北美航空公司5月份客運(yùn)量暴跌98.2%，與4月份跌幅（98.4%）相比幾乎沒(méi)有變化。運(yùn)力下降94.5%，載客率下降56.7個(gè)百分點(diǎn)，降至27.2%。

　　拉美航空公司5月份客運(yùn)需求同比去年暴跌98.1%，4月份客運(yùn)需求下降98.2%。運(yùn)力下降96.6%，載客率下降38.1個(gè)百分點(diǎn)，降至45.9%，位列各地區(qū)首位。

　　非洲航空公司5月份客運(yùn)量暴跌98.2%，比4月份跌幅（98.7%）略有改善。運(yùn)力下降77.8%，是各地區(qū)降幅最小的；載客率下降61.8個(gè)百分點(diǎn)，僅有5.3%，位列各地區(qū)最末位。

　　國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)

　　5月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下降79.2%，與4月份跌幅（86.2%）相比有所改善。國(guó)內(nèi)運(yùn)力下降69.2%，載客率下降27.2個(gè)百分點(diǎn)，降至56.9%。

　　國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)——2020年5月份

　　中國(guó)航空公司5月份客運(yùn)量同比下降49.9%，環(huán)比4月份降幅（64.6%）明顯改善。但近期北京感染人數(shù)增加，往返北京的航班被取消，恢復(fù)的勢(shì)頭受到影響。

　　美國(guó)航空公司5月份國(guó)內(nèi)客運(yùn)量下降89.5%，比4月份（下降95.6%）有所改善。但解除封鎖限制后，美國(guó)主要州的感染率最近有所上升，可能會(huì)對(duì)復(fù)蘇帶來(lái)不利影響。

　　總結(jié)

　　德·朱尼亞克先生指出：“我們似乎正處于航空業(yè)復(fù)蘇的初期階段，形勢(shì)十分嚴(yán)峻。亟需各國(guó)政府迅速執(zhí)行國(guó)際民航組織（ICAO）的《啟航：新冠肺炎疫情公共衛(wèi)生危機(jī)下的航空旅行指南》，護(hù)航和扶持航空業(yè)的重啟之路。

　　“政府應(yīng)避免給經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇制造障礙。例如入境隔離措施，其影響無(wú)異于完全禁止旅行，結(jié)果是經(jīng)濟(jì)體閉關(guān)自守，無(wú)法享受航空連通的惠益。政府還應(yīng)避免新增費(fèi)用和其他收費(fèi)，如支付與疫情相關(guān)的健康措施（如檢測(cè)和接觸者追蹤）的費(fèi)用，導(dǎo)致旅行負(fù)擔(dān)過(guò)重。旅游業(yè)占全球GDP的10.3%，創(chuàng)造了3億個(gè)就業(yè)崗位。在確保公共衛(wèi)生安全的基礎(chǔ)上，盡快消除旅行障礙符合每個(gè)人的利益，包括政府。至關(guān)重要的是，各國(guó)政府不要對(duì)旅游業(yè)引入新的監(jiān)管或成本壁壘阻礙脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。”德·朱尼亞克先生強(qiáng)調(diào)。

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