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　　從4月以來，美國大部分的航空公司都在執(zhí)行一種名為“保持社交距離”的防疫方式——他們會在機票銷售的過程中故意鎖定某些位于兩個位置中間的座位，以此來向乘客證明乘機是安全的。該政策執(zhí)行了兩個月，可以說跟低價政策一樣，的確吸引到了不少乘客，而7月1日開始，這個政策將被取消了。

　　當然一切的原因都歸咎于利潤，航空公司已經持續(xù)虧損了半年，而暑期旺季的到來和越來越旺盛的機票需求，讓他們看到了賺取更多利潤的可能。因此這個政策將在暑期到來之前被廢止。

　　根據國際航空運輸協(xié)會（IATA）的數(shù)據，在北美，通過保持中間座位空缺的方式使得飛機的客位只能銷售大約2/3，卻使得航司的成本增加了接近40%。而大多數(shù)乘客不會為多支出的成本買單，特別是在疫情期間，這對航空公司來說是無奈之舉。

　　美國聯(lián)合航空、Spirit航空、和美國航空將從7月1日開始取消人數(shù)限制的措施，美聯(lián)航是第一個宣布這么做的航空公司。國際航空運輸協(xié)會（IATA）之前發(fā)表了一份聲明表示了對這種行為的支持，文中提到保持“社交距離”的方式的確在某種程度上為疫情的限制做出了貢獻，但是卻極高的增加了航空公司的運營成本，如果航空公司要繼續(xù)經營下去，取消這個政策是在所難免的。

　　美國航空則表示這是根據市場趨勢來決定的，根據美國航空的數(shù)據，自6月份以來，美國本土的航班機票需求量激增，特別是周末和法定的節(jié)假日。出行的乘客驟然增多，這也讓限制人數(shù)的政策顯得不那么適用了。

　　那么如何避免乘客對增多的人數(shù)感到不適呢？航空公司們給出了這樣的解決措施：

　　1，他們會要求全部的機組人員和乘客佩戴口罩。

　　2，增加航班清洗和消毒的頻率。并在機上提供洗手液等衛(wèi)生用品。

　　3，當乘客對座位不滿，而又正好有其他位置的時候，航空公司會安排乘客調換座位。

　　目前也并不是所有的美國航空公司都會在7月解除這個政策，西南航空、達美航空和捷藍航空仍然在鎖定中間的座位或者限制每個航班上出售的數(shù)量。西南航空已經表示這個政策會持續(xù)到9月30日。

　　使得美國的航空公司這么做的重要原因就是航空業(yè)的確在反彈。6月中旬以來的的兩周是全球各大航空公司自疫情爆發(fā)以來最繁忙的一段時間。隨著暑期的臨近和許多國家開始重新開放旅游，各處航班的需求也在逐步增多。往返于歐美、亞洲、澳新之間的航班已經比4月份時增加了4倍，而更多的航線也還在陸續(xù)恢復運營之中。

　　而美國本土的航線也在陸續(xù)增加，捷藍航空會在接下來的兩個月內恢復30條美國航線、而美加之間的航線在7月份將增加到150條以上。這都是航空公司逐漸取消優(yōu)惠政策的底氣。

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